車小斌 Barefoot Good

最近沒梗了....... 

所以把我已倒閉多時的舊網站（www.barefoot.idv.tw）上的文章搬出來 XD

雖然copy-paste不必用啥大腦的，但常就是提不起興趣做，因此為數不少有關相機的文章就隨著舊網站的倒閉而消失啦.... ><

話說前兩天清防潮箱，將一些閒置已久的器材po上網賣掉，不然又得花錢投資防潮箱了。這台FUJIFILM DL SUPER MiNi 放上去才兩個多小時就賣出，嘩～速度之快真讓我嚇一跳，可見這台仍受歡迎，當然也可能是價錢訂得不高的關係（2600，九成新），但這是我很滿意的價格。事前當然有做一下功課，看看人家賣多少，不過當看了人家的價錢後...高興是高興啦，原來還值那麼多喔，但那種價格我訂下去很虛心，感覺在坑人咩（我真是佛心來著 XD）。

說實在的，如果要花個五六七千買這機器當隨身機的話，那你還不如添一點去買digi came（甚至不用添錢），現在567千就不錯用的digi came 一大票。

但二手買賣就是一個願打一個願挨，你認為價錢合理就接受、不合理就拉倒，每人心中一把尺，很難說什麼是值得或不值得的價格。

我本以為我部落格上有這篇 FUJIFILM DL SUPER MiNi 的文章，找半天卻沒有，突然回神想起，原來我沒把它從舊網站搬過來啊～所以今天把當年的舊文po出，記得這大約在2004年寫的吧。

最近還會陸續清出我防潮箱裡的機絲 ^^

以下是前網站(www.barefoot.idv.tw)上的舊文，照片則是2008年12月新拍攝：

Fujifilm DL Super MiNi 另一個型號是 Fujifilm Tiara， Tiara是日本國內型號，海外就叫DL Super Mini（日本廠商不之為啥總搞這種一機多名的行銷手法）。

Fujifilm DL Super MiNi最大特色就是搭配28mm的廣角鏡頭、以及平價傻瓜機上難得一見的高質感鋁合金機身。

以前DC還不發達的時（大約還在兩三百萬畫素那時代），我爬山常帶著這台 ，又輕又小28mm廣角拍風景最實用，不必帶笨重的單眼。它的尺寸跟尊貴的的Minolta TC-1不分軒輊，兩者同樣擁有鋁合金機身 （但Super mini便宜很多），不過另一台也是以「迷你」身材號稱的 Olympus mju 2 則是塑膠機身。

28mm 的廣角鏡頭在傻瓜相機群中算稀有動物（28mm廣角在今天的消費級DC仍然不是主流），有28mm不必煩惱景物裝不下，拍風景、建築、室內、車內最好用了。有Super EBC FUJINON鏡頭就是畫質掛保證，我沒辦法像攝影雜誌那樣用一堆形容詞去形容它的影像色彩表現，但總之它是一台很棒的傻瓜相機。

若要挑缺點的話，就是它馬達吱吱聲頗大 XD。

既然遛踏到了基隆，就順道走去目前臨港線的終點看看，其實現在臨港線的終點，嚴格說應該已不算「臨港線」了，該算是基隆站軌道的延伸而已吧。

因為從火車站走到這用不到十分鐘，所以今天到此拍幾張和以前在此地拍過的照片做個對照就夠了，要全線踏破把所有遺跡都拍完的話.....今天不適合（沒交通工具會走死人的）。

其實全程踏破也還好啦，記得花一小時半左右就可走完，因為以前就曾沿鐵路走過一次做考察，但今天我不是來專程踏查廢線的，只是散散步享受一下好天的溫暖陽光而已啊～

回家翻了翻地圖，再找出一些以前拍的照片，想說應該沿著地圖標出以前和現在的樣子，這是個不錯的idea，不過要這樣弄的話工程浩大到不敢想（我還有一大堆幻燈片哩），時間已晚今天到此為止，我還是先來去睡覺好了...「完整版」等以後有空再弄吧 XD

圖A：原本這裡有兩根臂木式號誌機，位置大約就在照片中那三塊大石頭一帶。2008.12.19


同「圖A」的地點，懷念一下這兩支唄～其實這兩支只是裝飾品，因為臨港線還沒廢之前它們就已經停用很久很久了，2002.06.08。

 
同「圖A」的地點，這是在 2004.02.07拍的，臨港線報廢後的兩個月。不過一切安好，臂木式號誌機也在（注意照片最左邊緣露出一點點的梯子，那就是臂木式號誌機的），另可發現當時電車線還沒有拉到這（電車線在彎道前就終止，當時最後一根電桿編號是 N/40）。如今只剩高架橋下的那一軌，其他都變成空地了（請和圖A對照）。

 
臨港線廢線後的二個月來此地觀察（2003.12.03末班車），這兩根臂木式號誌機還在，2004.02.07。

幾天前（12/18）在網上看到一則有關基隆站的新聞，滿妙的～

摘錄如下：

基隆火車站增4百個機車位 【聯合報╱記者牟玉珮／基隆報導】 2008.12.18 03:34 am

基隆巿府為解決基北通勤族機車停放問題，斥資替台鐵整理基隆火車站北端三角月台土地，目前已完工，機車族「望穿秋水」，只能暫擠在停車場邊違規停車，頻頻詢問何時才可進場。交通旅遊處表示，月底前應可開放免費進場，在移交台鐵前暫供民眾免費停車。

巿府為改善火車站周邊機車停車秩序，去年斥資四百多萬元請台鐵騰出基隆站宜蘭線月台闢建機車停車場，讓台鐵收費停車，今年再花300萬元，整理基隆站北側三角月台及貨運服務所前閒置用地，最近已完工，等驗收通過，就可使用。

交旅處交通管理科長林金鎮指出，完工後的機車停車場呈不規則狀，分成大小兩塊，一共可停四百多輛機車，另外設置廿多個腳踏車停車架，供轉乘火車的通勤族使用，下周驗收完後，月底前就會開放進場，未來會移送台鐵經營收費停車場，在這之前免費停車。

【2008/12/18 聯合報】http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/4648638.shtml

我標紅字的地方就是奧妙之處，如果真如新聞這麼說的，那從這新聞透露出：

1. 蓋停車場台鐵一毛錢也沒出，錢全都是基隆市政府出的。

2. 蓋停車場不花錢不稀奇，蓋好後收的停車費也歸台鐵。

嘩～無本生意咩～這麼好賺？

台鐵了不起就是出個地而已，再說火車站規劃停車位給旅客用本來就是火車站這方要做的事啊。

基隆市政府會不會太凱啊？還是台鐵有做某些回饋或條件交換給市府，只是沒在這新聞中講而已？

拍照地點：松山車站

拍照時間：2007.10.11 下午02:03

天氣：陰

這張以前看沒什麼感覺，普通普通...天氣差顏色不好，所以沒貼出來。

今天在硬碟中瞄到卻感覺特別有味道。

因為松山站已地下化，此景不再...

我想，就紀錄片而言沒有所謂的好壞，光線構圖色彩畫素甚至對焦...等等技術上的問題都屬次要，當然若能兼顧最好，但不要鑽牛角尖，因為重點是記下此時此刻正在發生的事。

就算用手機拍的，即使白平衡不對、顆粒粗雜訊大，十年後再拿出來看，腦袋中已淡忘的影像如從資源回收桶裡還原一樣，跟進入時光隧道沒啥兩樣，回憶清晰歷歷在目。

今天閒閒先是搭國光從桃園到台北，再搭自強號遛躂到了基隆，如果說時間就是金錢的話，我現在比郭台銘還有錢 XD

剛出車站就看到一輛嶄新的藍色巴士從眼前溜過～

基隆有新公車了耶～

夏天之後我就沒到過基隆，那時還沒看過有新公車出現，不曉得新車是什麼後上路的。

回家用google查了一下（google無所不知），從新聞上得知基隆市公車處這次買的這批新車是11月26日上路，它們原來都是還不滿一個月的熱騰騰新車哩。

不過今天心意不在拍巴士，此行的目的在走走路曬曬太陽（北部難得有好天），所以就隨手抓幾張而已，反正來日方長。

在打這篇的時候後又想到個文章分類上的老問題...這篇該算鐵道旅行還是巴士旅行？因為我是搭火車到基隆的。

今天的整個旅程是由國光巴士帶起頭，那就算巴士旅行好了唄...

這是新的中型巴士。


本來要拍中巴的側面，不巧旁邊突然殺出一輛，所以側面照不到啦～

同場加映：舊的基隆市公車。

今天在桃園站等火車時看到的，就這一輛丟在那。

其實軍列在桃園站三不五時就會出現，不稀奇，不過單獨丟下一輛軍用車而且也沒人看守這是第一次看到啦。

覺得這車長相怪異所以才拍下來做個紀錄，我對軍事的東西一點興趣都沒，而且我當的是海軍，所以這種東西幹嘛用的我不知道，因此標題才用「軍車」混過去。

其實知不知道這車叫什麼做什麼用的，對我來說根本不重要，因為我要表達的是：「我今天去搭火車時看到了一輛怪車」就這樣而已。

嗯～以下算是我這幾年寫部落格文章的心得之一吧，有些東西我知道，但在文章裡沒有講或略過，也有些東西是我不知道的（可能根本沒興趣知道），因為那些可能不是我要表達的重點。但看的人會以為你不知道，因此很熱心的劈哩啪啦回一堆細節.....但那是人家的好意你也不便說什麼，所以有時寫文章時不知覺會顧慮到這方面，最後塞了一堆細節交代這交待那用來堵人家嘴，於是到最後整篇文章就亂到連自己都看不下去了～哈

2008.12.18@桃園

所有的火車站都嚴格禁止乘客跨越軌道，不過在以前的海端站似乎例外。旅客可以大大方方地穿越軌道，而且還是在火車頭的前面。

火車也會配合停在「通道」前避免「擋道」，方便讓乘客上下月台，應算得上全國鐵路中罕見景像。

後來...鐵路改線，照片中的月台以及火車所在的軌道已拆除，成了一塊空地。照片中靠近車頭旁邊的那排靠人力操作的「號誌閘柄」因號誌自動化的完成而作廢，雖沒拆掉，如今只剩裝置藝術的功能。

2008年3月27日海端站降級為無人招呼站。

其實這幾張只是在火車上等列車交會時，悶得無聊往窗外隨手拍幾張，沒想到竟變成絕景了～

所以...我深信隨手亂拍是個好習慣，隨手亂拍很重要 XD

波浪狀的屋頂。


DR2700與海端站，2002.05.14 上午06:17

幾天前來八卦山爬山運動的時候，經過一面巨大的三角點解說牌，左看右看半天沒看到三角點，遺失了嗎？解說牌後方是一片黑漆抹烏的九重葛，靠牆邊只有個小洞，不會要鑽進去吧？沒膽進去便放棄查探，懷疑那牌子是寫好看的。

回家用google查查，八卦山真的有三角點！是我孤陋寡聞了 XD

周末特別抓了貓老板一起探查這顆三角點，有伴就有膽。

把機車停好，從牌子旁邊鑽進去，發現裡面被踩出還算寬敞的一條路（應該來過人不少吧），剛好容一人通行，原來通往三角點之路沒想像中恐怖，保持低頭彎腰沿著水塔邊走，用沒半分鐘就豁然開朗看到三角點了。

有人留言問說「什麼是三角點？」

其實要我講我也說不出100%正確答案，你用google查一下馬上就有一大堆專業的解釋，但我只對日本時代的三角點有興趣。

不怕被九重葛刺到啊？對我來講地面的九重葛枯枝沒啥大礙，因為我腳板身經百戰早已磨練出百刺不侵的功夫啦～

基隆臨港線早沒了，照片中的這段已變成馬路。

看看照片，懷舊一下唄～

2003.05.03

今天打開日文google（www.google.co.jp）找東西，發現google首頁換上了零系新幹線的圖（逢年過節重大事件google都會換裝），點下去才知道原來今天是0系新幹線的再見運轉，零系新幹線從昭和39年（1964）運轉到現在總計四十四年，真了不起呢～

看了幾篇相關新聞報導知道，其實11月30日才是0系定期班次運轉的最後一天，而這周末（12月13、14）算是特別加開的懷舊班次，在新大阪-博多之間行駛。過了今天以後，出現在正線上運轉的機率大概低到沒有。

我從沒搭過0系新幹線，但對這款火車卻有著深刻的印象。

國小二年級的時候，我阿姨的日本男朋友送我一組0系新幹線的電動火車模型，沒想到圖畫書上的火車會變成實體出現在面前。

「新幹線」這種像飛機頭造型的火車在當年同等於走在時代尖端的科技象徵，即使在臺灣，很多兒童圖書上的火車代表照就是這款新幹線，而遊樂場的火車也是做成0系新幹線的樣子（舊的圓山兒童樂園就有0系新幹線小火車，我很愛坐哩）、玩具模型更不用說，到處都有賣新幹線玩具。如同太空梭剛問世時一樣，先進的交通工具總是能夠馬上佔領玩具界與兒童樂園。
 
這玩具的價值在今天看來可能不算什麼，但在我小時候那個物質不豐的年代，日本原裝電動玩具可是個超大的見面禮，搞不好相當於我娘幾個月的菜錢那麼多哩，我娘看到這重禮直呼不能收，最後當然還是收啦（那時我心裡只想有個日本叔叔真好啊～哈哈～），記得一直玩到國中修無可修才報廢做靜態展示，可惜後來搬了幾次家搞丟了...

小時候曾經強烈有過長大要去日本搭新幹線的願望，不過願望通常在長大後就會變質或不存在。記得十二年前第一次到日本旅遊時，不知為啥身為鐵道迷的我卻沒有選火車當主要交通工具的遊程，反而是坐巴士從東京一路顛簸好幾天到北海道 XD

不能去日本親眼目睹 0系退休盛況看看這傳說中的火車，跟無法目送最後一班平快車離開台北站一樣，失落度相同。當兒時熟悉的東西一件件地消失，這現象只說明了一件事，就是...老了 ><

很多人大概還不知道其實在台灣也有「一輛」0系，聊勝於無，未來說不定有機會能去懷舊憑弔一下 XD

如假包換100%日本原裝的0系新幹線就在台灣高鐵新竹六家基地，關於這隻在台灣的0系新幹線，可以到Blue的部落格上看看詳細的介紹：http://www.wretch.cc/blog/BLUGREEN/12399586

2008.12.14

第一次在遊園路上遇見台中客運以外的公車（跑遊園路的公車只有台中客運的106），所以拍它。

這條路不在仁有105的營運範圍，可能它是去監理所辦驗車之類路過此地吧。

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2008.12.03@遊園路、臺中區監理所附近。

看電視新聞說十五年來最大滿月就在今天，錯過要等八年才會出現。上次天空出現的笑臉後知後覺沒拍下，所以今天晚上特別上屋頂陽台拍月亮。

不過呢...北部天空狀況不佳，只能趁雲層縫隙空檔拍，仰著頭沒幾秒鐘就覺得脖酸眼酸的...

沒什麼耐性繼續待在陽台上等月亮露臉，覺得這張還不錯算有交待就收工啦（要是今天還在台中就好了）。

貓老闆問我，有沒有覺得今天月亮比較大？

我說還好耶...

有時候看到的月亮不是比蛋黃還大？今天這顆感覺也沒有超級大....

不過每次看到月圓就會想到一首歌：月亮代表我的心。

位置：台中縣沙鹿鎮、大雅鄉交界（在大肚山上）。
標高：301M
基石種類：三等三角點41號，花崗石
人員：自己
日期：2008.12.11

這個三角點是今天在大肚山上騎車腳踏車兜風時意外撿到的～

今天上午又去騎「中75」兜兜風，這條路早被我騎爛了，所以今天稍微試試看不一樣的路線，隨便挑了旁邊的一條小路岔進去闖闖，沒騎多遠就發現光禿禿的田中央矗立著一塊石頭，感覺酷似三角點，走下田一瞧，果然是三角點耶～

沒想到胡亂逛也能矇上一顆日本時代三角點！

另一個收獲則是7號碉堡，我一直不知道 7號在哪裡，原來躲在軍營後方。難怪從「中75」這一面根本察覺不到它的存在（不過這座軍營的大門是開在「中75」這邊」）。

今天只是騎車運動一下，沒想到意外撿到兩個寶 ^^

其實最初我不知道這是什麼山的三角點，在電話裡跟貓老闆報告這狀況後，貓老闆用google查出來的，它是三等三角點，41號是北勢頭。回家後翻查北島地圖的確在「中75」附近有個「北勢頭」三角點，標高301M。


在「中75」往九天玄女廟的這條岔路進去（此岔路附近有座很大的"大肚山墓園"看板），再遇岔路時往左，就可到達7號碉堡，三角點在7號碉堡對面的田裡面。

赤腳騎單車。

台中工業區內的道路是我常拿來騎單車練體能的地方，因為它坡度很大 XD

幾天前在某路口發現了不明用途的水泥座，昨天水泥座上多出了一根桿子，咦～打算設新的路燈嗎？

今天騎單車再經過它前面時，終於明白這奇怪東西是什麼了，原來是新的路牌啊。

不過我覺得這新路牌有沒有應該都沒差，因為跟旁邊舊的大小差不多啊（看照片就知）....要做的話就做大型的才對。

工業區內的每條路幾乎都長得差不多，而且又是用數字去編號，路不熟的來此保證迷路，的確需要明顯的標示來指引。

可是新牌子字太小，給汽機車駕駛人看的話...咻～一下就過去了，小小的字很不容易注意到哪條是哪條，給速度慢的行人或單車族看還夠用。不過，會在工業區裡騎單車的除了我之外，大概只有嘎拉嘎拉了吧，給行人看？行人在這工業區裡是稀有動物（我是有從山下經工業區走回山上的經驗啦，但我猜我很可能是唯一會做出這種常人所不會做的行為）。

所以我很好奇會有多少人注意到它的存在 XD

2008.12.10@台中工業區

因為住在「東別」附近，鄰近的「中75」公路成了我最常騎腳踏車兜風的一條路線（另一條常騎的則是台中工業區）。「中75」其實就是：都會公園路＋遊園北路＋遊園南路＋遊園路，這條縱貫大肚山南北的公路。

「中75」北邊起點大約靠近清泉崗機場、中清路，南邊下山可接嶺東科技大學，幾乎筆直貫穿大肚山南北、可將大肚山從頭到尾走透透。

台中都會公園算最高點吧（我不知道是不是真的最高點，不過都會公園之後就沒啥上坡），公路往北一過都會公園就從四線豪華大道驟減為兩線鄉道，公路闢在稜線上，四周無遮蔽一望無際，在面清泉崗那段路有個大轉彎處空曠處，可以眺望飛機起降。
 
不過至今我仍沒從頭到尾整條一口氣騎完。

最常騎的區間就是北到台中都會公園一帶（或再過去一兩公里），南到台中監理所、頂多到望高寮為止就喊停，因為中75就屬大度山稜線段坡度最緩，大肚山說高不高但說矮也不矮，若一路順勢、無警覺地愉快溜向平地，回程就有得苦頭吃啦～

台中都會公園。

中75四公里的地方是台中都會公園。

日本時代的鐘型碉堡（5號）在四公里指標附近（都會公園盡頭），除這座外，中75上還有另一座，就是在監理站再過去的望高寮那邊。

公路上眺望清泉崗機場，可以發現機場內還有一座鐘形碉堡哦（照片最左）。

這對神社狛犬小小的談不上精緻，但還頗有名，因為在片倉佳史的書中有特別講到這對狛犬（片倉佳史那本介紹日治遺跡的書是很久前出的，不過書目前不在手邊我想不起來是在哪一本裡面，不過他講日治遺跡的就兩本而已，應很好找）。

其實幾年書剛買來一看到書中的介紹就很想來看看，但一想到台北到和美來回一趟不但 far far away 而且簡直等於在燒錢（汽油 +過路費），開車的精神成本還沒算進去哩，每每想到這些雜七雜八瑣碎事項整個人馬上就懶了起來，於是行動永遠僅限於空想，要看這兩隻還真得付出不小代價。

趁著這陣子都待在台中之便，終於有機會可在最低成交通成本的狀況下，前來瞧瞧這對狛犬啦。

這次是騎機車從台中到和美，出發前利用google map查過路線，很順利的找到了學校，看到了傳說中的狛犬。看完狛犬後繼續順遊鹿港，這次才發現原來從大肚山騎到彰化和美還滿近的哩。

至於走哪條路可到和美國小我就不再此贅述（說實話是因為詳細路線現在想不起來啦），反正用Google Map隨便查一下就很容易找到，我也是抄下Google Map的指引找到學校的。

狛犬在臻美大樓靠活動中心那一面（紅圈之處），和美國小地址：彰化縣和美鎮和平街19號。


狛犬後方的臻美大樓興建誌，上面有講到這裡原本的日式老建築拆除改建大樓，只保留了這對原本位在老建築前的狛犬。


它們原本是校內神社的狛犬。

因為青年公園的室內泳池進行整修，所以將近兩周長的時間開放室外池（11.16 - 12.04），真難得啊～冬天還能游室外！

青年的室外池每年九月底就關閉，直到隔年四月底五月才會開放，所以把握住這機會隔幾天就去游一下，不過門票也沒有降到夏天的60元（沒溫水還是收110元...!@#$），但最讓人傷心的還是北部糟糕的天氣，三不五時就來鋒面，難得有此機會游室外想曬曬太陽，陽光卻不露臉 ><

自從游了室外池之後，我才知道我以前都錯怪室內池了，因為我總覺得它的室內溫水好像在騙人，每次游感覺都很冰，哪來的溫水啊。不過游了室外之後，才體驗到「冰」的滋味～尤其今天還是寒流過境哩。

其實主要克服的還是心理因素，下水之後習慣水溫就OK了。

只有剛下水那幾分鐘須稍微忍耐一下，那種冰到麻的感覺。但游了100-150M以後，全身筋脈打通似的愈來愈舒暢，透過蛙鏡看出去的波浪、清澈的池水與天空，愈游愈起勁，絲毫沒有感覺寒冷也不累，滿輕鬆就游完自由式2000M，比室內成績還好哩，上岸後還感覺身體散發出暖暖的熱氣。

不過...經過幾次的游冰水下來，發現好像有個...後遺症....

游完後的幾小時性慾高漲，特別想做愛.... XD

但夏天游泳後就沒這種感覺，我不知道是我腦袋冰壞掉了還是真的人類受到冰水刺激就會有的後遺症...

友人分析說，這代表冬天是我的發情期....XD

 
整修中的室內池...

聽說斗六神社的銅馬保存在斗六的善修宮，查詢到善修宮位在斗六高中隔壁，從google map上搜尋斗六高中發現它似乎離斗六火車站不遠，推算用走路的應該就可到，今天就搭火車前往一探。

的確如在電腦前想像的離火車還頗近，尋找過程一切順利，沒用到十分鐘就走到善修宮所在的安樂街。

善修宮主祀關聖帝君，昔日的神社銅馬如今已變成關老爺的赤兔馬嚕～

而善修宮也是孔廟（後殿就是大成殿），這樣的安排還真妙啊。事先在家查的資料有說善修宮隔壁的一真堂也頗負盛名，不過想到回程的火車時刻，所剩時間有限就沒去一真堂看看了。

旅途花費：
區間車台中 to 斗六、斗六 to 台中：100x2=200
可口可樂一瓶：25
Seven的麵包一個：20
總共245元

善修宮位置：

善修宮在斗六永樂街、靠近斗六高中附近，從斗六火車站走路大約在10分鐘左右可抵達。

出火車站直走大同路，在華南銀行前（或肯德基）左轉走中山路，穿過圓環走文化路（有往日月潭68公里指標、往斗六停三立體停車場的那條），直行文化路過斗六高中遇永樂街，左走進永樂街即到善修宮，火車站走到善修宮大約 8 到 10分鐘。

世界上最舒適的鞋。

步道風光。

彰化火車站為起點，八卦山上的C119運輸機為終點，虛線是登山步道（大概畫畫），紅色是去程，綠色是返程。

 
下了火車，從彰化站的月台上往後站方向看，發現外面那塊施工中的鐵皮圍籬內有報廢火車，今天走路的目標是八卦山，但反正閒閒沒事先去瞧瞧唄～

 
走到後站停車場盡頭見到了剛才在月台上看到的廢車，發現原來是兩輛連結在一起，但它們位在私人工地內，無法接近一窺虧全貌。

用Panasonic TZ3的10倍望遠窺看內部一角，高倍變焦這時真好用。


走到工地大門口又看到了另一輛，所以總共有三輛廢車。這施工中的黃色建築不知要做啥用途（賣場？工廠？），印象中它施工已經很久很久了～每次等火車時常看到黃色建築這塊工地裡的工人和怪手忙來忙去，但以前似乎沒見過這些廢車的出現（也或許是我沒注意到）。


車身上有寫字，鏡頭拉近瞧瞧～

 
上一張的放大，粉筆寫的96.3.8可能就是報廢日期吧。32200型，俗稱印度仔。

電視這兩天如疲勞轟炸般地不停放送著冷氣團將來襲的新聞，還說會下雨，然而預告的壞天氣對今天的台中來說，似乎絲毫無影響，照在皮膚上的陽光如夏天般，還有燒灼的感覺哩。
 
我超愛看天上飄的雲，今天的雲很漂亮，天空也清澈湛藍，一掃昨日的混濁，不知是否跟冷氣團的逼近有關係。

 
雲&台中車站，第一次這樣拍覺得以天空為主題拍車站也不錯。


巴士與藍天。


大佛&雲。

（看見貓咪在哪裡了嗎？）

今天天氣晴，去彰化八卦山踏踏青，台中到彰化火車票來回才50塊。這是在登山步道遇到的兩隻貓，其實貓咪不只這兩隻，只是其它隻害羞跑走躲起來了～






2008.12.04@彰化八卦山

印象中大約從八月以後（也許更早），國光的台北-桃園國道短程路線開始出現了這款三排椅的新車。其實平時它都跑中長程，有時因為排班的關係偶爾「客串」一下跑趟「台北 - 桃園」，所以遇到的機率不高。

今天路過復興路國光總站正巧碰上所以拍下，「台北-桃園」的這種新車我只搭過一次而已，未來或許會隨著新車數量增加而變得常見吧。

同樣的票價若幸運搭到這款車，那就非常超值了。

2008.11.27@桃園市復興路

（南京西路241、243、245、247、 249、251號）

我雖喜歡老房子但對建築相關名詞完全是門外漢一竅不通，就不在此班門弄斧了，有興趣了解這幾棟歷史建築的背景的話，請看台北市政府文化局網站上的解說：http://www.culture.gov.tw/building/view.php?vid=1077&page=9

記得半年前曾經看過一則新聞，說是將南京西路上的一排老房子劃為歷史建築。一直好奇想看看這幾棟究竟在哪裡、長什麼樣子，不過都沒機會經過那附近。

這回正好搭國光客運在南京西路站下車（圓環），因為站牌附近就是南京西路248號，我本以為241-249應該就在附近而已，沒想到它們遠在好幾個路口之外，在遙遠的塔城街那邊。

其實距離也還好啦，從圓環走過去沒用到十分鐘。

建築本身並沒給人什麼驚艷之處，但知道南京西路門牌單雙數竟相差了好幾個block，反倒成了這回探查古蹟的最大收穫 XD

2008.11.20@南京西路、塔城街口。

話說普通和平快車這最低等級的火車退出北部鐵路舞台已經很久了很久了～

本以為只有在小貓小狗兩三隻、生意淡到不行的地方小站才有機會見到殘存的普快車票價表，沒想到在首都超級一等大站：台北，在2008年的今天竟然還能看到，真妙啊～

看到這張表才知道台北到桃園普通車才31塊，如果普通車在今天還有跑的話，刷悠遊卡打九折那只要28塊咩～比公車兩段票還便宜。

台鐵能不能發發佛心，在景氣寒冬的今天讓普通車復始啊，給我便宜就好，火車沒冷氣站站停慢慢跑沒關係～哈哈～

在靠近第四月台那邊的自動售票機旁邊就有普快車的票價表，售票機上的普通車按鈕當然早沒嚕，不過更妙的是在補票出口那邊也有普通車的補票差價表，現在應該沒人會用普通車的票價來補票吧...


台北到桃園普通車只要31塊。

2008.11.20

今天蹓皮皮狗時看見路邊的王爺葵開花，這才想起王爺葵就是會在冬天開花的植物之一（因為近一直在想有哪些常見植物會在冬天開花），每年差不多到十一、十二月就步入王爺葵開花的季節。

我第一次遇見這種開著鮮黃大花的植物是在五年前爬樹林大同山，土地公廟後面的登山口就有十幾株盛開，當時不知道這酷似向日葵的花是啥花，只知它絕對不是向日葵，因為向日葵應該不可能在野地裡隨便亂生吧？回家查了野花圖鑑才知道那是王爺葵。

認識了之後便會留意這種植物出沒的地方，發現它原來很普遍哩，荒山野地都市郊區到處都有它的分佈。你若在這季節去爬郊山，路邊遇見王爺葵的機率就頗大。

那王爺葵為什麼叫「王爺」葵？這就不知啦，或許它花特別大的關係，畢竟野生大型花卉不多，它夠格算上 King size 的花吧～

王爺葵小檔案：

◎ 學名 Tithonia diversifolia
◎ 菊科，原產地在中美洲一帶，但早在百年前就已引進台灣了。
◎ 多年生草本植物，外形高大似灌木，生長於陽光日照充足之地。
◎ 頭花鮮黃色，徑可達15公分以上。
◎ 10、11、12、1、2、3月是花季。

王爺葵外形高大，可以長得比人還高。

繼 Snow Angel MP3 喇叭之後，沒想到才沒隔幾天我又敗家了～

我在想，全世界要是有我這種人多一點，全球經濟就有救，電子股就會驚驚漲...哈哈哈～想太多，言歸正傳！

這台是在「Yahoo!奇摩購物中心」買的，睡前習慣逛逛購物網站像PCHome之類（真是壞習慣）看到這台才賣999非常心動，但怕請到大佛，還特別google一下它的墨匣價錢，發現大約六百多吧，這種價格我認為還滿OK的，就按「我要購買」啦。

不過老實說，最關鍵的購物衝動是起源於我那台 HP1510，最近不知是驅動程式的問題還是有什麼東西相衝，印4x6相片突然在左或右會出現白邊，但又時好時壞，光是抓這個問題就耗掉我許多寶貴時間和相片紙，恁祖媽不爽青春都耗在抓bug上，火大之下乾脆另買一台專印照片的機器  XD

它操作真的容易到不行，基本上我連說明書都沒看。

除了開箱後第一次插電使用前必須照螢幕指示做一些設定，但也僅此一次，以後再也不用設定（除非你想更改）。

主機內建記憶卡插槽，目前市面上所有數位相機用的卡都支援。按下Power插入記憶卡，螢幕上就會顯示出記憶卡裡的照片，選到要印的照片按「列印」就 OK，在列印過程中還可繼續選照片，它會排在佇列中一張張印，印出一張 4x6 大約一分鐘左右。

印相片不再靠電腦啦，完全獨立作業！

反正卡片插進去選你要印的它就乖乖印出來，不用選紙啦、設解析度啦、設紙張size什麼有的沒的，印出廢紙機率幾乎等於零（除非你把照片紙正反面放反）。

這才是人性化的資訊產品呀，我最憎恨那種總是得先弄會一堆有的沒的設定的資訊產品。

我媽看到我在玩這台機器的時候，本以為終躲不過一場碎碎念，又念我亂花錢買東西，沒想到當她看到剛拍的照片馬上就從機器裡出來，拿著相片直說「怎麼這麼快就“洗＂好了～」，可見對我媽那類非玩家級的普通消費者來說，已分不出洗的還是印的了。我媽對這機器嘖嘖稱奇，好像比我還高興滿意哩 XD 

這台沒有觸控螢幕、照片圖框之類的功能，畢竟它才999而已咩，對我來講只要它能乖乖印好 4x6 就綽綽有餘了！

不過對HP的機器仍然有抱怨，似乎在第一次裝上新墨匣之後總要強迫來個列印測試（我的HP 1510就是），一般機器就算了因為能用便宜的的普通紙去印，但這台可是用相片紙做列印測試啊....

隨機只附贈3張相片紙，因為我常在印4x6相片，家中已有好幾包HP的相紙了，所以送幾張對我來講沒差啦，不過用相片紙做列印測試還是會小小心痛 一下 ><

看到隔壁262身上的廣告很特別，所以把它拍了下來。

有啥特別？

除了廠商名字怪之外（SICK？買感測器找...生病？哈~~），主要奇怪的還是它是賣工業感測器零組件的廣告。

幾乎吧，巴士車體上的廣告的行銷目標都是最終端的消費者，例如電影、汽車、3C、地產、旅遊、補習班、選舉、政令宣導、地下錢莊、抓猴...叭啦叭啦一堆，儘管琳瑯滿目，但共同特性都是以普羅大眾為銷售對象的產品。

可是...一般消費者應該沒啥機會有面對工業用感測器的需求吧？

對沒有需求的人做廣告？所以覺得這廣告滿妙的，廠商應該是打打知名度，讓品牌多增加個曝光的地方。

2008.11.26@205

貓咪低著頭猛舔著前爪，當愈舔愈後面...頭一轉過來，看到我在拍牠。

大概不知背後原來有人，似乎面帶驚訝（還是生氣？），但出乎意料沒跑走，而是緩緩起身，慢慢地移動走遠。

當牠回過頭時其實我也有些驚訝。

因為我期待看到的是隻可愛的虎班貓，像我認識的南京東路虎斑貓一樣可愛。

但老實講牠長得實在不討喜，頭方方的、看起來兇兇的，屬於不討人愛的那款長相，長這型的貓我都給他一個特別的稱呼：面惡心善貓。

先不論寵物級尊貴品種的貓，就拿路邊的貓來說，面貌也是千奇百樣（對貓沒興趣的人就會認為天下的貓臉都一樣），有的看上去就是白癡白癡的、有的就長得一副可愛到不行讓你在看到牠的第一時間就想把牠抱回家、有的就是一副我很尊貴的樣子（雖然是流浪貓）、有的就是一臉奸巧～

貓臉其實跟人臉差不多，有些人看上去就是一副哭臉或凶臉，但實際上卻不是那麼回事，根本是個 nice guy，因為他臉天生就是長那個樣，生得不討喜不是他的錯 XD。

以前在南京東路前公司上班時，我就認識一隻這樣的貓：面惡心善貓。看起來就是很不友善、會欺負其他貓的樣子，所以我看到它都視而不見，直到有一天花嘴貓和虎斑貓都沒來，而手上的妙鮮包又拆開了，所以無論如何這份食物得送出去啊，不然就浪費了，找到了那隻醜貓把妙鮮包送給他。

後來經過幾次的觀察，發現其實他滿溫柔的，但就是長一副不討人類喜愛的兇臉，從那幾次的接觸之後，我就給這種面相有稜有角表情兇兇的貓叫「面惡心善貓」。

後來也發現，會裝可愛的虎斑貓其實比那隻面惡心善貓還兇哩。

所以...人不可貌像，貓也不可以 XD

慢慢走

紀錄地點：台北植物園
紀錄時間：2008.11.21

植物園蓮花池畔的山芙蓉開花了～

臺灣冬天的植物生態也是相當多彩繽紛的，山芙蓉就是一種會在冬天開花的樹。

山芙蓉是台灣特有種，從它的學名即可窺知一二（學名 Hibiscus taiwanensis），而它的英文名字更妙，叫做 Taiwan Cotton Rose！

山芙蓉是低海拔山區見的植物，也常被拿來當作園藝植物，不過我直到2006年才認識它...

記得第一次認識到這種植物是騎機車走南深路的時候，南深路接近深坑那邊路旁幾乎整排都是山芙蓉，開花時頗為壯觀。植物園的這幾棵感覺有點營養不良，因為若拿南深路上的、或野外的來比，這兒花的數量實在有些少 XD

山芙蓉的花色會隨時間而改變。清晨桃紅，上午是白色，到了中午開始進入凋謝狀態，漸轉為淡淡的粉紅色，落日前則又變回桃紅色凋謝。換句話說，此花的壽命只有一天，不過謝了還會再開，其實它的花期在夏天尾巴就開始了，花期不算短，真是奇妙的植物啊～

山芙蓉小檔案：

學名：Hibiscus taiwanensis
科名︰ Malvaceae 錦葵科
別名：台灣山芙蓉、狗頭芙蓉、三醉芙蓉、千面美人
花期︰ 秋冬季，約9至11月
果期︰ 11 至 1月