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海端站,DR2700

所有的火車站都嚴格禁止乘客跨越軌道,不過在以前的海端站似乎例外。旅客可以大大方方地穿越軌道,而且還是在火車頭的前面。

火車也會配合停在「通道」前避免「擋道」,方便讓乘客上下月台,應算得上全國鐵路中罕見景像。

後來...鐵路改線,照片中的月台以及火車所在的軌道已拆除,成了一塊空地。照片中靠近車頭旁邊的那排靠人力操作的「號誌閘柄」因號誌自動化的完成而作廢,雖沒拆掉,如今只剩裝置藝術的功能。

2008年3月27日海端站降級為無人招呼站。

其實這幾張只是在火車上等列車交會時,悶得無聊往窗外隨手拍幾張,沒想到竟變成絕景了~

所以...我深信隨手亂拍是個好習慣,隨手亂拍很重要 XD
海端站,DR2700
波浪狀的屋頂。

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DSCN5260.JPG 

基隆臨港線早沒了,照片中的這段已變成馬路。

看看照片,懷舊一下唄~

DSCN5262.JPG

DSCN5263.JPG

2003.05.03


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照片說明:E100型電力機車頭(照片這輛是E119)在瑞芳站內調車,準備把空的煤列拉走,2003.05.01

這是某天搭普通車停靠瑞芳時伸手出去亂拍的,我發現亂拍的東西當過了很久很久以後,張張都變得精采。

喜歡拍照之後,才開始注意身旁的習以為常的事物,發現它們天天都在改變。漸漸的,不管看到什麼景,都會有種今天不拍明天就後悔的莫名惶恐,因為看過太多東西明明昨天還好好的,但今天再經過時就沒有了或改變了。

不用等上十幾年或等到骨頭都能打鼓,照片放個兩三年就夠資格從中去體會滄海變桑田。

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當時用老古董 RF底片機拍的:Olympus 35RC,正片Kodak 100VS。

以前坐火車經過蘇澳新站時隨手拍下,我忘了那次是搭平快(194次)還是普通車(420次),不過一定是這兩班的其中一班,因為每次從蘇澳回台北我只從這兩班車當中二選一。

 

列車過了大彎道之後就進入蘇澳新站。從照片中可以發現當時這段鐵路還沒電氣化(2002年),天空沒了電車線的干擾十分寬廣清爽。

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北關付近@194次平快(194次:蘇澳 - 嘉義)

194次平快

2002.07.07@194次平快


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