文章日期：2007年4月29日。
聽說北投的畜魂碑就在丹鳳山下的大豐公園，所以這回爬丹鳳山的時候，就順道找找看這座畜魂碑。
我曾看過石碑的照片。印象裡，它的背景是台鐵員訓中心。所以特別在靠員訓中心那一帶尋找，但是在籃球場、停車場、甚至整座公園來來回回不知走了多少次，就是沒發現石碑。
回家後上網查資料，所有的資料都說石碑在公園籃球場附近。（環境說明：籃球場對面是台鐵員訓中心，籃球場下面是大豐公園地下停車場）
其實只要用Google隨便亂找一下，就可發現每篇幾乎雷同：「位於北投磺港路新闢的大豐停車場入口，有一塊不起眼，但深具歷史意義的石碑，那便是北投屠宰場的畜魂碑」。看來網路上的資料也是互相抄來抄去，毫無幫助。
北投畜魂碑到底在哪裡呢？還是遷移到別的地方去了？又還是我眼睛太大了，搞不好就在眼前卻沒發現哩（常發生的事...）
↑籃球場旁未見石碑蹤影。
最近早上在桃園搭火車時，看到都是用DR1000型的冷氣車跑在桃林鐵路（林口線），原本的DR2510型不知去了哪裡，可能又送回東部保養修理了吧。
照片中的DR1000型柴油冷氣車剛從桃林線的月台開出來，待前方號誌亮綠燈後，隨即北返樹林站。
2007.6.11@桃園站，上午8:11
這隻貓一點都不怕人，幾乎和公園裡的每一個人都撒過嬌，也幾乎每個人都會把便當分給它一點，所以它有源源不絕的食物。
但為了貓咪健康著想，我不會給他吃便當，所以中午我都會特別準備一包偉嘉貓食給它。可能今天我是第一個來報到的，它還沒沒討到什麼東西吃，我才剛放好便當，它很自動的跳上桌子一頭鑽進去........
哇~~貓咪，那是我的午餐呀~~不是你的~~
趕緊拿出貓食，免得我沒飯吃了，真囂張的一隻貓哩，其實我很高興啦，因為這代表貓不怕我。
↑該餵食啦~
↑再不餵就吃你的便當。
↑吃飽了，舔爪子。
（2007.5.30）
(2007.5.12，大都會客運，紅5)
記得大約在1995-1996年左右，台北市公車處（大都會客運的前身）購買了一批韓國DAEWOO廠牌的巴士，白色的車身很漂亮。由於是整車百分之百原裝進口，所以連下車鈴這種小東西也保持了韓國國內版的原汁原味，燈罩上的文字全都是韓文。
也從那時候起，新造的國產日系巴士也陸續地「仿」這款韓國原裝巴士上的下車鈴。於是這種按鈕上帶個小燈罩的新式下車鈴，漸漸地在台北的聯營公車上普及。
今天搭到的這輛大都會客運「紅5」公車，雖然是掛KIA的mark，但已不是整車原裝進口（當年的北市公車處才有買100%原裝進口車做為市公車的財力），下車鈴當然都是台製的，韓文已不復見。
不過，有個小燈罩卻露出了玄機。
整輛公車只有這個下車鈴上的壓克力罩有韓文，而且顏色也與其它的稍稍不同，我猜這應該是從當年原裝韓車上拿下來的「零件」，用來替代這個位置上的下車鈴。
那批原裝DAEWOO車現在去哪了呢？我不知道，因為曾有好長一段時間我中斷了對台北市區巴士的觀察（除火車之外，我也很喜歡觀察這些路上滿街跑的巴士）。
算算時間它們早超過了北市公車規定的使用年限，也不曾在路上見過，應該都報廢了吧。好多年前常常搭 285 回家，記得幾乎都是那批乘坐起來舒適感能媲美國道客運的 DAEWOO 車在跑。
我不是罵髒話，也不是反美啦，台電的電線桿上真的這樣寫～「白宮 幹」，有圖為證。
這附近好像每隻電桿都是「白宮 幹」，好好玩的電桿名。
聽說這山下有個白宮山莊，名字大概就是這樣來的。台電電桿大都依路名或所在地名來命名，不過就因為最後一定會有「幹」字，很多電桿名字唸起來就十分有趣了。
（2007.5.13，北投，青天宮步道）
（2007.4.28）
油桐花已經開了有一段時間了，今年不 想跑太遠的地方，約了貓老闆一同到最近的土城賞花去。我想今年土城這帶的油桐花應該是這幾年來開得最茂盛的一次，記得去年花開得稀稀落落，好像油桐樹全都消失了一樣。
不過這次不巧，剛出捷運站就遇上下雨，加上昨晚連夜大雨，桐花都被雨水打落、浸爛了，沒撿到什麼好的花可以拍，如果天氣連續放晴的話，我想花海應該會更壯觀吧。
等接駁巴士的人超多，等車隊伍看不到盡頭....每輛都塞爆，所以我們決定走路上去，其實以前捷運還沒通到永寧站的時候，我們每回爬天上山，都是從承天路走到承天禪寺的。
不過這回目標只定在「賞花」，所以只到承天禪寺晃晃，就不上天上山啦（偷懶拿下雨當藉口），走的路不多，但吃了一堆東西，好個怠惰的爬山行程，呵呵~
↑看到大墓公庭園裡的桐花指標，就照著它走走，看是否有捷徑，結果走到私人工廠裡去了...~!@#$...此路不通!! 其實沿著大墓公外的馬路一直走下去就OK了，不知這牌子為何指錯邊。
山黃梔算是低海拔郊山步道旁滿常見的植物，丹鳳山、軍艦岩一帶分布很多，每年4到6月是它開花的季節，花朵會散發濃郁的香氣，若靠近多吸幾下，還真的會燻到讓人頭暈呢。（丹鳳山步道，2007.4.29）
↑外貌平凡，實在讓人難以聯想到它的白色香花。
山黃栀小檔案：
目名：Rubiales(茜草目)
科名：Rubiaceae(茜草科)
屬名：Gardenia(黃梔屬)
學名：Gardenia jasminoides Ellis
別名：梔子
屬性：喬木
(記錄日期：2007.5.9, 中山北路二段36巷17號前)
「奧都城」是日文對「墓」的稱呼。更精確一點的說法，是神道教對墓的稱呼。日文的墓同等於中文的墓，一般並不會用這屬於古字的「奧都城」來表示「墓」。
「鎌田正威命奧都城」這幾個字乍看之下，會讓人有摸不著頭腦感覺，不知道寫著什麼意思。但如果對日本神道教有一點點的了解，就知道它其實是塊墓碑。
「命」有對靈位、神靈尊敬之意，而「奧都城」是日本神道教對「墓」的稱呼，所以「鎌田正威命奧都城」就是「鎌田正威之墓」。從碑文上鎌田正威的生平略傳知道，鎌田先生致力於神道教的發揚，這也是為什麼他的友人會用「奧都城」而不用「墓」字刻在碑上的原因吧，「奧都城」除了是神道教對墓的稱呼之外，其實它也是日本古代對墓的表示方法，「奧都城」這幾個字都是古代用字，「奧」有「深」的意思，「都」則相當於「的」，而「城」是指四四方方的棺木。所以「奧都城」的解釋就是：棺木在深深的地下，因此引申為墓了。
昭和十一年（1936年）的日人墓碑為何會出現在中山北路二段36巷？真神奇呢。從地緣推測，有可能是來自於當初附近十四、十五號公園預定地上的日人墳墓（總督明石元二郎的墓原本也在那裡），日人墓區在戰後變成大違建區，民國八十六年違建拆除，後來整建成為現在的康樂公園。不過隔著一條中山北路，要把大石頭從違建區搬過來也很費工夫吧，不知它擺在這公寓前面有多久了。
Google了「鎌田正威」，找出了一些記錄，可能他並不是什麼大人物，在網路上能找到關於他的描述並不多。
碑文抄錄於下，無法辨識或辨識有困難的的部分用灰色代替（原碑文無標點段句）。
君ハ明治十八年八月香川縣ニ生ル、四十三年東京帝國大學ヲ卒業、直ニ臺灣總督府ニ奉職、諸般ノ樞機ニ參畫シテ、功績大ニ顯ハル、特ニ總督明石將軍ニ祕書官クルヤ熱誠献替 ヲ荷フ、此間數次海外ニ遊ヒ私費ヲ投シ、危難ヲ冒シ、各地ノ文物制度ヲ探究シ、共献スル所多、官ヲ辞シ、福州閩報館長クルヤ雄志勃々縦横ニ活躍、偉功ヲ建ツ後多年ノ宿望クル神道ノ研究ニ専念シ、臺灣維新社及皇政會ヲ創設、惟神大道ノ宣揚ト日本精神ノ作興トニ全力ヲ傾盡、偶々病ヲシテ昭和十年八月八日臺北ニ卒、享年五十一、君為人至公至正、一片私心ナク、濟世救國ニ力ヲ致ス、實特異ノ大人 タ 、茲ニ友人等相謀リ碑ヲ建テ、追慕ノ情ヲ表シ併セ 其平生ヲ誌ス
昭和十一年夏八月
碑文上的大意是說：
鎌田正威在明治18年8月出生於香川縣，43年東京帝國大學畢業之後，就直接到台灣總督府任職了，表現很好，擔任總督明石將軍（明石元二郎，第七任台灣總督）的秘書官。在這期間，不顧危險，自己出錢到海外各地研究文物制度，貢獻很多。辭官後，出任福州閩報館長，非常活耀。後來專心研究神道，創立台灣維新社、皇政會傾心盡力推行神道與宣揚日本精神。突然生了一場病，在昭和10年8月8日卒於臺北，享年51歲。鎌田君為人至公至正，毫無私心，致力於濟世救國，實為少見。我們這群朋友為感念鎌田先生，共商建碑，表達追思懷念之情，將其生平寫下為誌。
碑文漢字佔了大部分，其實就算不懂日文，光看這些漢字，就能猜出九成的意思。這塊碑應該當古蹟好好保存才是。
今天的行程是從二子坪走到青天宮，就快抵青天宮這一端的終點時，步道會經過一塊開闊空地正好可以眺望觀音山。
今天的觀音山彷彿一座漂浮在雲海上的仙山，美極了。
不過我猜觀音山下的雲海或許不是雲，可能是山下空氣汙染的關係吧。
↑面天山步道青天宮出口。
今天從二子坪走清天宮，路過二子坪池塘時見到池中的水蘊藻都開花了，水面白花花的一大片，非常壯觀。
我們每次到二子坪都是搭公車，先坐「紅5」或「260」到陽明山公車總站，再轉搭108遊園巴士（車很多，等沒幾分鐘就會來，上車刷悠遊卡），以前只有某些固定時刻的班次才會開進二子坪，現在已改為班班都經二子坪，便利性大增，坐公車上陽明山省錢快速又方便。
只要是好天氣的假日，二子坪停車場必爆滿，路邊也沒位可停，大家都在蛇來蛇去找車位一團混亂。每次看到二子坪的停車亂象就非常爽，因為又是一堆愛自找麻煩的笨蛋。
從二子坪眺望面天山
2007.5.12@陽明山二子坪遊憩區
喵~~~貓你好~~
你在屋頂上做什麼？
2007.5.9@捷運中山站附近
Hi~貓你好~~喵喵喵~~~
他原本趴在貨車底下睡覺，被我的問候吵醒了。不過他似乎對人類有點戒心，太靠近怕嚇跑它，就遠遠地拍一張。
在各種顏色的貓裏面，我最喜歡黑貓，不過好像沒什麼貓店有在賣黑貓。
2007.5.6@新店彩蝶社區
從土城的清水大尖山越嶺到中和的南勢角山路程大概得花上四個半小時（不是用急行軍衝衝衝的速度哦，以賞景的心情慢慢散步走），不必早起下午去爬就可以，打發整個下午。路程不短剛剛好讓身體有運動到，而且至少有三顆三角點可以摸呢（內冷水坑山、清水大尖、南勢角山）。
最重要的是，大半都是泥土徑，腳ㄚ走起來最舒服囉，可以讓腳多吸收一些泥土的氣息。所以是我以前經常走的一條登山路線，幾乎每周都會來走一趟。
不過這次倒是今年第一次來爬，主要想順道看看桐花，桐花期時開得不多，不知道是花期過了還是今年花況不佳，以往大尖山上的桐花數目不少說。
景色和以前印象一樣沒啥變化，但我的體能似乎出現了「衰敗」跡象，養尊處優太久囉，才走到大尖山的一半上衣就濕透了，而且呀，猛喊累，一同來登山的貓仔說：叫你減肥你不減，現在報應了齁～
在大尖山半山腰平台賞景的時候，有對中年男女竟然提著一桶肯德雞上來........（小姐，大熱天還拎著炸雞走半小時步道上山，真佩服你咩～）
吼～這是什麼世界，人家吃雞為什麼都不會胖，我也要吃肯德雞～哈哈～
這一篇不打算寫成行程記錄，所以路線細節我就不寫啦（懶惰中....），有興趣走這條線的話，請自行到登山補給站（www.keepon.com.tw）去搜尋土城清水大尖、南勢角山，就可以找到地圖或山友們的紀錄了。
在捷運新埔站搭245公車，在德霖學院站的下一站下車，這站站名叫「臨時站」，往清水大尖山的登山口就在福興宮的後面，從底下穿過就可見到步道指標。14:07，福興宮出發。
登位於土城的清水大尖山有兩顆基石可撿，除了大尖山本身的土地調查局圖根點之外，在登頂的途中還有另一顆很不起眼的基石：建設廳礦補2008號，即「內冷水坑山」的基石。
默默無名的內冷水坑山在不少地圖上並沒有標示出來，因為它沒有獨立的山頭，只是清水大尖山尾巴的延伸、清水大尖山步道中途的一個點而已。基石位在平緩的山徑邊，要不是樹上繫了醒目的登山條還有「山水雲」的牌子的話，來回走上十幾回大概都不會注意到這顆基石的存在。
也因為它沒有「山」該有的樣子，所以應該是沒人會專程只登「內冷水坑山」，一般走這條路線的目的地都是清水大尖山，或繼續越嶺到南勢角山或圓通寺。
登清水大尖的路徑其實相當多，但只有青雲路上福興宮後面的登山口會經過「建設廳礦補2008號」基石。從福興宮算起，大概走12-13分鐘就可抵達建設廳基石的位置了。
福興宮後方的登山口是我最常走的路線，除了就在公車站牌對面、不必多踢柏油路之外，這條山徑步道循稜緩上，較不費力氣。
不過登大尖山的最後一小段還是會讓人氣喘吁吁（不管哪個方向上都一樣，之所以叫大尖山就是因為它高聳凸出）。
↑清水大尖山的登山口就在福興宮的後面，從福興宮下方進入，穿過後就可看見市公所的登山指標了。雖然旁邊的青雲路587巷走到底也可登清水大尖山，但若取587巷的話就不會經過內冷水坑山，而是直上清水大尖山。
這是我第一次看到仙人掌的花，我知道仙人掌會開花，聽說花市就有，不過我幾乎不會去逛花市的，這仙人掌全株開滿朵朵大黃花，煞是奇妙。至於它是哪種仙人掌呢，我就不知道了，對仙人掌我一竅不通。
2007.5.6@南勢角山
↑咦....有隻貓咪在睡覺。走過去跟他打招呼，Hi~ 貓你好 ~~
↑放輕腳步緩慢接近，他好像沒發現到我，好的開始（很怕他突然起身跑走，就拍不到貓啦）。
↑感覺好像有人接近，只是頭抬著，眼睛繼續瞇著。（Hi ~ 貓你好，可不可以跟你玩？）
↑整隻貓突然翻過來繼續睡，天啊，你也太可愛了。這裡是南山福德宮旁邊的空地，其實今天來拜拜的人非常多，沒想到人來人往地這樣也能睡。好吧，不打擾你了，貓咪乖乖睡覺哦。
（2007.5.1，中和南山福德宮）
(2007.4.29)
照片為北投捷運站前的櫻花，怪哉....都五月了，還看得到 sakura！今天拜勞動節之賜，上完blue星期一的班，第二天就撿到一天假期，勞工真偉大呀~~，我也是勞工 :P。
時序已經進入「五月」，也代表2007年到此時已經消失了三分之一。
似乎才過完春節沒多久，現在又等著吃粽子，吃完粽子等吃月餅，接著看雙十煙火，然後準備過聖誕節，接著又是元旦假期，後面跟著農曆春節，周而復始，一年又這樣過完啦。
流年似水，青春一去不返，時間快到沒感覺，小狗都長成大狗還當兵去了哩，感覺自己都變成老頭子了。
人生短短，樂在其中就好，有些事情乾脆不去想它，其實人類煩惱都是「想」出來的，但人類這種動物就是發賤，逃不了自尋煩惱的宿命，沒事總自己挖坑往裡面跳。
日出日落，順其自然，誰說五月不能開櫻花。
今天去爬丹鳳山，在步道兩旁矮樹上盡是一叢叢小白花，此花我已見過幾百遍，每年這時候都看到，沒啥好稀奇的，但卻又不知道它叫什麼名，這種感覺實在很討厭。
這回下定決心，無論如何一定要把它搞清楚。從各個角度拍特寫照片，準備回家查圖鑑、上網搜尋資料比對用。
皇天不負苦心人，費了好大的力氣翻書終於現出原形，為了保險起見還又Google了好幾回，前前後後花了將近一個半小時哩。原來它叫「灰木」，一種分佈在丹鳳山、軍艦岩一帶山區很普遍的植物，怪不得每次爬軍艦岩、丹鳳山都看得到這種小白花。
灰木？好妙的名字，但它一點都不灰說。
灰木開花
丹鳳山步道
新店線鐵路雖然日本時代就已經存在（大正10年通車），不過這棟位於「水源地站」的台鐵宿舍是民國51年的建築。現在回過頭來看，它的完工竟然與鐵道停駛才不過短短的三年，或許當初鐵路局沒料想到新店線會提早結束營運，所以才在會這裡蓋高級職員的宿舍吧。
新店線是台鐵第一條停駛的支線鐵路，民國五十四年廢線，舊日鐵道路基變成了今日的汀州路、北新路、還有羅斯福路的一小部分也曾是鐵道所經之地。
舊宿舍幾年前已被市政府指定歷史建築，不過指定為歷史建築的同時，也被國有財產局標售出去，後來房子被得標者拆了一角，要不是文化人士的即時阻止，這棟老屋大概早已變豪宅。
在2005年初，在賣與不賣、留與拆之間吵了好一陣，到2007年的今天還看得到它，代表起碼在這幾年是保住它了。但未來它的命運又會怎樣呢？不知道，似乎各方都沒有進一步的動作，看來房子一直擱在那裡養蚊子了好幾年。
宿舍位於昔日「水源地」站旁，月台大約在快車道的位置，日治時期在附近建有供應大台北用水的自來水廠，所以這站當時的站名就叫做「水源地乘降場」，而那座自來水廠即是今天的自來水博物館。
若搭捷運前往自來水博物館參觀時，不妨順道看一眼這座歷史建築，緬懷一下這兒曾經有火車經過的時光，雖然鐵路、月台早變成大馬路啦。
註一：
台鐵新店支線（又稱萬新鐵路）民國54年3月25日起停駛，民國56年開始陸續拆除軌道，民國 57年由鐵道改建的汀州路完工通車。
2007.4.5
2007.4.5
這棟昭和九年的大樓雖已被市政府指定為歷史建築，但「歷史建築」的身分畢竟不是免死金牌，暫時保住小命，它還是有被拆的可能。除了產權所有的漁會想將它除之而後快之外，官方對保存歷史文物的消極態度，也是讓它命危旦夕的原因。
愛古蹟的人一定都很清楚這類姥姥不疼、舅舅不愛的歷史建物的下場。說不定哪天一覺醒來，它就不見了。可能被拆、可能倒塌、可能火災...總總可能都有可能啦。
雖然今天天氣不好，本想窩在家，可是為了避免遺憾，我和貓老闆還是決定一起去看看這棟老在拆與不拆之間爭議的舊大樓，也順便出去走走透透氣。
從家裡出發前往車站大約兩點，火車三點半左右到基隆站，加上等往和平島的公車又花了近四十分鐘（真夠誇張，搞不好走路都走到了），前後等車加路程的折騰，五點鐘才抵達漁會大樓哩。
因為天色已晚，其實本只想看看外觀，然後就回市區，逛逛廟口吃晚餐。所以一切輕裝，沒帶DSLR。但到了現場才發現，值得紀錄的東西很多，尤其是發現了「棟札」。
在漁會大樓最讓人驚喜的發現，就是見到了天花板上的「棟札」，這是我第一次親眼見到「棟札」，以前都是在書本、照片上看到的。
五點多的光線，加上陰雨天，不是理想的拍照環境。但為了紀錄，也顧不了品質了，畢竟有影像總勝過沒影像。假日既空盪又破敗大樓，很像戰爭廢墟也像鬼屋，真怕會有怪叔叔出現。走到另一邊才發現還有銀行辦公室和保全系統，沒想到還有機關在此辦公哩。
此時心裡才開始後悔，應該拿DSLR來的，對付這類惡劣光線輕而易舉，比小DC容易多了。但今天就是懶，不願意帶那麼重的機器在身上。不過我的 Panasonic FX9 也不負期待，除了雜訊多了點之外，防手震還挺管用，幸好拍出的「棟札」還算清楚（其實五點多的室內光線頗差）
願天照大神與眾神明們，能保佑這棟大樓繼續活下去。
拍照紀錄完了，回程走往公車站時，經過一家名叫「水產餃子館」的小店。
其實以前每次開車經過這裡，都會被這家外觀十分不起眼的餃子館吸引，因為裡面的人總是很多，人多就一定有玄機。每回都想下來嚐嚐，不過這帶停車不方便，每次都作罷。
今天既然沒有汽車的包袱，差不多到吃飯的時間，就進來嚐嚐，水餃薄皮韭菜香，我和貓老闆都給它不錯的評價（當然，如果不喜歡韭菜味的話就不會喜歡它囉）。後來才曉得原來這家「水產餃子館」還很有名呢，是一家三十多年的老店，誤打誤撞吃到名產。
今天出門的最大收獲是「棟札」和「水餃」。
新店的小獅山位在碧潭旁，標高196公尺，算是「後院級」的郊山。雖被眾山友們歸類於後院級，但我認為想要登頂眺望碧潭風光並不輕鬆。
好不容易撐到山頂，涼亭邊一棵開滿小白花的油桐樹，才提醒了被熱昏的我，現在正是油桐開花的季節呢。
小獅山上的油桐不多，只有零星的幾棵點綴著翠綠的山頭，因為這兒不是油桐的主要分布地。其實油桐樹在北台灣山區並不算稀奇，幾乎各郊山都可以發現它的蹤影，只是有些地方很密集，有些地方則零零落落。
拼命擦汗，面對著繁花盛開的桐樹，絲毫提不起欣賞的興趣....因為天氣實在太悶熱啦，我在想現在才4月22日就熱成這樣，那等到 7月的時候爬山該怎麼辦呢。
↑這些桐花應該剛開沒多久，因為花蕊還是淡黃色。油桐花的花蕊會隨日漸成熟，慢慢轉成紅色。
↑小獅山上眺望碧潭、北二高。
這是本星期遊芝山岩所新認識的植物，其實它的樹形並沒有特別引人之處，要不是枝頭上開滿了小白花，我大概根本不會注意到這種樹的存在。它的花非常小，直徑最多 2-3mm吧。
低頭看著解說牌上的文字，哦？原來它還是台灣特有種呢。（紀錄日期：2007/4/15）
↑台灣石楠是台灣特有種。
這張照片是幾月幾號拍的我記不太清楚，或許是在 2001年左右吧，因為那時剛買了新相機（底片的，當時數位相機根本不成氣候，很不可思議吧），週末經常騎著機車從台北到基隆沿途拍照，所以腦海裡有這個時間點。
某周六到基隆拍照。才出了復興隧道，經北二高橋下要轉往白米甕砲台時，聽見前方傳來熟悉的轟隆隆柴油引擎聲，平交道鐺鐺作響，趕緊找個空位停好車，拍下了這張照片，站在路邊看火車。
火車頭進入港區把車廂摘掉後，馬上自己單獨跑出來，換軌道，再接上守車，把守車拉出來停放好後，又摘掉守車，把另一列貨車拉出來，再和守車連結，就這樣摘摘掛掛的，直到整個作業完成後，拉著長長串的穀物列車駛向基隆站。
火車頭來來回回地在平交道上穿梭，號誌叮叮噹噹想不停，有些人可能會等得不耐煩，但我卻看得很過癮，火車漸漸走遠，我也心滿意足地離開。
↑剛駛出復興隧道的穀物列車，進入港區（上方高架橋是北二高，原火車走的地方現在都已鋪上柏油，變成道路的一部分）。
照片是用底片機拍的，記得當年的數位相機還是個沒長大的小娃兒，對底片老前輩根本產生不了威脅。但不過幾年光景，底片機大勢已去，只能成為小眾族群中的品味代名詞。
照片裡的鐵路也消失了，火車不再來，滄海變桑田發生在在短短的五年內。
對了，注意一下第一張照片中，在卡車與火車中間的那根平交道號誌桿（桿上有 X 的那根），它稱得上是全台灣最高的平交道號誌。此地正處三岔路口，為了讓遠方的汽車及早知道是否火車將通過，所以才把號誌燈懸掛在那麼高的地方。
註：2003年12月3日約中午時分，從基隆站發出最後一班前往港區載運穀物的列車後，基隆臨港線鐵道正式走入歷史，軌道約在2004年初陸續拆除。
2020.12.03 補記：因痞客邦多年前改版(大約在2007或2008吧)，所以舊文章的有些圖片會消失，日後再補圖。
隆田車站位於臺南縣官田鄉，大家都知道官田鄉是現任陳總統的老家，所以站前的這座蔣公銅像的出現，就顯得頗有意思的。
其實銅像離車站尚有一小段距離，它立於車站前方約一百多公尺外的小圓環上（從照片中即見到火車站在銅像背後）。幾年車站周邊進行環境美化工程，圓環才有今天煥然一新的面貌。
不過在舊圓環拆除之後，蔣公銅像依然矗立原地，沒趁機把它丟掉，著實讓人感到驚訝。
今天來到隆田當然要和它合照，搞不好以後就沒啦，呵~~
2006
↑仙跡岩山區的另一顆日治時代三角點
在仙跡岩的登山步道系統裡有兩顆三角點，一顆是大家很熟悉的景美山的二等三角點，另一顆則是圳後山的土地調查局圖根點。
圳後山高度只有77公尺，是仙跡岩步道所經過的一座小小山，只有登山地圖上才有山名標示，所以會注意到它的人不多，大多以為仙跡岩只有景美山一顆三角點。
這顆圖根點其實就位在步道旁的水泥椅邊。但字漆不明顯，加上圖根點的尺寸本來就要比二等或三等三角點小很多，不注意觀察的話，還會誤以為它是普通的小水泥柱哩。
「土地調查局」是日本時代負責土地測量的臨時機構，明治31年設立，從明治33年（1900年）起開始大規模的土地測量，至明治36年（1903年）結束測量時，共設立了 2859個圖根點（當然能幸運流傳到今日的沒有這麼多）。所以，每一顆「土地調查局圖根點」都有近百甚至超過百年的歷史。
仙跡岩的登山口極多，離圳後山這個土調圖根點最近的，應該是位在景興路297巷的登山口，靠近景美溪、世新大學。若以景美捷運站為起點，出捷運站後經文山二分局，走景中街，到底右轉景興路，沿景興路走到297巷就可看到仙跡岩登山指標（途中也會經過景興路243、263巷的登山口）
仙跡岩的詳細登山地圖可參考登山補給站的藍天圖集：http://www.keepon.com.tw/ActiveSite/Article/One.asp?ArticleID=7367
有關「蔣公銅像」的話題最近被炒得特別熱，所以現在經過有「蔣公銅像」的地方，都會好奇停下來看看，也來湊湊熱鬧 :P
其實我對蔣公銅像沒特別的感覺，沒特別喜歡也不會十分厭惡，反正就是沒感覺。
這是生平第一次在中壢火車站下車，一走出車站首先吸引我注意的就是這座高聳奇特的銅像，基座像燈塔，我猜高度大概有三、四層樓高吧，如果站在銅像正下方往上看，根本看不到頂上站著的是誰，不知道算不算是全台灣火車站前最高的銅像。
中壢火車站外勞超多的，叭啦叭啦空氣中盡是聽不懂的語言，好聽叫彷彿置身國外，但說老實話，非我族類四周充斥，心裡感覺有點恐怖。
（紀錄日期：2007/4/7）
R45是屬於R20型的柴電機車，在民國49年（1960），台鐵和美國GM買了30輛R20型的柴油電力車頭（編號R21到R50），後來發現這款車保養容易、性能好，又在民國55年買了第二批22輛（編號R51到R72）。
算一算，它奔馳在台灣鐵路上已有四十多個年頭，應該稱得上台鐵現役火車頭裡面最古老的了，台鐵的維修保養技術果然讓人佩服。R20型剛服務的時候，專門用於牽引莒光、觀光號這些高級客車。但目前已不用來牽引客車（幾年前宜蘭線普通車未廢掉的時候，還可見到它牽引普通車），目前只拉貨運列車，或者在站內擔任調車的工作。
不過隨著歲月消逝，它們也早符合了報廢年限，還能繼續在軌道上運行多久，仍是未知數。在電氣化的路段要遇見R20型的身影雖不至強烈到得用「罕見」一詞，但也不是隨時可遇。在車站等火車的時候，如果你能看見經過，可是非常幸運的呢。
↑R45牽引煤列，將進入林口線。（2007/2/23，桃園站）
Nikon單眼底片相機歷史年表 1959 - 2001
更新紀錄：2025/03/15
這是我以前（忘了多久以前，可能是在2001年）發表在 www.photosharp.com.tw 上討論區的文章，現在重新整理放在自己的站上。
由於手邊的資料很亂、殘缺不齊，要整理出這些過去的老機器的歷史不太容易，如果你使用過其中某些機器，發現有不對的地方， 請告訴我。
▓1959 - Nikon F
這是 Nikon 的第一台單眼相機，也是 Nikon 跨進專業相機市場的第一個作品，支援可交換式觀景窗、捲片馬達..等，在當時算是滿先進的做法。
這款項機雖然是早在 1959 年就上市，不過一直到 1974 年後才停產，產品生命相當長。
同年三月（1959），Nikon 也同時發表了新款的測距連動相機 S4（S4 是 S3 的簡化版），而1959 年另一件大事，就是 Nikon 第一支變焦鏡上市：85mm-250mm f4/f4.5
最近每逢週末假日必遇冷鋒加下雨，北台灣的天氣真是一團糟，很羨慕生活在南台灣的朋友。所以依慣例，這禮拜還是沒法爬山。想出門走走，不過天氣冷也懶得去太遠的地方，最好是坐公車、火車、捷運就能到的，所以今天來尋找一些市區的歷史文物好了。
記得有網友曾用MSN跟我說過中壢神社的石獅子（就是"狛犬"啦）位於中壢市的龍岡路上的一間小廟。「在中壢？...好遠哦，有空再去吧」我當時心裡這麼想。
哪天有空要去時再問個仔細吧。
但等現在真正要去的時候，卻想不起來當初是誰MSN給我的..........
因此記憶中的線索只有「中壢」、「龍岡路」、「廟」。翻開中壢市地圖，正好發現龍岡路與中北路上標示有一座廟，又離後火車站不遠，把大略方位記在腦袋裡，今天就來去找這隻「狛犬」。
我沒抱太大的希望，其實找不到也沒關係，就當成坐火車兜風。而且我也沒去過中壢，對我來說，去新的陌生地方總是有新鮮感，即使沒發現「狛犬」的話也沒有損失。
下了火車，從後站出來後，依循著腦海中的地圖記憶，走來前後不到十分鐘吧，就看見了地圖上所標示的廟，真的很小。從路口全家便利商店這邊望過去，看不出廟前有什麼像石獅子的東西，心想大概不是這間。
一穿過馬路走到廟前，驚見兩隻「狛犬」一左一右各在兩邊，真是太神奇了。
瞎貓碰上死老鼠，就這樣被我輕鬆找到，其實出發前什麼功課都沒做（只記一下地圖而已，冷天、雨天、加人懶，出門前懶得再開電腦先上網查一下）。
原來這間廟叫「忠義祠」，「忠義祠」這三個字還是頂頂大名的吳鴻森的題字呢。「吳鴻森」是誰？你用google去搜尋一下，應該會蹦出一大堆資料。
廟內牆上的黑色石版上刻有關於這座廟歷史，上面有寫它最初創於民國前十四年，在廟內神位石碑上刻的年代是明治三十一年。（其實民國前14年就是明治31年）
這邊不是中壢神社的所在地，中壢神社以前位於現在的中壢高中的位置，從地圖上看，中壢高中離這邊還滿遠的。台灣「光復」後，中壢神社就被拆掉蓋學校。
這兩隻狛犬的狀況非常好，幾乎沒有損傷、風化，不過外表帶點中國北方獅那種威武的味道，不像日治初期日本味較重的狛犬，頭部類似哈巴狗。不過日本狛犬漂洋過海來到台灣之後，外型或多或少都會融入本地獅子的風格，因為很多都是隨師傅的喜好來做的。
基隆舊漁會大樓天花板上的「棟札」。
基隆舊漁會大樓興建於昭和 9年（1934年），是台灣僅存的一座漁業歷史建築。
它在拆與不拆之間爭了很久，雖然幾年前已經被指定為歷史建築，最近也被指定為暫定古蹟，似乎拆除的危機已解除。但無論它被指定為什麼身份，沒修之前都還是很危險的（我是指被拆）。
心想再不去看一下的話，搞不好不知哪天就像草山行館一樣轉眼間就沒了。避免遺憾，雖然今天天空下著大雨，還是約了貓老闆一起去探訪傳說中爭議已久的舊大樓。
搭公車抵達漁會大樓的時候，已經近五點。濕冷的空氣、灰色調的天空，坑坑疤疤的牆壁、外露的鋼筋、門前滿滿地垃圾，星期天的大樓裡一個人影都沒有，我不知道這棟樓在平常上班日有人出沒的時候是什麼樣子，但眼前的這個模樣，實在和「鬼屋」差不多。
本來想拍個外觀就好，下次帶Nikon D50來拍個仔細（今天帶的是隨身機 Panasonic FX9），不過既然來了，就走進去瞧瞧吧。一進門就是一座通往二樓的樓梯，我好奇地抬頭往上看，天花板已經拆光了。
啊，那是什麼東西？是「棟札」~~~
沒想到這麼珍貴的東西還在，實在太讓人感到意外，之前看過不少關於漁會大樓的報導，但都沒有提到「棟札」的存在。
「棟札」兩字是日文，「棟札」是一種日本建築的習俗，把這座建築物的設計者、工匠、業主的名字，以及祭祀的神明、上樑的年代等等書寫在一塊木牌上，這個牌子就是「棟札」。而把「棟札」安放在大樑上的儀式，稱為「上棟式」。日本蓋房子時所謂的上棟式，有些類似我們傳統蓋房子時的上樑典禮。
所以「棟札」相當於一座建築的身分證，上面記載了建造時間與相關的工程人員，漁會大樓的這塊棟札的背面應該有年份紀錄，不過訂在高高的屋頂上無法觀察到背面，只有取下來才知道它背面的完整資料。
如此寶貴的文化財產，任其暴露在破敗的建築物裡，乏人管理，實在令人擔心。
回家後貓老闆寫信問了基隆市文化局，是否有注意到這塊「棟札」的存在、是否有保存它的計畫。而文化局答覆的大意是說（回信見文章末），因為漁會大樓還屬於私人（漁會）的財產，「棟札」是建築的一部分，當然也是私人的東西，文化局無權去動它。
的確文化局有他的難處，總不能偷偷跑到人家家裡私自把東西搬走，漁會應該才是負責「棟札」安全的單位。不過，拆除與保存的新聞鬧得那麼大，大家都知道漁會巴不得把這棟樓快快拆掉，怎敢寄望漁會能對這棟古建築有所作為呢？
草山行館我只去過一次（2006/5/7），沒想到那成了最後的一次，因為它前天被大火燒光了，以後想去也沒了。其實草山行館吸引我的地方，不是「蔣公」，因為它是皇太子裕仁曾拜訪過的一棟建築。換個說法，也算是昭和天皇曾經停留的地方。
四月七日深夜的一場大火，把八十七年歷史的草山行館付之一炬（大正10年-民國96年，1921-2007），木構部分全部燒光光，只剩下前門石砌牆面和門口的蔣公銅像，看到珍貴的歷史文化財產落得如此下場，實在讓人心痛與惋惜。不過，這類歷史建物被火燒，在台灣屢見不鮮、時時上演。
新聞焦點都把重點放在「蔣介石」、「蔣公行館」的身份上，沒什麼人會去注意這棟老房子當初興建的原因，這棟建築真正的身份早被「去蔣、護蔣」給模糊掉了。
草山行館建造於大正11年，正值日本時代，所以當然不是蓋給「蔣公」用的，而是為迎接裕仁皇太子來台行啟（太子出巡視查稱行啟）而建造的諸多太子行館之一。
太子回國後三年繼承大位，就是昭和天皇，換句話說，天皇也曾經到過台灣呢。在當時人們把裕仁太子親臨台灣這件事稱為「三百年來的空前盛事，全島人民無上的光榮」。
裕仁皇太子雖然只在這兒停留了短短的一小時五十分，但他畢竟來過，兩人都是台灣歷史的一塊，不應該重蔣輕日。其實蔣公嫌濕氣太重，也沒在草山行館長住，這棟房子始終空著比用著的時候多。
「蔣公」他和裕仁皇太子一樣，都是台灣歷史舞台上的演員，可能有些政治立場的黨派認為曾被日本統治並不光榮，所以刻意淡化日本時代，用蔣公來取代皇太子成為主角，久而久之，草山行館就和蔣公化上了等號，後來的餐廳，其實也是拿蔣氏夫婦的光環來消費而已。
從這場火災也可以看出台灣對待文化財產的荒謬與迷思，似乎古蹟的活化都得靠吃喝來經營（亦或是文化水準的問題？沒吃喝就沒興趣看古蹟囉？）。當初參觀時我心理就覺得很納悶，為什麼允許在全木構造的歷史建築裡經營餐廳呢？
唉....皇太子御遺跡沒啦。
↑日式平房的特色：「床之間」（壁龕）
雀榕是在生活中很容易見到的大樹，無論在市區或郊山步道上都可發現它的蹤影。它最特別的地方，就是不定時會突然變成光禿禿的一棵樹，還有那長出發芽時的白色新芽。在一年之中，樹葉掉光光的時候可能多達三、四次。
由於雀榕的樹形沒什麼特別的地方，平時從遠處望去，很難一眼就把雀榕從樹林中認出來，但在發新芽的時候，光禿禿的一棵樹不引起人的注意也難。
由於雀榕的葉子在成長的過程中，顏色變化極大，剛發芽與成熟之後的顏色完全不同，不認識雀榕的人，常會誤以為是不同的樹呢。
↑雀榕的新芽，和長大後的葉形差別十分大。
↑包覆雀榕新芽的白色苞葉，和玉蘭花的花瓣有點像。如果發現附近的地面都落滿了這種「葉子」，肯定雀榕就在你身邊。
↓從以下的照片可以看出，雀榕發芽與成長後葉子顏色的差異。
↑剛發芽。
↑漸漸變綠。
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