車小斌 Barefoot Good

指南客運，桃園 to 台北，行經桃園市復興路。

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2008.05.03

今天在台北車站前等205去青年公園，巧遇欣欣客運的新車（253路）經過，來不及拿相機就隨便抓張影像先。

車身還沒上廣告，我覺得沒掛廣告的巴士最漂亮了。

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2008.07.04@台北車站

今天坐火車回桃園，車在14:03就抵達桃園站，不過下車時卻看到月台上LED看板顯示的開車時間竟然是14:11。

也就是說這班2529次區間車得在月台上空等8分鐘才能繼續開往下一站，我已經下了車耽誤不到我的時間不關我事，但見到台鐵這種爛排點實在忍不住要抱怨。

用8分鐘去待避後面的莒光（23次莒光，14:08桃園開車）會不會太誇張啊？又不是在一切行車控制人工化的日本時代。

就算待避對號車是無法避免的，那在14:08的莒光開車之後，接著在14:09開車也該足夠，為何表定卻是14:11呢？明顯就是在灌水作帳避免出現火車誤點現象。

如果是因為莒光這種低效率老爺車跑得慢容易誤點的話，那就讓他在後面慢慢跑嘛，把性能佳起步加速都快的區間車的優先權放前面，這才叫「捷運化」。

我相信時刻表上這類不合理到有剩的排點一定還非常多，2529次區間車在桃園浪費8分鐘僅是冰山之一角。

以前朋友跟我抱怨台鐵爛時，我總是幫台鐵說好話，但這幾年它的總總作為實在讓身為鐵道迷的我掰不下也看不下了，它愛爛就爛吧。

(2008.04.05)

建物名稱：台灣總督府（現在的總統府）
興建年代：明治四十五年（1912）六月開工，大正八年（1919）三月完工
古蹟類別：國定古蹟

這棟建築應該用不著我再介紹了，大家都認識它吧？如果你對台灣總督府的歷史感興趣，請自行到以下地方看看解說：

總統府： http://www.president.gov.tw/1_art/build/work.html
北市文化局：http://www.culture.gov.tw/freeway_web/building/view.php?vid=72&page=1

總統府就是以前日本時代的台灣總督府，雖改朝換代但最高領導的辦公地點仍照舊，中華民國總統坐在日本總督的辦公室裡辦公，基本上就是一件妙到無倫比的事。

總督府在二次大戰中嚴重受損，不少介紹上都是寫被「盟軍」轟炸。

今天到火車站搭車時，咦？怎麼我要坐的那班區間車不見啦？看LED顯示的後幾班車的時間也和以前完全不一樣！

到剪票口才看到一張臨時告示，原來時刻表又更新了.....

從新的時刻表看來，大都是原本的車次晚或早個幾分鐘，嚴格說對我是沒大影響啦，但台鐵最近一個多月時刻表連改三次，給人的印象實在很糟。

話說上次五月份的大改點，台鐵為了怕誤點竟然將時刻表大灌水，把站與站之間的時間故意拉長，明明三分鐘可跑完的路偏偏定六分鐘諸如此類～

所以常常出現火車在月台上空等的奇怪現象，等到表定時間到了才繼續開往下一站，浪費時間有夠誇張。

不知這次改點是否有改正時刻表中灌水自欺欺人的現象。

還有呀，即使就在台北都會區裡，很多小站班距仍然過久，十幾分鐘沒有電車停在台鐵的標準算「正常」，這算哪門子的「捷運化」？

功夫熊貓廣告車，欣欣客運1路。

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2008.06.25@和平西路植物園前

獅子林大樓前的國父銅像。




↑注意看獅子後面的舊招牌「獅子林戲院售票處，金獅、銀獅、寶獅...」，獅子林戲院的遺跡之一。

銅像左右兩邊各擺著一隻大獅子，這邊才是這棟大樓當啟用時的正門。獅子林戲院就是現在的新光影城的前身。


 

因為舉辦台北電影節的關係，曾經鼎鼎大名的「夜巴黎大舞廳」開放民眾參觀，我和貓貓便趁著這個難得的機會，前往西門町的夜巴黎大舞廳來開開眼界。

可能是非假日的關係（還是大家不知道有這活動？），今天來的人很少，感覺好像我們包下整個場子似的。而最讓人詫異的是竟還有一位日本背包客上來參觀（她怎知道這裡呢？），貓貓充當了一下日文翻譯。

參觀完夜巴黎後，這位日本人不知去哪換手錶的電池，我們又帶她去換電池，算是做了一場國民外交耶～

今天不是周六，工作人員說周六現場還有表演活動哦。

R22，桃園站，2008.06.20

正在調車中的R22。以貨運為主的桃林鐵路（林口線鐵路）在桃園站交會，桃園站稱得上是在電氣化路段裡柴電機車頭站內活動最頻繁的車站。

R118，竹田站，2006.02.01

沒有電氣化設備干擾的鐵道畫面果然清爽～




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2006.02.01@竹田站

 

今天終於看到有警察在驅離台北車站前占用公車停靠區的計程車，在台北站前搭公車幾百年了，我還是第一次在上午十點看到有警察出現在這，稀客稀客～稀奇稀奇！

不過僅僅鳴笛驅離，沒有演出大快人心的開罰行為，反倒見他攔下一輛機車在開單...更林老蘇勒～
 
沒多久上了公車，不知道那警察會待多久，看樣子八成是有人檢舉所以特來晃一下意思意思吧。會這麼認為是因為每天從白天到晚上站前忠孝西路不管再怎麼亂，就是不見警察取締那些擋道的雞掰計程車。

上公車之後聽司機也在罵，計程車害他們根本靠不了站，都沒警察在管。
 
台北車站前忠孝西路的交通毒瘤就是佔用公車停靠區的計程車，計程車占據公車站讓巴士無法靠站，離站巴士又被亂停的計程車擋住開不走，一堆車子進不來也走不了，於是公車只能大角度的內切外切，混亂雪上加霜，館前路一亮紅燈站前這段忠孝西路馬上死翹翹動彈不得。

罪魁禍首就是那些擋道的雞掰小黃，交通會順才有鬼～
  
什麼都是為了討生活？狗屁吃大便啦，別來這套騙人。公車乘客被這些違規計程車搞在馬路中間上下車，我詛咒你們這些置公車乘客安危於不顧、厚顏無恥的雞掰計程車司機永遠沒生意！還有啊～在公車站亂停的私人轎車也順便一起跟雞掰小黃去死一死，全是一點公德心都沒的敗類～

一座藏在公路橋梁之下的奇妙小車站，記得第一次開車到這裡全靠那本厚厚的南島地圖才好不容易找到它的。
 
 它和北部的牡丹站一樣，月台都位於大彎道上。

不記得從麼時候開始，在欣欣客運的巴士屁股突然出現了一個造型很復古勁爆的女人廣告 - 「老朋友的建議，請搭公車吧！」

每次被欣欣客運擋住去路時，我和貓貓都不急著超越，反倒很高興的也跟著巴士停下來盯著前面這位不知是誰的神秘女人，因為我們覺得這廣告好好玩。

「她到底是誰呀，難道是巴士公司的老闆娘為了省錢親自出馬做廣告？」我和貓貓每回都這麼猜。

我們認為這家巴士公司很有創意，先不管她究竟是誰，起碼這復古model廣告吸引到我們的注意力了。

上個月某天貓貓上廁所時突然打電話來，他說蘋果日報上說（他上廁所都看蘋果日報）欣欣客運上的神秘女人是「郝曼麗」，做公益替公車代言。

嘩～蘋果終於解開長年以來積在我們心底的大問號了～

我媽說「郝曼麗」以前很紅，演過很多電視劇。

（789-FL，大有巴士212路，舊莊 - 青年公園）

大有巴士最近有一批新的中型巴士上路，今天在台北車站等車正巧遇到，隨手把它拍了下來。今天是去游泳不是拍車，所以就隨便取景了，先抓張影像當紀錄，有影像總贏過沒影像嘛。

不過我沒坐這班212，因為看到205就跟在它後面，我比較prefer內部空間比較寬敞座位數較多的長軸大巴士啦。

從台北車站到青年公園還有欣欣客運的253、台北客運的205可挑。最近感覺205的頻率愈來愈密，因為遇上205的機率頗高，跟205比起來212的班次似乎就變少了，不知是我的錯覺還是真的它們有加減班。

看到這輛新車讓我想到前陣子大有巴士勞資紛鬧上電視的新聞，好像是說司機抗議資方有錢買新車卻發不出薪水，呵～這是雞生蛋蛋生雞的問題，大有光靠新車不太可能扭轉乘客對他們的品質印象，員工要先顧好才行呀，不然氣都轉嫁到乘客身上了...


2008年五月底上路的車但出廠年份卻是2006年？擺了兩年的庫存車嗎？不知大客車的出廠定義是否跟平常我們買的小客車一樣....

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今天在捷運龍山寺站等車，剛好有輛「和平幹線」從眼前溜過，它是以前我住六張犂時每天都有機會遇上的巴士，而且我也在部落格上寫過一篇關於它的文章，所以每次遇到「和平幹線」總會對它行注目禮。

不過今天卻發現一件有趣的事，這輛車的車號是「AG-065」...好像就是我文章照片裡拍的那輛？

我對車牌有過目不忘的本事，特別是曾拍過的車子。

回家後馬上搜索相簿做確認，果然被我找出它兩年前身穿藍衣時代的照片。

我記得有人在「和平幹線」這篇文章回應說欣欣客運藍皮車已「全部報廢」，可是從今天的發現可以證明它們之中有部分應該只是改色，從藍色改漆紫色，並不是「全部報廢」。（當然部分藍車報廢是很可能的，但不是全部）

這讓我想起昨天在台北車站坐欣欣客運老的253，看到前門下方露出藍色底漆。

今天光著腳ㄚ出門走走，到萬華逛逛古蹟，來到青山宮前拍張到此一遊之紀念照。

2008.6.17@艋舺青山宮

話說半年前我那隻 SEKIO 潛水機械錶突然無預警掛掉，那款SEKIO錶要再買一隻得花不少錢，由於工作還沒著落，先買隻便宜的電子錶擋一擋吧。
 
我游泳習慣看錶計時，所以防水對我來講當然絕對必要。
 
其實我設定的挑選條件只有三項：防水耐操（要能游泳戴，一般的生活防水就不合格啦）、價格便宜（最重要）、漂亮有型（不喜歡老氣的上班族錶），不過能一口氣滿足以上條件的手錶還滿難找的，大都過不了「便宜」這關。
 
當時逛到PCHome看到Casio Poptone系列有在打折，發現Casio Poptone錶款的 5個大氣壓防水應付游泳已綽綽有餘，其實5bar浮潛也ok，又是我最喜歡的豔色系，而且才九百多一千不到，決定就是它了。
 
Casio Poptone系列顏色很多，有白、黑、橘、黃...等等，但總不能每色都買一隻吧，於是挑了較亮眼的黃色（我最喜歡顏色鮮艷的東西啦）。當訂購完成後，那頁馬上出現「已售完補貨中」，我購物爽度又往上翻兩翻。
 
它還有個滿妙的功能，就是震動鬧鈴，如果怕鈴聲吵到別人就把鬧鈴設為震動，震動力道還滿強的哩，不過我怕它太吃電所以非必要時並不常用震動鬧鈴。
 
這種流行錶款設計目的我想應該不是給游泳運動用的，但這半年來我都把它當潛水登山錶在用，它還真耐操勒~不失所望非常滿意！

2008.09.13 補充：有人問我這隻的鬧鈴震動有多久？答案是10秒。

EMC704，3008次區間車，上午09:12，桃園站。

今天早上天氣還不錯，太陽照在皮膚上還有灼灼的感覺，應該是游泳曬太陽的吉日，但沒料到從中午開始就稀哩嘩啦下貓下狗大雨下不停啦....

騎車出門忘記把雨衣塞進行李箱，只好把機車留在停車場坐巴士回家了....


藍天白雲天氣不錯~




山佳站

從南港山上看松山車站，你發現火車站的位置了嗎？


↑紅色的天橋是松山車站的月台天橋，右邊玻璃帷幕大樓與紅色天橋之間的那棟矮樓就是松山車站（用Panasonic TZ3 的10倍光學拉近拍攝）。

2008.6.11

台灣鐵道網（www.trc.club.tw）與台鐵局為慶祝縱貫線通車百週年，在六月份的連續三個周六（六月七、十四、廿一日）分別在北中南三地各辦三場搭乘光華號的體驗活動。
 
六月十四日這天正輪到「台北 - 桃園」的場次，地點離我家頗近，我和貓貓就一起去桃園火車站看火車，看看這輛傳說中的「光華特快」。算算從民國五十五年投入營運到現在，她在台灣鐵道上已奔馳了四十多年，真難能可貴。
 
其實呢，本來的計畫是打算在鶯歌至桃園間找地方捕捉她飛馳在縱貫線身影，拍張日式鄉間火車的情境畫面。無奈天公不做美，到早上九點多雨勢依然不見減緩，天空下貓下狗下不停，外加體內怠惰基因不斷吵鬧搗亂，於是我倆決定只去車站看火車就好了...
 
出門前又東摳摳西摸摸的，在稀哩嘩啦滂沱大雨中騎著機車目標火車站，抵車站時距離開車時間剩十分鐘不到（10點20分桃園開車），趕緊投幣和自動售票機買了月台票匆匆進站奔向第二月台，月台上人山人海幾乎人手一機猛拍，看來慕名而來的人還真不少呢。
 
拍照的人爆多，一個個人頭擋在前面，想佔個縫隙拍張清爽畫面難上加難呀。時間倉促腦袋空白，一時之間竟不知要拍什麼，隨意拍了幾張，姑且算對今天的目的有了交代。

光華號的全盛時期正值我娃兒時代，然而記憶中幼時與家人出遠門的鐵道旅行幾乎都是搭藍色的「對號特快」，據我娘的說法是對號快車票便宜也沒很慢（台鐵當年的「特快」的確名符其實），直到民國六十年代末期「對號快」始終是便宜又大碗的選擇。
  
搭乘次數少加上年紀太小不懂事，我對光華號並沒太多的舊可懷，滿可惜的，所以我常常會有早點出生會比較好的那種感慨。

（桃園藝文廣場，F8，1/400，EV-1/3）

讓藍天更藍是曝光補償的小妙用之一，如果對拍出的藍天部分不甚滿意，可以適度的利用 EV-（減）以獲得天空更多的細節。

利用曝光補償讓藍天更藍的方法，前提是天空已經有藍色的成分。若遇上灰濛濛的陰天或空氣品質不良的時候，因為天空根本沒有藍色，當然再怎麼 EV 減也不可能把藍天變出來。

來看看以下幾張的比較。


南港山，F8，1/250，使用相機預設值，無任何 EV 調整。植物翠綠，但雲層缺乏細節。


南港山， F8，1/500，EV-2/3，與上一張對照後，可看出 EV 減之後天空變得較藍、雲的層次也清楚許多，然而樹木不若前張翠綠。

赤腳旅行，這是最棒的登山鞋。

 

 

這是我這個月新認識的植物，幾天前路過南海路瞧見路旁不認識的大樹上開著朵朵紅色大花。回家後翻翻我那本「台灣行道樹」查看看究竟是什麼樹，原來它們是火焰木。依書上的資料說，北部火焰木的花期短、花也少，而愈往南部花期愈長且花的數量愈多。
 
回想起步行途中的印象，從青年公園到植物園這一段南海路兩旁的行道樹，幾乎都是火焰木呢，這是我直到今天才了解的事。
 
火焰木小檔案
 
科名：紫葳科
英名：Flame-of-the-forest, Fountain tree, African tulip tree
花期：早春 - 晚秋
習性：常綠大喬木，樹高可達20公尺，原產地是美洲和熱帶非洲。


地上都是火焰木的花。

*這篇原本貼在 www.barefoot.idv.tw（沒交錢被停啦），現在重修後重貼在我的 blog，原文寫於2005年12月。

在所有的數位相機上都有調整 EV 的功能（Exposure Value），即所謂的「曝光補償」，不過會利用這項功能的人似乎很少很少。其實要把照片拍好，最基本的工夫就是要懂得利用機身上的 EV +- 鈕。

「曝光補償」是幹嘛用的？簡單的說就是調整光線強弱，把暗的調亮、把亮的調暗，以人工去校正自動曝光的誤差。

在全自動測光模式下，相機的光圈快門值完全由相機電腦決定，但打從自動測光這門技術早在三四十年前應用在相機身上開始，直到今天全面數位化時代，仍沒有任何一家廠商敢打包票說它家的自動測光100%準確，往往拍出的明暗度與我們當場眼睛所見不同，有時誤差還不小哩。

明明陽光很強但拍出來就是暗暗的、明明陰暗但影像卻很亮、黑的白的怎麼看起來都灰暗暗的？

因為相機的測光邏輯很單純，它就是將亮的變暗，暗的變亮，把進光量全都設定到一個不亮也不暗的中間灰色地帶，所以當遇上反差很大的環境時，誤判機率就很高。

此時我們就得用曝光補償去修正，即透過相機上的 EV 正負（+ / -）鈕去修正自動曝光的誤判。

天氣好好呦～藍天白雲陽光普照。
 
難得出大太陽的日子豈能白白浪費？所以呢，上午就去青年公園游泳兼讓陽光曬曬，夏天到了皮膚要烤黑一點。
 
中午本來打算依慣例搭公車回去，不過今天心情很high，感覺剛剛的消耗熱量好像還不太夠，就決定從青年公園用走的走到台北車站（第一次用走的，其實沒想像中那麼遠，大概25分鐘就走到了）。
 
在路過植物園靠博愛路那個門口的附近時，瞧見了這隻也在做日光浴的貓貓～


準備跳下去曬太陽。


 貓咪在地上滾來滾去~牠心情一定很high呀~

木柵畜魂碑

年代：昭和十二年四月（1937年）
位置：台北市文山區指南路一段14巷8號大樓的對面。

關於木柵畜魂碑的歷史典故可到台北市文山區誌看看：http://www.ws.taipei.gov.tw/site/41f5d1af/46cbd42b/47231f73/files/page6_3.htm


從辰安牙醫旁的巷子進去（指南路一段14巷），走不用一分鐘就可看到畜魂碑了。


畜魂碑所在凌亂不堪，如果蓋房子或整地搞不好就不見了，它的未來真讓人擔心呀～

看到我這篇幾百年前寫的舊文章「二二八公園‧銅馬的秘密」竟到今天還有人回應，突然想起來，其實這匹銅馬我還漏一個發現一直沒寫（靈感在腦袋中擺久了常就隨它去，並沒化成實體的文字，原本很多要寫在部落格的文字都因我的怠惰而化成一縷輕煙...）。

這個發現就是：馬肚子下其實有字的。

以前還不知道它是哪間神社的銅馬，所以每次經過總會在他身上東摸摸西看看的，想辦法找些蛛絲馬跡。有一次好奇就給他鑽到馬肚底下瞧瞧，看看會不會有啥新發現。這靈感是來自滑鼠，因為你把滑鼠翻過來就可看到 Made in China 諸如此類的製造訊息....

躺到馬底下一看，嘩～果然有東西揶！我的第六感還真靈～

三個字「祥雲作」，不知道是不是銅馬的作者？但最後一個字彷彿又不太像「作」，我才疏學淺不知那是啥字，也有可能不是中文字。

記得在去年中曾有網友傳護國神社的神紋照片給我看，照片中的神紋和二二八銅馬肚子上的紋章完全相符，所以這隻銅馬是屬於護國神社的遺物應該錯不了。

至於「祥雲作」的來歷，每回有問必答超靈驗的Google解題大神，碰上這問題竟也槓龜失靈....

地表上最可愛的迷你恐龍～

爬山半途遇見的。


（2008.5.27@南港山）


（2008.5.29@南港山）


（2008.5.29@南港山）
 

昨天爬了一趟南港山，回家秤體重減了一公斤，今天早上再量時依然保持沒重回去。

看到窗外的藍天白雲，加上受到昨日強烈力道的激勵，決定今天再去登。

今天真是個登山減肥的良辰吉日，空氣清澈能見度優，往北看到基隆嶼、基隆山，往南可見鳶山、桃園，至於五指七星大屯觀音當然更不在話下。

空氣像刮颱風似的，在陣陣強風吹襲下，頂著烈日卻沒有那種讓人彷彿要悶死窒息的感覺，而且皮膚又能曬黑，呵～

回家一秤馬上減少1.5公斤，嘩～效果真驚人，表現優於預期。不過千萬不可因此優異成績而懈怠亂吃，今天接下來只打算沖麥片來吃，想必明天的成績應該會更佳。

南港山它快變成我的減肥聖山了～

R51 牽引運煤列車，上午10:22，桃園站。





2008.05.29

目的：拓印「幸福美麗大台北」之「福」字
地點：貓空越嶺銀河洞
人員：我、貓貓
交通：Bus
日期：2008.4.27

（其餘文字後補.....）

以下是大約的時間記錄：（包含邊走邊玩外加休息也加走錯路，因此實際上某些點之間不需那麼耗時）

13:44 在政大搭「小10」上貓空。

13:55 因路不熟，感覺差不多快要到了就按鈴，結果在不知是哪的的地方下車...

最愛用腳踩馬路上的泥巴，
沾滿泥土的腳板很漂亮。



2008.05.28@忘了在哪裡拍的...