我認為省油耗油這種問題沒有標準答案,因為「省」或「耗」的感覺是由車主的收入來決定的。它耗油嗎?至少對我,開著Matrix 出去玩絕對造成不了經濟負擔。

由於較低的車價,吸引了部份的年輕人購買(好比 Suzuki Solio 的低價格吸引了大量年輕人的購買,由於不成熟行為的車主佔大多數,於是造成此車的負面評價,對 Solio 而言,相當無辜),但現今一般二十多歲年輕人的經濟情況,畢竟難以與已經在職場上打滾十多年的中年人相比(含金湯匙出生的例外)。

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(台中港線鐵路)

我提出我的用車心得,目的是在於分享,就像我發表赤腳旅行的感想一樣,告訴你打赤腳去旅行是不成問題的、好玩又新鮮、誰說人類必須要穿鞋子才活得下去呢。

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*這篇是我在2003年7月寫的文章,以前放在 www.barefoot.idv.tw,現重貼在我的 blog。

用老機械相機拍照好玩嗎?相信玩過的人都了解其中的奧秘,很多人可能還會身陷其中無法自拔哩。拿著一部和人家完全不同的相機拍照, 除了想表現一點與眾不同的風格之外,我想很多人喜歡那種機械感主權回到了人身上,而不是一切交給電腦處理。

但是若想玩這些「老古董」,跟買數位相機一樣,還是得先做做功課,多蒐集資料,不然可能花大錢卻買到爛機器。

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(銅鑼,雙峰山)


視野:

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*因blog遷移至此,本篇為舊文重貼,原發表日期是 2005/07/21*


↑開著 Matrix 去旅行就是最愉快的事(苗栗,130縣道,聖衡宮)

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2005-05-08

才剛換完一個 T0542 墨水匣,印了幾張照片之後,就蹦出了 T0543、T0544存量不足 10% 的警告視窗,也就是說,得掏出 988 塊錢來餵它了。 

這台 Epson Photo R800 印表機,其實算是抽獎得來的,所以,在購買機器的成本上並沒有花到我什麼錢,反倒是它驚人的喝水量,讓我後悔拿到這台機器。 

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五指山:標高 699公尺
三角點:二等三角點1051號、三等三角點1045號
人員:我、貓老闆
日期:2005.01.22

五指山三角點在五指山上的國軍公墓,共有兩顆,三等1045號在涼亭邊,二等1051號在轉播塔旁邊。二等那顆要拿的話得爬駁坎,難度頗高,所以我們就放棄啦~摸到三等的就好 ^^

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(雙峰山上眺望)

每次開車經過銅鑼附近的台 13線,遠處兩座尖尖的峰,在大老遠就能看見,原本我們不知道它的名字,後來研究過地圖才知道它就是苗栗很有名的雙峰山,藍天圖集裡也有,聽說還是條頗熱門的登山路線呢。

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*因blog遷移至此,本篇為舊文重貼,原發表日期是 2004/12/16 *

要不是看了行照上的日期,我很難想像距離上次買車,已經10年了呢。天呀,一轉十年就過去了,什麼感覺都沒有。自1995年買了 Opel Corsa之後,就沒再注意車市的變化,十年後再回來看,才發現多汽車品牌都不見了,尤其是在1980、90年代在台灣盛極一時的美國車 ,記得95年時的美國車非常便宜,六十幾萬就可以買到克萊斯勒、龐帝客,凱迪拉克也不過一百萬出頭,GM在台灣就有三家代理商,就知道當時美國車在台灣銷量多大了,所以在今天的街頭還可以發現不少當年曾風光一時的老美國車在街上跑。

滄海桑田,代理商換的換、倒的倒,GM在台灣也變成冷到不能再冷的牌子 ,像雷諾、標緻(寳獅)在以前都是國產車裡的後段班,雷諾、標緻在以前都是國產車哦,今天卻變成百萬車種了(進口稅造成),現在長大的年輕小朋友應該都不知道吧。

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地點:南崁山,標高155M,桃園縣蘆竹鄉。
基石:三等三角點999號。
人員:我、喵仔

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地點:大古山,標高151M,桃園縣蘆竹鄉。
基石:三等三角點968號
人員:我、喵仔

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地點:獅頭山,標高492M,位於新竹縣峨嵋鄉與苗栗縣南庄鄉交界,就是在著名的獅頭山風景區內。
目標:三等三角點25號
人員:我、喵仔

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今天和喵仔一起去爬期盼已久的灣坑頭山,上次去桃源谷大草原的時候,看到灣坑頭山的指標就非常心動,幾天前終於下定決心在周末挑戰這條長程路線。其實出發前心裡有點小小的擔心,擔心的是我的腳ㄚ能否勝任連走一整天,但出門前還是決定不帶任何鞋子(拖鞋也不帶),赤腳騎上機車衝去接喵仔了。

由於路線超長,估算大概八點多從大里起步才不致摸黑下山,所以我們必須搭清晨第一班的平快車出發。六點的火車,五點我還在睡覺,要不是喵仔 morning call,今天的計劃八成就泡湯啦。10分鐘從嘉興街住處殺到景美女中載喵仔,再30分鐘從木柵衝到台北車站,進月台剛剛好開車鈴響,好險就錯過了,這應該是我這生以來在市區騎機車最快的一次了。

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從豐柏廣場到火車站,從汽車裡程表上算的是1.4公里,推測用走的大概得花去半小時 ,其實半小時還可接受,哪天就坐火車到二水爬山。

車站右手邊有四棵並排的椰子樹,過往旅客大概不會注意到這四棵高聳的椰子樹,這些椰子樹很久很久了,幾乎陪著車站一起成長,二水站的標記,不知道是不是日本時代的椰子樹,椰子樹可以活那麼久嗎?現在的二水車站啟用於昭和十一年,和清水站一樣都屬四柱迴廊式。

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都星期五晚上九點了,腦袋還是空空,不知道明天要去哪裡走走。雖說早訂了一份每周末的行程計畫表,可是那幾個地方看來看去,不知怎的沒啥想去的意思,氣象預報說周末台北會下雨更傷腦筋。

不管去遠去近,周末就是要出去走走透透氣舒緩一下,不然真的會被那討厭的工作搞得發瘋。

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↑現代化外觀的南港隧道,其實是日本領台之後完成的第一座鐵路隧道。

南港隧道從小南港山的山腳穿過,旁邊就是車輛川流不息的省公路台五線。搭火車往基隆,出了南港站不久,遇上的第一個隧道就是它了。

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離開獵狸尖之後,我們騎著機車續朝下個目標「司公髻尾山」出發,因為它也是座不必花什麼功夫就可以摸到三角點的山。「司公髻尾山」海拔841公尺,同時有兩顆三角點(二等與三等三角點),坪林鄉公所建有登山步道,十分鐘即可輕鬆登頂。

其實我們對路況並不熟,邊看地圖邊跟著指標走,運氣還算不錯,很順利的就找到了登山口附近的南山寺。


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獵狸尖登山步道口,電塔的位置其實就是山頂。

今天是純兜風的行程,約了貓老闆一起去兜風,順便爬個輕鬆的小山。

騎機車從木柵出發,走106縣道往深坑。在 106與 106乙的交叉口轉往 106乙,往石碇,106乙公路風光明媚,爬過最高點,當路邊出現很多佛像的時候,即將到「文山寺」,文山寺是往獵狸尖的關鍵岔路。

往文山寺的岔路是在「106乙 公路」的右邊,路口有一排小佛,有也坪林鄉公所設立的觀光指標。指標上寫「籟狸尖健行步道」。照著指標右轉進入上山的小路,一路往山上騎。指標上的「籟狸尖」就是獵狸尖。

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提起起南港山,常爬山的人應該都很熟悉,四獸山上著名的「九五峯」就是南港山系裡的最高點。但小南港山的名氣就沒那麼大了,大概很多人還不知道它在哪裡。

它們的山名雖都有南港兩字,小南港山也地處南港邊緣,但是它們不屬於同一個山系,小南港山是四分尾山系,而南港山是屬於南港山山系,兩山之間也有一段距離。而登小南港山,也比登南港山輕鬆多了,的確是「小」。

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↑在瑞芳公園裡的「忠魂碑」立於昭和十八年,保存十分完好。

如果喜歡登高望遠,就不能錯過瑞芳公園,因為在瑞芳公園的最高點:龍潭山,擁有接近 360度的視線展望,基隆山、茶壺山、半平山連稜、五分山、深澳漁港、濱海公路、盡收眼前,可以一邊觀山,一面看海。

出了瑞芳鬧區,走 102 公路往九份方向,不久就可以看到左邊鐵道旁出現「瑞芳公園」幾個大字,過平交道上山,就是瑞芳公園的範圍了,而在鐵路的一旁,是座頗具規模的土地公廟:瑞福宮。

順著公路往山的最高處駛去,會來到一鞍部空地,這裡就可以看到尖如金字塔般的龍潭山,接著步行陡上的水泥步道,大約八分鐘可以到達山頂涼亭,享受海天一色的景緻。

交通方便與絕佳的視野,所以瑞芳公園對登山者或一般遊客來說並不陌生,但知道這裡還有一座日治末期所建立的「忠魂碑」的人大概就不多了。

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