走路經過蘇澳國小,瞧見操場跑道邊有棵超級大樹。光禿禿的操場上竟生棵大樹,滿妙的,便好奇走進一窺究竟。
「是什麼樹長這麼大啊?」
走近看原來是棵苦楝,長這麼大不知得花多少年呦,想必它在花季時一定很壯觀。
從環繞樹幹的觀景台看來,我猜想當初學校可能在做操場的時候有刻意避開大樹。
很好很好~
回家後不忘google一下,嘩~原來今天看到的竟然是棵百年苦楝!除了操場中的這棵老樹外,我記得在校門口旁邊好像還有一棵大苦楝樹。
上上個禮拜在彰化和美國小無意中碰見兩棵百年黑板樹,這回在蘇澳國小又見到百年苦楝樹,最近似乎和百年老樹特別有緣 ^^
蘇澳火車站出站直走,遇中山路左轉走中山路,走路大概12-15分鐘可到蘇澳國小。
2008.10.26.SUN@蘇澳
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看到今天的報紙新聞才曉得原來梅花湖吊橋已經拆除了。多年前曾造訪過那座吊橋,但沒想到第一次竟成了最後一次。
2005年11月27日那天,和貓貓開車到宜蘭拍古碑、拍車站(二結、中里、頂埔),這兩項目的沒花很多時間就順利完成,剩餘的時間還很多,我們便漫無目的按著公路地圖兜呀兜,不經意地就來到了梅花湖畔的三清宮,當天三清宮很熱鬧有我們不認識的活動在進行。
沿著環湖公路兜風時,看到一座可愛的紅色小吊橋通往湖中小島,好奇停下車來溜躂溜躂,那就是我們與吊橋相遇的第一次。其實小島蠻破敗的,不久天空飄起雨來,我們草草拍了幾張照,算是對到此一遊有交待後便回車上。
天色的晦暗、封閉的遊客中心、以及蔓草叢生的小島、總總乏人管理的印象加起來,反倒有如過氣風景區的頹廢氛圍,眼前所見未如傳說中的那般引人入勝或詩情畫意,失敗的第一印象大概也是造成日後造訪宜蘭時不再刻意想到這裡的原因吧(或許在風和日麗下造訪會有改觀)。
但如果早知道這座橋要拆,說不定我三不五時就會來看一下。
從硬碟中搜出當時出遊的照片,再緬懷一下舊時的紅吊橋吧。
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2022年說明:這篇寫於2006年,痞客邦後來有改版過,所以原先的照片都無法顯示了。
跑馬古道坡度不大,幾乎全程都鋪著碎石,非常輕鬆好走,是一條老少咸宜的登山步道。但對赤腳徒步來說,卻是一條頂級的挑戰路線,因為腳下都是碎石子,要是沒練過的腳丫走上兩三步,大概早就痛得哇哇叫了,我想現在的都市人應該沒幾個有能耐可以赤腳來回走一趟。
我雖然常打赤腳走路,但還沒走過這類連續三、四公里以上的碎石子路,跑馬古道正好是個很好的測驗場地,測試一下我赤腳行路的功夫到底鍛鍊得如何。走起來的感覺當然沒有泥土路那麼舒服,不過也還OK,沒什麼不舒服的感覺,就感覺腳底不斷地被按摩著似的,比公園中的人工健康步道要舒服百倍。
輕鬆挑戰碎石道路成功,腳功力更上一層樓。
半途上遇見幾位也是來爬山的伯伯,看到我光著腳走古道,他們臉上露出極驚訝的表情,直呼不可思議。不斷問我「不會痛嗎?」「你住附近嗎?」(八成以為我是附近農民...呵),當他們知道我也是跟大家一樣,都是來此地玩的遊客之後,更吃驚了,他們不敢相信現在還有不穿鞋子的人,呵呵~~
跑馬古道南端的起點。
嚴格來說並沒有規劃停車場,停車空間不大,路邊有空位就停吧。
跑馬古道南端的入口(礁溪端)。
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今天往豆腐岬的路上,順道參觀著名的南天宮。
南天宮以供奉金媽祖聞名全台,位於三樓的金媽祖是以5300兩純黃打造,5300兩相當於203.8公斤呢,十分壯觀。南天宮共分三層,除了三樓的金媽祖之外, 二樓供奉的是以整顆玉石雕刻而成的玉媽祖,一樓供奉的是一般的媽祖神像。此外,廟中還有五尊媽祖是從湄州請來的,有了眾媽祖們的加持,南天宮從此聲名大噪。
日本石桓市長贈送的日式神轎。
在三樓金媽祖的旁邊的一座日本神轎,引起了我的注意,它前方的牌子寫著神轎是由日本石桓市長敬獻的。這種日式神轎在神社的祭典中,一定看得到它。由於它是載著神社神明出巡的轎子,所以日式的神轎都製作成神社的樣子,就像一座縮小的神社模型,非常精緻可愛。
老實說,這座日式神轎對我的吸引力,要大過金身媽祖,我站在它前面欣賞了好久,這是我第一次見到日本神轎。
從南天宮三樓眺望南方澳漁港。
媽祖廟是漁村的信仰中心,所有的商業活動都集中在此精華地帶,汽車喇叭聲此起彼落,走在路上得格外小心那些正在尋找路邊停車位的汽車。 小吃、餐廳、特產店都是遊客專程來此搜尋的目標,加上慕金身媽祖之名前來朝拜的人潮,讓原本擁擠的街道更加喘不過氣。
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蘇澳冷泉是全台灣最出名的觀光景點,不過知道它後面的山上還有一條新闢的大眾化登山步道的人似乎不多。從報上得知鎮公所新整理的這條步道剛完工不久,於是約了貓仔一同坐火車到蘇澳去爬山。
其實冷泉公園的後方本來就有一條迷你環山小步道(我以前常走),七星嶺步道便是把它繼續往上延伸。冷泉公園後方的這條的小步道,因山下就是冷泉公園,所以也有人把他叫做冷泉步道。從冷泉公園旁的小巷進去,順石階而上,到第二個涼亭後步道向左彎,緩坡下山,回到山下的冷泉區,這樣繞一圈大概頂多只要半個小時,以前我常坐普通車兜風到蘇澳,就常常走這條冷泉公園後方的登山步道,因為上山轉一圈再回到車站剛好銜接上下一班回台北的普通車。
而鎮公所新闢的這條步道,即是從原本半山腰上的第二個涼亭開始繼續往上興建,到最高點再沿山稜而下,最後可抵達蘇澳運動公園。這條環繞七星山(也有人叫七星嶺)的步道,從冷泉公園到蘇澳運動公園,全長約 4750公尺。
台北市天氣陰霾,但蘭陽平原卻出太陽,火車駛出了草嶺隧道,陽光灑在湛藍太平洋上,海面像佈滿了小星星一樣閃爍,很幸運今天的沒碰上下雨。 我們在蘇澳新站下車,走公路前往位於運動公園附近的那個登山口開始爬山,計畫從冷泉公園那邊下山。
蘇澳新站與蘇澳站之以前都有接駁公車行駛,不過從今年一月一日以後就停辦,所以今天沒有公車可搭(其實就算有公車,到登山口也不能搭),我喜歡坐巴士兜風咩~
現在的蘇澳新站是改建過後的車站,才啟用不久,名符其實的「新站」,其實我經過蘇澳新站的次數還不算少呢。每次從花蓮搭普通車北上,我都是在這裡轉車到蘇澳。 新車站很大,空盪盪的感覺。不知道是不是趕著啟用的關係,很多設施看起來都還像是在施工中的樣子。
車站大乘客少,顯得冷清頹廢。 台九線上的汽車多,現在旁邊已經有了人行道,不會像以前要走好長一段才能接上人行道,走起來沒像以前那麼恐怖,得時時刻刻堤防呼嘯而過的汽車,終於可以躲開討厭的砂石車,經常走路的我深深覺得在台灣行人的行路權一向都不被重視。
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