這張照片是幾月幾號拍的我記不太清楚，或許是在 2001年左右吧，因為那時剛買了新相機（底片的，當時數位相機根本不成氣候，很不可思議吧），週末經常騎著機車從台北到基隆沿途拍照，所以腦海裡有這個時間點。
某周六到基隆拍照。才出了復興隧道，經北二高橋下要轉往白米甕砲台時，聽見前方傳來熟悉的轟隆隆柴油引擎聲，平交道鐺鐺作響，趕緊找個空位停好車，拍下了這張照片，站在路邊看火車。
火車頭進入港區把車廂摘掉後，馬上自己單獨跑出來，換軌道，再接上守車，把守車拉出來停放好後，又摘掉守車，把另一列貨車拉出來，再和守車連結，就這樣摘摘掛掛的，直到整個作業完成後，拉著長長串的穀物列車駛向基隆站。
火車頭來來回回地在平交道上穿梭，號誌叮叮噹噹想不停，有些人可能會等得不耐煩，但我卻看得很過癮，火車漸漸走遠，我也心滿意足地離開。
↑剛駛出復興隧道的穀物列車，進入港區（上方高架橋是北二高，原火車走的地方現在都已鋪上柏油，變成道路的一部分）。
照片是用底片機拍的，記得當年的數位相機還是個沒長大的小娃兒，對底片老前輩根本產生不了威脅。但不過幾年光景，底片機大勢已去，只能成為小眾族群中的品味代名詞。
照片裡的鐵路也消失了，火車不再來，滄海變桑田發生在在短短的五年內。
對了，注意一下第一張照片中，在卡車與火車中間的那根平交道號誌桿（桿上有 X 的那根），它稱得上是全台灣最高的平交道號誌。此地正處三岔路口，為了讓遠方的汽車及早知道是否火車將通過，所以才把號誌燈懸掛在那麼高的地方。
註：2003年12月3日約中午時分，從基隆站發出最後一班前往港區載運穀物的列車後，基隆臨港線鐵道正式走入歷史，軌道約在2004年初陸續拆除。
2020.12.03 補記：因痞客邦多年前改版(大約在2007或2008吧)，所以舊文章的有些圖片會消失，日後再補圖。
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