赤腳生活正能量

打赤腳不用天天洗襪子，打赤腳更不會有汗臭味，免去清洗當然就節能啦，通風健康節能環保。

今天下午閒閒，喵仔約我一起去永康走走，好久沒去那一帶逛了，我們都笑說我倆好像那種沒事就會相約逛菜市的歐巴桑。不過這也沒辦法，誰叫咱倆到目前仍然沒有班可上，所以就體驗一下閒閒歐巴桑的生活吧。


看到有賣蔥餅的，肚子突然餓了（本來不餓）我們從沒吃過就買個來嚐嚐，前一批正巧賣完，等了十分鐘才拿到餅。其實今天出來逛街總共就只花了這40塊錢而已。


剛出爐的，燒燒燒～這家蔥餅很好吃。


永康街路邊不知名公園裡的導覽圖，其實我們大約只有走到圖中師大後面那一塊，後來才後悔說應該往麗水街那邊逛逛，因為就有油杉還有日式宿舍群可以看了。


沿永康街走到了錦安市場（聽說日本時代這裡叫昭和市場），很妙的一棟商場，一樓都賣舊貨，我們去裏面上廁所 :P

今天是我的定期票有效期最後一天，餘額也剛好用光，等會兒下車出了車站這張票就會被閘門自動回收，先拍張照片留念吧。

1850元可搭50次其實滿划算的，因為除了乘車不分車種之外，平均一次只要37塊錢（台北-桃園區間車就要43元），不過目前沒有上班，沒啥天天坐火車的需求，錢還是省點花，有搭車需要時再買票就好，萬一到期次數還有剩的話豈不虧大了。

我認為台鐵定期票應該跟悠遊卡一樣，不該有使用日期的限制（人家國光客運、指南客運、中壢客運的回數票都沒使用期限的限制），其實50次要在兩個月內耗完還是有些些壓力，假如沒有天天通勤的話。


2007.12.28@區間車上

九份貓咪超多，家貓野貓到處都可見到喵喵，這隻有人養的普通虎斑貓因脖子上繫著絲帶顯得異常尊貴可愛。隔著玻璃逗貓，害他興奮得想要跳出來玩...

2007.12.23@九份聖明宮附近

剛認識木柵愛貓男不久的那個時候吧，算算少說也有七八年了，當時他就帶我來看這座車站，因為我們都愛發掘城市裡稀奇古怪的老建築。
 
光是那面掛著「木柵站」高聳牆壁，彷彿就在昭告過往路人它曾擁有過輝煌歲月的不凡身分，因為民營客運公司絕對不可能有此外觀獨樹一格且佔地廣大的站場，所以我們都強烈懷疑它是國營巴士「公路局」時代的遺跡，與童年時期腦海中對公路局或台汽車站的印象比照，它的確也很有公路局車站的style。
 
但，連從小在木柵長大的愛貓男也沒見過公路局或它的後身台汽巴士在木柵街上出現過，更別說根本不是住在木柵的我了。愛貓男說他只記得小時候在這邊搭過市公車去台北，不記得有公路局的巴士在此出沒。
 
所以它到底是不是以前的公路局車站，這檔事在我倆心裡一直是個問號。直到兩年多前看到報紙副刊上的報導，才解除了心中的疑惑，它的前身的確是公路局木柵站，不過早在民國六十年左右就轉給欣欣客運經營，公路局不再跑台北往來木柵的路線，難怪我們對公路局在木柵地區的一點印象都沒有，因為我們還沒出生公路局就停駛木柵線了。
 
記得認識它的時候，只有「站」這字斜斜掛著，現在連「柵」也開始斜向一邊，彷彿搖搖欲墜隨時有掉落的可能，真怕哪天「木柵站」幾個字突然掉光光。
 
多年來車站始終深鎖於鐵皮圍籬內，如果要看內部的話，只有到對面的麥當勞二樓才能略窺一二。記得兩年前夏天的一場強烈颱風把圍籬颳倒，難得見到了與世隔絕的站房和月台，本想等天氣放晴再好好拍照，但有關單位的動作也挺快，不消幾天再度把圍籬圍上。

每次經過木柵路三段總不忘多看它幾眼，在這政府賣地換現金當道的年代中（聽說土地是國有財產局的），只怕哪天說不定就剷掉蓋豪宅了。

這是我睡覺的地方，不要丟垃圾～


2007.12.15@指南路（指南宮商店街）

每次走過和平東路一段都會特別看一眼這排老房子。

它和印象中富岡老街的紅磚店屋十分相似，但這排房子不是古蹟，所以沒啥公開資料可查，確實建造年代背景歷史我這路人甲無法考。從樓房的立面還有女兒牆上的裝飾風格看來，可能在大正末或昭和初蓋的。但不管是哪個年代蓋的，光從兩層樓高、紅瓦屋頂以及牆上的浮雕裝飾等等特徵，在在都彰顯它屬於豪宅級、有錢人的樓，而「周勝興」應該是商店的名字吧。

無疑地，過去應有過光輝燦爛的歲月，今天外表雖落得殘破頹敗，但骨子裡仍沒失去富貴光環，因為坐落的這塊地可能就有上億元的價值。在寸土寸金的和平東路上還能見到古早紅磚老樓，真妙。

周勝興號地址：北市和平東路一段101、103、105號


女兒牆與紅瓦屋頂。


中間那顆「球」不知道該叫它什麼。

小南港山的登山口緊鄰鐵路，坐在這裡發呆看火車也不錯。

循著三聖宮左邊的水泥小徑而上，不消幾分鐘就達三角點所在：日治時期的三等三角點828號。三角點的位置視野極贊，但此地標高不過90公尺而已，101大樓矗立在遠方，快速道路、縱貫鐵路、捷運機廠、南港園區盡收眼底。

沿著步道續行半路上有個觀景台可眺望基隆河與縱貫鐵路，這裡似乎是拍火車取景的好地方，不過得用長鏡頭捕捉就是了。


觀景台，在此可眺望基隆河與縱貫鐵路。


縱貫鐵路與北二高。

這是西門町某家店養的大胖貓，肥孜孜的超可愛。主人常把他放在店外面，大概用來吸引人氣吧，因為路過的人幾乎都會忍不住過去摸一下，每次經過這家店我都會跟他玩一玩。

2007.12.5@西門町

12月8日抗暖化全球大遊行 台灣不能缺席 本文引用自 http://cgi.blog.roodo.com/trackback/4575839

「對抗地球暖化」是當今最熱門的話題，從政界名人高爾到電影明星李奧納多；從科學期刊的報告到時尚雜誌的廣告；從環保界的殷殷呼籲到商業界的追隨時勢，我們都不得不承認有一股「抗暖化」的風潮正迅速席捲全球。

但是，對抗全 球暖化並不是一種流行而已，而是真確的環境警訊！也是我們必須嚴肅面對的環境危機，而這個危機不容得我們輕忽，任由政府以敷衍塞責或是商業界以巧言迴避，獲得今年諾貝爾和平獎肯定的聯合國「跨政府氣候變遷委員會」（ＩＰＣＣ）表示，就算各國每年花費數十億美元全力減少二氧化碳排放量，效果仍然有限，氣候變遷已「急遽且不可逆轉」，各國要努力適應，學習與氣候變遷共存。這是 IPCC 對全球暖化威脅所做的最嚴厲最直接警告。

氣候變遷已經是未來在地球生存必須面對與適應的環境變化，不再只是簡化的流行口號與消費符碼，我們不能再被矇蔽，讓缺乏檢討的政府與商業界轉移焦點，將集體問題轉移到個人身上，因為對抗地球暖化已經不是個人層次就可以解決的問題，環境保護是該由個人做起，但絕非以個人實踐為終，民眾應該從意識的覺醒化為集體行動，要求政府與跨國商業集團做出大規模且長期的改變，才算是真正務實的行動。

世界上有許多人正在關心全球暖化，去年的11 月聯合國氣候變遷綱要公約締約國會議（COP12/MOP2 ）於肯亞奈洛比召開，全球有45 個以上的國家會在自己的城市舉辦各種活動，呼籲社會的政治人物和領導人正視這個問題。在台灣，一向關心國際環境議題的志工及環保團體，在11 月4 日與世界同步，在台北大安森林公園舉辦一場遊行，表達台灣公民的關注，呼籲台灣社會重視全球暖化的危機。

由於京都議定書將於2012 年期滿，今年 十二月三日世界各國領袖在印尼峇里島舉行會議，討論新的聯合國氣候變化綱要公約， 而同樣的，為了能傳遞訊息給在峇里島開會的世界各國領袖，正視地球快速暖化的事實，進而討論研擬出有效的解決因應方案，由全球關心地球暖化的民間組織組成的Global Climate Campaign 也將在12 月8 日這一天，展開國際串連，在全球各地發動大遊行，目前已經有83 個國家的民間組織加入，在這場全球的奮戰中，台灣當然也不能缺席！

在台灣各地都有嚴重的環境問題要解決，因此除了12月8日北部的環保團體在台北發動遊行，還有台中、台南、花蓮、雲林、彰化、高屏等地的環保團體紛紛響應舉辦，而由於高屏遠離媒體中心，常常被台灣大部份的人忽略， 長期以來大高雄地區背負了全台經濟發展的重擔，必須忍受北五輕（高雄煉油廠）、南三輕（林園工業區）和臨海工業區、仁大工業區、大發工業區等高污染的「超級大鄰居」經年累月地盤據在身邊，高雄市的二氧化碳總排放量佔全台的五分之一，高雄人的人均二氧化碳排放量為 34.74 公噸，為台北人的5.8 倍、紐約人的3.9 倍，榮登全球二氧化碳人均排放量最惡名昭彰的城市。

然而，我們的政府仍然以「拼經濟」之名，持續推動高污染、高耗能的開發案，林園三輕還要增產，台電大林也即將擴建，就連白紙黑字寫下承諾要遷廠的後勁五輕也打算賴著不走。政府施政不僅完全背離全球各地為了氣候變遷而採取的抗暖化行動，對於高高屏地區數百萬人民的身家性命、健康安全，也視若無睹。

造訪日期：2007.11.29

地點：台北市廣州街200號

仁濟醫院前的淡北育嬰堂碑，同治九年孟秋之月榖旦立。「育嬰堂」相當於現在的孤兒院，收容孤苦無依的孩童等。


民國六十四年立的解說碑。


醫院前的古老石獅。


仁濟醫院民國四十年元月落成`，「仁濟醫院」是國民黨大老「吳敬恆」的題字。

正穿過忠孝西路準備到台北郵局前搭22路公車，過馬路時喵仔突然大叫「看~ 彩虹！」

我轉頭望去，一道月弧狀的淡淡彩虹就呈現在遠方，最近彩虹好像三不五時就會蹦出來，記得前陣子不知在哪才看過。

在大安森林公園下車時，天色突然變得暗沉而且飄起細雨，車門一開一股冷颼颼的空氣迎面撲上，跟十幾分鐘前北門那邊的熱帶溫暖陽光相比，巴士彷彿把我們從菲律賓拉到了北海道。大概是即將到來的颱風才把天氣搞得如此詭異，都要十二月了還吹颱風，真是妙。


↑臺北府城門北門，清光緒八年（1879）。藍天白雲搭上紅磚色的北門很好看，其實太陽只有在這一帶露臉，往東望去烏雲密佈天空黑鴉鴉一片。


↑北門對面的台北郵局，昭和四年（1929）。

2007.11.25@忠孝西路

第一次看到貼在私人停車場牆壁上的公車站牌，印象裡沒見過北市公車站牌會隨便找面牆釘一釘了事，最上面那幾條路線還被廣告遮住，真是奇妙的現象。

2007.6.9@台北成都路

想到有人曾問我TZ3夜拍的雜訊如何，晚上路過台博館的時候覺得它看起來還不賴，就拍幾張玩玩看。雖然TZ3已經買了有一段時間，但老實說我也不知道它夜拍表現究竟如何。

因為我很少拍夜景，應該說幾乎不拍吧。原因之一是懶惰，因為拍夜景需要腳架，帶那東西出門很累贅，現在的科技還沒進步到不用腳架就能拍好夜景的，再來就是我不喜歡沒有陽光的畫面，所以太陽下山以後我就不拍照啦。

我神經比較大條對影像也不挑剔，TZ3夜拍表現是好是壞，就請各位就自己看唄～


↑光圈F3.3，曝光時間 2 秒，ISO 100，關閉防手震（放在椅子上拍的）。


↑原圖裁切，切這部分主要是觀察天空部分的雜訊還有屋頂裝飾的細節。


↑原圖裁切，切這部分是觀察布幔上的文字是否清楚。

星期天下午去看了電影「魔法玩具城」，會選這部片子因為曾看過它的預告片，感覺像是部搞笑喜劇，大概不用花什麼腦筋，為了打發不知該去哪玩的星期天，所以挑上這片子。
 
不過在看了大約三分之一的劇情後，認為這部片子並沒想像中那麼單純白癡。
 
達斯汀霍夫曼飾演高齡 234歲的玩具店主人馬格瑞姆（Magorium），他開玩具店就是為了帶給孩子快樂，從不計較有沒有賺錢。某天他突然意識到自己來日不多，所以要將整個玩具店送給店經理 Molly 經營。但是 Molly 卻認為自己毫無能力經營這樣的一家魔法玩具店，因為她認為自己根本沒有馬格瑞姆的魔法，不可能有能力應付這個有魔法的玩具店。
 
另一方面 Molly 小時候曾是鋼琴神童，大家都說她長大後必定大有成就，不是鋼琴家就是作曲家。但成年後既寫不出樂曲，也沒成為鋼琴家，反倒變成一位天天做著成為音樂家大夢的玩具店經理，工作不快樂，似乎不該一輩子都待在玩具店，應該出去好好發展她的音樂神童大夢，因此她覺得她的人生被「卡住了」。
 
他老闆馬格瑞姆說，把店給送她就是要幫她解除她卡住的人生，並不停地告訴她只要「相信」你就會有魔法，不過 Molly 認為她沒有魔法就是沒有魔法，不信自己怎會有能力讓玩具店維持魔法，她老闆馬格瑞姆才有辦法呀。
 
I am stuck !! Molly 認為她的人生卡住了，要辭去玩具店工作去完成她的音樂家大夢。
 
因Molly無心承接經營，原本彩色繽紛的玩具頓時轉為灰暗，所有玩具失去色彩並發怒不聽使喚，嚇跑所有的顧客。馬格瑞姆死後，Molly便開始找仲介賣掉這家已沒魔法死掉的玩具店。其實在她放棄玩具店後，也只不過到餐廳彈鋼琴而已。直到Molly了解到老闆說的 You need to believe in yourself，原來魔法竟然就在她自己的身上，玩具店才恢復原來的生氣，Molly最後充滿自信地接下了玩具店。

今天下午我和喵仔本來約好去看電影的，不過時間沒有算好，到西門捷運站時看看時間已錯過了開場，下一場又得等很久，我們決定先去龍山寺附近晃晃打發時間，因為這區除了古蹟之外還有很多奇妙的東西 。
 
其實漫無目的亂走在萬華街道上已經不是第一次了，我們深深地被這區既頹廢又復古的氛圍所吸引，因此百來不厭。時間在萬華彷彿靜止不動甚至倒流幾十年，整個街道氣氛似乎和六十年代的台北差不多（我還沒那麼老，說六十年代是憑書上的照片想像出來的），在桂林貴陽西園廣州長沙這些街上，處處可見老建築老公寓老大廈，還有一堆奇奇怪怪的商店，無論是否日頭高照，但走進這區的街道，彷彿空氣中永遠漫著一股霉味，總給人一種陰暗暗毫無商業生氣的感覺，還有這一帶地上狗屎超多。
 
逛個逛著會讓你搞不清楚到底是否還置身於繁華現代的台北，感覺彰化嘉義台南的隨便一條街都比這裡有活力，看到街角的豪宅推案，才猛然回過神來提醒自己依然在台北，沒有流浪到外縣市。
 
經過一家房屋仲介，瞄了一下貼在玻璃上的「物件」價錢，儘管這裡沒有東區的時尚亮麗、或是大安文山的文教氣息，我想我即使不吃不喝二十年大概也沒法在這彷彿時光倒流且遍地黃金的奇妙異境買棟房子。
 
我和喵仔都認為就算有錢也不會在這買房子，我望著那棟豪宅（起碼價格對我來說是豪宅級的）心想到底是什麼樣的人會花大錢買樓住在這？如果我有錢的話，我想我八成會買在宜蘭或台南鄉下，造棟千坪透天田園別墅，所以同事都說我有藝術家的性格，不過我也搞不懂所謂藝術家性格究竟是什麼。
  
逛到昆明街時發現了傳說中的彩虹，到今天我才知道原來它就在國賓隔壁而已，我跟喵仔說哪天有空一起進去體驗一下唄，喵仔聽完這句話，好像馬上要扒光他衣服似的，嚇的花容失色掩面而逃～
 
隨意亂走竟在市區走了近三小時的路，里程絲毫不遜於爬山，原本只是閒晃打發時間等下場電影的，這下反倒累得沒興致去看了。

↑2007.11.03，日落前在指南宮拍的。這張顆粒雜點明顯是因為想玩玩Panasonic TZ3 ISO 800的效果如何，其實它這樣的表現對我來說還OK啦，我把TZ3的ISO 800歸為「堪用」級（F3.3，1/25，ISO800）。


↑2007.11.10，北門。


↑2007.11.10@撫台街洋樓（市定古蹟，延平南路）


↑2007.11.11@大稻埕辜宅（市定古蹟，歸綏街303巷）


↑2007.11.01@首都客運204，Panasonic TZ3@ISO 800拍攝。

有圖有真像，這是從8月1日到11月11日的成果（7月31日開始減肥），依日期排列最新的照片在最後面，我靠著吃「桂格大燕麥片」減肥，看起來應該算成功了～

便宜又有效，我應該去當它的產品代言人，哈哈～

目前仍繼續在吃桂格大燕麥片，並遵守熱量控制，目前體重仍在持續下降中 ^^

 
2007.08.05@汐止大尖山，82KG

 
2007.08.11@七星山


2007.08.12@指南宮


2007.08.25@陽明山

2233次晚41分、2738次晚45分，無言......
 
在台北站看到原本要搭的區間車嚴重誤點，車站廣播說是因為五堵七堵間號誌故障（七堵號誌似乎常常壞掉），我就改去國道客運總站搭國光客運回家了。

最近11月2日台鐵不是弄個「新台鐵心服務」的活動，說要提升服務效率，大小車站都插滿了那個微笑徽章的旗子，但今天才11月10日就出包，看來口號終究是口號，依然救不了台鐵誤點的惡習。
 
不過這樣也好，我就不必擔心得在月台上裸奔了。因為我曾經發誓說，台鐵如果有那麼一天所有列車統統準點，我就在月台上裸奔，我甘願上社會新聞被警察抓。
 
我敢發這種誓就是看準了台鐵辦不到，所以我就不敢對台灣高鐵發這種誓，因為人家台灣新幹線可是天天準點哩。

2007.11.10@台北站，19:40

夜鷺排排站



2007.11.08@台北青年公園

今天在桃園站遇見了稀客，一節40TP32200型的車廂。
 
幾年前宜蘭線普通車還沒停駛的時候，其實這款老車還滿常見的，不少列次的普通車都是用32200型在跑（像我以前來回台北、蘇澳經常搭的409、420次普通車），但現在除了代用行李車之外，要在西部幹線上看見它的身影還真不容易哩。
 
我兒時就對這款車印象深刻，爸爸帶我去基隆（爺爺家在基隆）常常會坐到這種車。當時我還是小娃兒， 根本說不上對鐵道有感覺，但為什麼會對它有印像呢？
 
因為當時蒸氣火車頭後面拉的一定是這種車廂中間有兩個怪門的車，而我又最怕那又黑又亂吼的冒煙怪機械。而且納悶平平外面都是藍色，為什麼它裡面就和對號快的那種椅子不一樣，常常會坐到面對面的座位不能趴著窗邊看風景，所以我不喜歡它的座椅。

等懂事以後才知道那叫「非」字型座椅，還是這款車的特色呢。

32200型是台鐵在1971年向印度購買的通勤客車，印度製的所以有印度仔的稱號。全盛時期曾多達一百多輛，但自幾年前普通車陸續停駛後，32200型幾乎已經淡出鐵路客運舞台。

今天不知它身負什麼樣的任務，會出現在桃園站。

今天在桃園站遇到花卉彩繪觀光列車，這是配合台北國際花卉展（2007.10.31 - 2007.11.4）開行的觀光列車，E207牽引五節彩繪車廂加一節莒光緩緩進站。不過今天已是11月8日，花展應該早結束了，今天還能看見它真是妙。

站方廣播這列車是開往「新城」，頗為不尋常的終點站。在桃園站停車載人後繼續北上，不知是哪個團體的專列，或又是新開行的觀光列車。


↑「花開台北，艷光四射」花卉彩繪觀光列車，原是配合台北國際花卉展（2007.10.31 - 2007.11.4）開行的觀光列車。

2007.11.08@桃園站，9:39。

*本篇寫於2004/08/09原本放在我的舊網站（已停用的 www.barefoot.idv.tw），現在重新貼在我的blog。


↑昭和三年的汐止水源地完工紀念碑（汐止水道布設記）。

「汐止水道布設記 」是一塊昭和三年立的石碑，位於汐止水源路三段旁的一座攔砂壩附近，用以紀念汐止水源地的完工。這塊石碑的形體非常與眾不同，它是直接刻在床河床的巨岩上。

其實會撿到這塊石碑完全是瞎貓碰上死老鼠的運氣，因為這天下午閒來無事，就騎著機車沿水源路兜風爬上大尖山殺時間賞風景，沿著水源路一直往山裡騎，路經一處溪谷見到有不少人在玩水，我也好奇停下來看看有啥好玩的，其實這段風景沒啥特別之處，溪水也不算豐沛，想要完全靠腳下的淺水消暑可能有些困難。

站在路邊正在考慮要不要下去玩水的時候，看見矗立在河床的一塊巨石中央好像有刻著一些文字，決定走下去探探那是什麼東西。等接近時一看，嘩！！竟然是一塊昭和三年的石碑「汐止水道布設記 」，真是太不可思議了。

石碑刻字還相當清晰，而且內容寫得滿白話的，只要看碑文就能明白當初立這座碑的緣由了。

我將「汐止水道布設記」碑文抄錄於下：

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本水道自大正十五年十二月興工，至昭和三年三月告竣；凡費金十五萬圓，諏卜本日舉通水式。我街居民七千餘，從茲得享潔淨用水，增進健康無疑也。古語曰：「造物雖無盡藏，然而源泉之涵濡，殊屬有限！」我等當知「體物節用、長保有餘」，共慶無窮之福澤也。爰述數言以誌之。

今天想試試從不一樣的角度拍腳掌，當然啦，如果有人幫忙拍的話其實很容易（拍腳掌有啥難的？）。但自己拍自己的腳掌困難度就很高了，因為看不到液晶螢幕只能憑想像去抓角度，說張張失敗也不誇張。

第一張是把相機放在地上，設好定時後從底下往上拍，難在對焦和測光。因為鏡頭面向天空，如果將相機擺好後才按快門啟動定時的話，一定會以天空的亮度為準，那拍出來的鐵定是剪影效果腳ㄚ黑成一片了，所以得先設好曝光補償（EV+），多拍幾張挑出可以接受的曝光。

而對焦的話，因為鏡頭對天空，自拍啟動後對焦點會抓在無限遠，若自拍啟動後才把腳掌放在鏡頭前容易失焦糊掉。所以當半按快門時，先用手掌讓對焦點抓在手掌的高度，等自拍啟動後，立刻站起身將腳放在鏡頭上方大約剛才手掌的位置，才能降低失焦情況的出現。

所以呀，光是要拍出一張可看的腳掌就花了十幾分鐘，自拍腳掌還真不容易呀。


雖然赤腳出門，但腳掌卻走不黑。


上面這兩張都是跪著拍腳掌。

最近等車時常遇見台鐵的一些怪機絲，實在妙呀。

今天等車的時候看見有火車駛進兩月台中間的那一軌，原本以為只是普通貨車（因為北上貨車幾乎只跑中間那一軌），待它到眼前時才發現它後面竟然拉了一串不知是啥的龐大怪機械，陣容真是壯觀呀，在短暫幾秒鐘的停車之後繼續北上。當它停下來的那刻，我特別去注意行先板上寫什麼，看到記載的是從苗栗送到花蓮，嘩....好遙遠的旅行，祝它一路順風。

回家後拿著照片查查這怪機械究竟是啥，發現應該是叫做「篩砸機」的東西吧，「篩砸機」做什麼用？我那本書只有照片卻沒太多關於它用途的解釋，好奇的我只好再請出Google大神幫忙，以下是從網路上查得的資料：

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篩碴機是軌道工程大型的特種工作車，軌道路基使用很久的道碴，逐漸滲透許多泥沙， 導致失去原有的排水特性，如果使用全面的更換，新道碴的採購，以及運費成本， 就相當驚人，篩碴機的特異功能就是將使用多年的道碴，從軌道枕木下方以自動化的方式挖掘起來，透過輸送帶經過震動篩碴床，將泥沙、細石分離出來， 使得道碴回復原先的特性。再鋪設回去，也可以同時混和補充新的道碴。
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原來保養鐵道還有這麼神奇的機械。

聽說這類特殊工作車幾乎只在夜間出動，看見它大白天在軌道上跑的機率實在不高，可遇而不可求呢。

今天在桃園火站看到這輛有趣的車，原來台鐵還有專門用來載火車車輪的貨車。看看車上記載的運送目的地，起點是七堵，終點是高雄港站，嘩～這些車輪還有好長好長的一段旅程呢。


↑高雄機場車輪專用車。


↑從七堵站運到高雄港站高雄檢車段。

2007.10.31@桃園站

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關於車上的注音符號：

這輛貨車側邊寫著15Gㄨㄓㄚㄇ是什麼意思呢？「ㄨㄓㄚㄇ」是國音電碼，國音電碼是一套台鐵專用的電報碼，除台鐵之外沒人在用這系統。

七星山屬於火山地質，所以山上的泥土和一般黃泥土顏色不同，到處都可見到黑色的火山泥土。

一腳踩下泥濘的黑土腳掌馬上變黑，染色效果還不錯哩，一直走到山下腳掌都還黑黑的。



2007.10.28@七星山

今天下午搭公車上七星山賞芒去。

現在正值陽明山國家公園芒花盛開的季節，其實在台北想賞芒花之美不必開車跑大老遠，搭公車一樣可以輕鬆來趟芒花之旅。

山上氣候捉摸不定，前一刻日頭還高高掛，但下一秒鐘卻完全籠罩在霧靄之中，寒意直上心頭，但沒多久太陽又露臉了，曬到皮膚都會燒。如此忽晴忽陰的雲影變幻，周而復始地圍繞著身旁，頗有登大山之情境。

逆光下之金黃花浪輝映著藍天白雲，更讓滿山的芒花風情萬千，經過一番大汗淋漓的奮戰之後，終於登上台北第一高峰鳥瞰腳下盆地，即使再悶的心情也會high起來。


↑小油坑之地熱蒸氣。


↑七星山頭芒花遍地。

七星山上看夕陽。



現場看比較壯麗，回家看照片好像氣勢都沒了。

2007.10.28@七星山
 

我是力行赤腳生活的車小斌，我一年四季都不穿鞋，赤腳工作、赤腳生活，我推廣赤腳生活，因為赤腳走路可以增強抵抗力，增強免疫力，赤腳走路是消除低潮情緒的最有效方法，赤腳走路能讓人體遠離疾病，我發現了赤腳走路的神奇功效，所以我不穿鞋，有人笑我我也不怕，因為赤腳走路能夠救命。

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以下文章寫於2007年。

今天和朋友去爬軍艦岩，從山上下來回到榮總的時候，就在離登山出口不遠的停車格裡，發現一輛盡是灰塵落葉覆蓋的Mercury Topaz。

嘩～是 Topaz耶！！我驚訝的叫了出來，Topaz 是非常令我懷念的車款，沒想到在近二十年後的今天還能遇見他。

這輛Topaz猛看雖近似報廢，全車覆著厚厚的一層灰，烤漆也暗淡無光。但全車鈑件十分優良，車燈、玻璃完好，鍍鉻水箱護罩完整，甚至連最容易飛走的輪圈蓋都還在（還是當年原廠的哩），若機械方面沒嚴重故障的話，整新後應該就能重新上路，開與眾不同的美國轎車在路上一定很拉風。
 
這是我的第一輛車（註），我人生中屬於自己的第一輛汽車就是Mercury Topaz，我記得行照上的年份大概是1989年吧，當時買的是中古車，1993年買。

以前還沒出現數位相機這種東西（有的話也是畫素超低性能超爛，且貴死人不償命買不起），所以那時我對拍照根本沒興趣，並沒有留下太多我和我的Topaz的照片，現在回想起來十分懊悔可惜。
 

我習慣等到機車油表降到最後一格時才去加油，到最後一格時，大概平均可跑120-130公里上下。
 
今天表降到最後一格時看里程表已經跑了150多快160公里了，而兩個禮拜前去加是跑140多，我曾一度懷疑油表故障（已騎七年的老爺車），不過從每次加的油量來看，表應該沒啥問題，那我的車車怎麼最近突然省油了？迴光返照嗎？
 
這台老爺車我沒對它做什麼特別保養，每天都騎一樣的路、都在同一間加油站加油、每1000公里換一次機油，我搞不懂怎麼會突然發生這麼奇妙的事。
 
突然想到有個讓汽車省油的方法，是說不要在車上擺些有的沒的廢物壓重量，我就聯想到會不會是我減肥的結果。到今天為止，兩個月總計減了12公斤，因為減輕12公斤的負載，所以行駛里程變長了？似乎言之有理。
 
最近感覺那台老爺車起步也變有力，不知是心理作用還是真的勒。
 
假設一個人體重只有 60公斤，一輛滿載 45人的巴士得載 2700公斤的重量。如果每人80公斤，這輛巴士就變成得背負3600公斤的重量，相差900公斤，幾乎快要等於一輛 Suzuki Solio 的車重，
 
又以台鐵自強號為例，平均一節車廂52個座位，以保守的12節車廂為計算標準（常會掛到13節）。滿載60公斤的人則載重37440公斤，若滿載80公斤的人則達49920公斤，相差了12480公斤，也就是機車頭得多牽引12.48頓的重量！！
 
12.48頓剛好大約一輛公車的重。

（被老鷹發現我在偷拍牠了！Panasonic TZ3拍攝）

最近似乎跟老鷹很有緣，自上次在基隆港邊看見老鷹盤旋海上的英姿，今天在南港山上又遇見老鷹了。但這次是近距離接觸，和上次在基隆港只能遠遠觀望的經驗大不相同。

今天登上南港山山頂時，四周不時傳來老鷹的叫聲，我往天空看了幾回，沒瞧見天空有老鷹的蹤影，以為牠飛在哪個在雲深不知處的地方。

不過正要從九五峰上下來時，發覺這個聲音愈來愈清楚，但似乎並不是來自頭頂上的天空，循著聲音方向往側面崖邊一看，嘩～一隻大老鷹就站在前方不遠一棵枯死的筆筒樹頭上。

這種瞎貓碰上死老鼠的好運可不是天天能碰上，可遇而不可求，趕緊拿起手中的相機猛拍。

突然，老鷹轉過頭來盯著我看，可能我放下背包的聲響讓牠查覺到附近有異。不過牠當時那種表情卻讓我覺得十分有趣，就好像偷偷做壞事卻被人撞見了一樣，我們四目交接倆倆相望長達五秒鐘，然後，牠伸開那雙大翅膀，展翅翱翔而去。


↑好大隻！