赤腳斌哥 Barefoot Good

三重客運306，北市南京東路五段，2008.08.05。
 

E304牽引EMU500系電車北上。

2008.07.31@縱貫線約251公里處（二水員集路跨越縱貫線的高架橋附近）。

 欣欣客運，藍29，AG-572@北市青年路，2008.08.05。

台北市的公車更新速度太快，感覺一天到晚都有新車上路（巴士公司賺太多嗎？），有新車上場就代表有舊車被取代退下，舊車來日不多，有遇到就要拍。

EMU500型區間車離站、尖銳的軌道摩擦聲、背景有蟬的聲音。

錄音地點：桃園站。

EMU700系電車到站廣播：新烏日站。

CK124汽笛聲

錄音時間：2008.07.31
錄音地點：二水站南邊約1.8公里。
火車方向：二水往車埕。

EMU700系電車，2008.07.31@二水站南邊約1.5公里處。

三重客運@桃園市中正路，2008.08.05。

2008.07.31@台中港路

桃園客運2008年份的新車，2008.08.05@桃園市復興路。
 

在「2008南投火車好多節」的活動期間，CK124現在每逢二、四、六、日動態行駛於集集線。幾次的拍車的觀察發現，似乎除了在假日之外，平常日班次的每節車廂幾乎都空蕩蕩，不過我也覺得票價有點小貴～

這次是在集集線與縱貫線分歧點附近拍攝，撘區間車抵達二水站時已經近11點，不過11點左右的那班車是車埕回二水的回頭車，所以變成輔機DHL109在前、主角CK124掛車尾，原本以為拍個倒退的CK124應該沒差吧，但拍完後檢視發現整個fu都不對，光線角度也不對，失敗得重來啦...

但要拍CK124正面前進英姿的話，就得等到下午一點十分左右的那班（二水往車埕），在原地傻傻的待了將近兩小時...

拍完才想到我應該在火車站前租個腳踏車先到處晃晃，這樣就不會被曬得跟蝦子一樣紅了。




往車埕方向DHL109在車尾（DHL109亮尾燈）

2008.07.27@台中州廳（台中市政府）、市府路與民權路口。

台中州廳和台中市役所是我每次搭106巴士都會經過的地方。

這張犯了大忌採逆光拍，所以巴士和後面的州廳都暗掉了。不過這張重本來就沒打算100%放在巴士身上，我想看到的是颱風來臨前的爆藍天空和棉花般的雲朵。

最左邊露出一小角的古典建築是「台中市役所」（歷史建築）。

狛犬旁邊的貓～

這隻狛犬是林內神社的狛犬，狛犬就在參拜道盡頭、濟公廟的前面。



2008.07.26@林內神社。

2008.7.29@台中，下午6:27。

出門吃飯前往窗外看看天氣需不需要帶傘，嘩～天邊出現好漂亮的一道彩虹～

不過這道彩虹大約五分鐘後就消失，天空開始括起陣陣強風雨滴也愈來愈大。

颱風來定了，明天八成放定了颱風假，不過有沒有放颱風假對我而言並沒差啦，因為我還在給自己放假當中！

我這月有大半時間都待在台中（或許可說是在度假、要說在尋找未來的方向那也行），沒有自己的電腦所以部落格很少更新。

但老實說，應該是最近沒什麼打文章的fu...所以久久未更新，用些照片搪塞一下避免開天窗過久。

那麼..這陣子若要找我，先等我想回去時再說吧。

*這是我在2005/09/25的踏查紀錄，現在重貼在我的部落格。



我很喜歡上面這張照片的fu，紅色的鳥居很有日本味，要是四周多種些 sakura 的話，當櫻花盛開時那根本就像座活生生的神社了。

宜蘭神社遺址就是現在的員山公園後山上的宜蘭縣忠烈祠，戰後神社拆除改建為忠烈祠，而山下平地的部分則是眷村（興國新村），直到民國八十五年遷走眷村才開闢員山公園，公園於民國八十六年啟用。

宜蘭神社最先建在宜蘭公園，明治三十八（1905年）九月竣工，明治三十九年六月二十一日舉行鎮座式，它是台灣在日本時代的第一個地方神社，後來因氣候潮濕腐朽，外加蟻害而倒塌。

也為應付日漸增加的參拜者，宜蘭廳長「小松吉久」與地方人士決議將神社遷至外員山（現在的員山公園）重建，仿台灣神社的樣式興建，大正七年五月開工、十月完工，十月十七日舉行盛大的遷址鎮座祭，昭和二年（1927年）五月四日升格為縣社。

宜蘭神社紀錄：

社格：縣社
地址（昔）：台北州宜蘭郡員山庄外員山字員山

*這是在2005/11/12的觀察心得，此文原本發表在我的舊網站（已停用的 www.barefoot.idv.tw），現在重貼在我的部落格。



日期：2005.11.12

這次前往探查位於彰化八卦山上的彰化神社。

神社遺址就是太極亭的位置，除了參拜道（往太極亭的文學步道）、和一間屋頂上有五三の桐紋的疑似神社遺留下的建築外，沒發現其它可疑的遺跡。

彰化神社小檔案：

社格：鄉社
地址（昔）：台中州彰化市南郭
地址（今）：彰化市卦山路1之2號太極亭

*本篇原本放在我的舊網站（已停用多時的 www.barefoot.idv.tw），這是在2005/08/07的踏查心得，現在重貼在我的blog。



其實這次去西湖本來是要找「皇太子殿下御成婚紀念碑」的，我和貓老闆頂著大太陽找半天都連個影都沒，或許準備的資料有誤，便放棄不找了，乾脆當起悠閒的觀光客走走老街賞賞小鎮風光閒晃閒晃，我覺得這是個景色優美的寧靜小鎮，離台一線非常近，然而街上冷冷清清的好像只有我們在觀光。

當逛到媽祖巨像時，驚見這座刻有「皇祚無窮」的震災紀念碑矗立在廣場前，真是個讓人掉下巴的意外大收穫。

這是中部大地震天皇「御下賜金」的證明！

在昭和十年（1935年）四月二十一日星期天的清晨，發生了台灣有史以來最嚴重的地牛翻身：中部大地震，也有人叫它關刀山大地震，因為震央在新竹州的關刀山（今苗栗縣關刀山）。

災害最慘的地區就是台中州與新竹州，屋毀死傷難以估計。當然，如同現在傷亡慘重的大地震過後一樣，都需要一大筆錢來復建，經費不外乎來自政府以及各界捐款。

地震後三天，政府就從「內孥金」內拿出10萬日幣賑災（「內孥金」就是給皇室專用的錢），災後約一星期，天皇侍從（在天皇身旁服侍的親信）入江相正抵達台灣，將這筆10萬圓的「御下賜金」親手交給台灣總督，總督府再轉給地方平分給災民，災民被集合起來舉行嚴肅的領受儀式。

*本篇原本放在我的舊網站（已停用多時的 www.barefoot.idv.tw），這是在2005/12/11踏查苗栗神社的心得，現在重貼在我的blog。



續「苗栗神社」那篇。

勘查完忠烈祠的神社遺址後，我和貓貓在附近開始進行地毯式搜索，就怕眼睛太大又漏了什麼該看的東西，不過除了在淨覺院那邊找到幾塊石燈籠的零件之外，並沒什麼值得欣慰的斬獲。

於是我們就去逛逛公園下面的功維敘隧道，結束後我們再度走回到上面「思親亭」那邊，騎著水泥獅子耍寶拍照。獅子前面的那座「丘滄海先生紀念碑」我總覺得它怪怪的，因為底下那基座怎麼看都像日本時代的碑座，在好奇心的驅使下到它旁邊巡了一圈，沒發現什麼有用線索。

在附近找了個石頭坐下來檢視一下今天拍的照片吧。

當坐下時低頭一看，石頭上怎麼有字？！仔細一瞧，嚇～原來竟然是塊碑！

好個無心插柳柳成蔭～剛剛費力找卻什麼都沒找到，這會兒隨便走走便撞上了大寶藏。

*本篇原本放在我的舊網站（已停用多時的 www.barefoot.idv.tw），這是在2005/12/11踏查苗栗神社的心得，現在重貼在我的blog。自從我那舊網站倒閉之後，每次都說有空就把舊文移過來，不過呢，直到兩年多後的今天回顧統計一下，搬過來的文章大概10%都不到...唉...只有一個"懶"字可說...

苗栗神社的所在就是目前苗栗貓貍山上的忠烈祠。

這是我第一次來到苗栗的貓貍山，原本想說大概看不到什麼東西吧，因為神社早早就被剷掉蓋忠烈祠了，但出乎意料的收穫豐富，遺跡竟超出想像的多：參道、石燈籠座、「下乘」木牌座、完整的神社地基、甚至發現了大正三年記載能久親王戰績的紀念碑（關於此碑另文撰述）...等等。

這又是一個「此地無銀三百兩」的典型範例，此話怎麼說呢？

台灣很多地方的神社在戰後都被拆掉原地改成國民黨的「忠烈祠」（不用說大家也都知道吧），不過呢，似乎主事者總是手下留情一大把，不以重新整地的方式重蓋忠烈祠，大都只將神社主體建物換掉，而神社周邊附屬物被保留的案例也屢見不鮮，不曉得是礙於當年反共時代物資缺乏沒錢拆全部、或是地方上有刻意保留的心態？或許心想反正中央那些外來高官對日本神社外行看不懂，於是不少神社在戰後可說僅是換個招牌就繼續用下去。

像是高雄忠烈祠（高雄神社）的外面還能見到有「大東亞戰爭」字樣的石燈籠哩。

也幸好沒有徹底剷光光啦，不然我們今天也沒有那麼豐富的神社遺址去發掘了。

苗栗神社小檔案：

反正工作始終沒著落，一時三刻我看也不會有什麼結果，在哪裡閒一樣都是閒，所以這陣子就來去台中貓貓那 long stay 順便兼當他家的「瑪麗亞」。這也是為什麼我部落格中開始出現與「台中」有關的文章的原因。
 
今天起床才驚覺台中的清晨真美呀，可能是幾天前早晨天氣霧濛濛的關係，直到今天才看清楚對面有如此壯麗的山脈，登上七樓陽台聽著蟬鳴鳥叫，欣賞著這座對我而言完全陌生的城市。
 
中部的山我全沒概念，拿著北島地圖也對照不出個所以然，不知什麼時候才能弄清楚那些山的名字。就視覺上來說，感覺這裡的山形氣勢比台北的壯觀不少。看到那整排整排高聳入雲的大山，爬山的衝動又來了。
 
幾天下來住在台中給我的感覺是：房價低、交通順、空氣乾淨、食物便宜（以上優點都是跟台北比較而言），突然想到在台中工作似乎也是個不錯的主意，沒必要死守台北。
 
待在台中還有個在台北絕對沒有的好處：天高皇帝遠，沒人管省得被大人三不五時碎碎念～

 
地點：學田山，台中縣烏日鄉
標高：139M
基石：三等陸補90號
人員：我、Arden
日期：2008.07.07
地圖參考：台灣地理人文全覽圖（北島）
任務：失敗......

我們的路徑：

崇德路 > 文心路四段 > 三段 > 二段 > 一段 > 右轉五權西路一段 > 二段 > 三段（南屯交流道）左轉安和路 > 忠勇路 > 學田路（125縣道） > 右轉進便行巷（很窄的巷子） > 成功社區 > 成功嶺大門 > 中 75-1（成功西路）> 學田山登山口。

上午Arden陪我去牽貓貓新買的中古機車之後，看看時間還早，Arden便提議去學田山探探。

上午約了Arden帶我去牽新買的機車（中古），下午閒閒就去學田山找基點順便熟悉一下機車性能。不過又是我們眼睛太大，回家看了人家的部落格後才恍然大悟，那顆陸補三等三角點所在位置我們有到過但竟沒發現...

回程再度經過便行巷的時候，路旁一棟不知名的破敗紅磚洋樓吸引了我們的目光，便停車下來瞧瞧。從造型看來應該有過風光歲月，不知是哪個大戶人家的宅子，巴洛克式的風格很像日本時代的建築。

不過天氣實在太熱，剛剛在山上幾乎快被曬到焦，現在真的沒啥興致一窺究竟，只草草拍幾張照便騎車離開了。

回去再碰運氣上網查查看它究竟有什麼來頭吧。

運氣不錯，我用「便行巷古蹟」當關鍵字搜尋很容易就找到了，那棟破紅樓竟大有名氣，原來它是烏日有名的景點之一：「聚奎居」，網路上關於它的資料還不少，原本還以為查不到資料哩。

網路上有關「聚奎居」的資料還算不少，只要用「聚奎居」當關鍵字就可用google挖出一籮筐了。

從搜尋所知，「聚奎居」好像是建於大正時代，而且它也是攝影玩家常來外拍的地方。

下午閒閒沒事，從東別搭106去新光三越晃晃。

快到目的地要下車時，一時找不到下車鈴按鈕，抬頭一看，嘩～原來這輛巴士的下車鈴竟是用拉的，好妙！

拉了那條線之後，本以為聽到的會是和其他巴士一樣的電子鈴聲，但沒想到它竟然是鈴鈴鈴的機械鈴，復古百分之百。

這是小時候坐公車的印象耶，以前小時候對這種下車鈴最深的印象就是：常看到老杯杯因為懶得站起來拉鈴，就用雨傘柄去勾那條線...

已經幾百年沒見過這種用拉的下車鈴了，超懷念。

從車型（這是輛雙層巴士）、電視架、座椅配置等種種跡象看來，這應該是台中客運以前用來跑國道路線的車，現在則拿來跑市區，印象裡很多年前從台中搭到六張犁好像曾坐過這款台中客運的雙層巴士。

下車鈴或許是跑市區之後才加上去的，但不知為何沒用電子按鈕而是超復古的機械式電鈴。

今天中午和貓貓到漢口街那家很有名的賣花生冰、玉米冰的冰店吃玉米冰，常常看這家傳說中的冰店到底有啥特色。

吃完冰後，沿漢口街走沒幾步遇到一隻花貓，我蹲下對他喵喵叫幾聲。

我本以為他會跑開，沒想到竟走過來磨蹭！

但搓了一會兒又自己走掉，躲到瓦斯筒後面去了。

瞧瞧他在幹嘛，原來…他去蹲砂盆～

這是我第一次看到貓咪在路邊蹲盆，覺得很新奇。

對了，以下是與這貓咪無關的題外話。

今天去爬七星山，先從台北車站搭260到陽明山的260總站，再換108遊園公車到小油坑的登山口。

來的是一輛從沒見過的全新中型巴士，或許是假日又遇上好天氣，等108上山的人非常多，原本以為我們會擠不上得等下一班，不過沒一會兒這一大票乘客竟然全都裝進去了，原來新車內部改為兩排椅（舊型中巴是三排椅），站立空間加倍，難怪可以塞下那麼多的人。

在車上還可以聞到那種我最愛的新車才有的氣味呢。


注意看車尾裝有監視器哦，靠車頂凸起的那三塊就是攝影機，正中央的是倒車用的。


這是大都會客運舊款舊塗裝的108遊園公車（Mitsubishi ROSA），冷水坑站。

--

指南客運，桃園 to 台北，行經桃園市復興路。

--
2008.05.03

今天在台北車站前等205去青年公園，巧遇欣欣客運的新車（253路）經過，來不及拿相機就隨便抓張影像先。

車身還沒上廣告，我覺得沒掛廣告的巴士最漂亮了。

--
2008.07.04@台北車站

今天坐火車回桃園，車在14:03就抵達桃園站，不過下車時卻看到月台上LED看板顯示的開車時間竟然是14:11。

也就是說這班2529次區間車得在月台上空等8分鐘才能繼續開往下一站，我已經下了車耽誤不到我的時間不關我事，但見到台鐵這種爛排點實在忍不住要抱怨。

用8分鐘去待避後面的莒光（23次莒光，14:08桃園開車）會不會太誇張啊？又不是在一切行車控制人工化的日本時代。

就算待避對號車是無法避免的，那在14:08的莒光開車之後，接著在14:09開車也該足夠，為何表定卻是14:11呢？明顯就是在灌水作帳避免出現火車誤點現象。

如果是因為莒光這種低效率老爺車跑得慢容易誤點的話，那就讓他在後面慢慢跑嘛，把性能佳起步加速都快的區間車的優先權放前面，這才叫「捷運化」。

我相信時刻表上這類不合理到有剩的排點一定還非常多，2529次區間車在桃園浪費8分鐘僅是冰山之一角。

以前朋友跟我抱怨台鐵爛時，我總是幫台鐵說好話，但這幾年它的總總作為實在讓身為鐵道迷的我掰不下也看不下了，它愛爛就爛吧。

(2008.04.05)

建物名稱：台灣總督府（現在的總統府）
興建年代：明治四十五年（1912）六月開工，大正八年（1919）三月完工
古蹟類別：國定古蹟

這棟建築應該用不著我再介紹了，大家都認識它吧？如果你對台灣總督府的歷史感興趣，請自行到以下地方看看解說：

總統府： http://www.president.gov.tw/1_art/build/work.html
北市文化局：http://www.culture.gov.tw/freeway_web/building/view.php?vid=72&page=1

總統府就是以前日本時代的台灣總督府，雖改朝換代但最高領導的辦公地點仍照舊，中華民國總統坐在日本總督的辦公室裡辦公，基本上就是一件妙到無倫比的事。

總督府在二次大戰中嚴重受損，不少介紹上都是寫被「盟軍」轟炸。

今天到火車站搭車時，咦？怎麼我要坐的那班區間車不見啦？看LED顯示的後幾班車的時間也和以前完全不一樣！

到剪票口才看到一張臨時告示，原來時刻表又更新了.....

從新的時刻表看來，大都是原本的車次晚或早個幾分鐘，嚴格說對我是沒大影響啦，但台鐵最近一個多月時刻表連改三次，給人的印象實在很糟。

話說上次五月份的大改點，台鐵為了怕誤點竟然將時刻表大灌水，把站與站之間的時間故意拉長，明明三分鐘可跑完的路偏偏定六分鐘諸如此類～

所以常常出現火車在月台上空等的奇怪現象，等到表定時間到了才繼續開往下一站，浪費時間有夠誇張。

不知這次改點是否有改正時刻表中灌水自欺欺人的現象。

還有呀，即使就在台北都會區裡，很多小站班距仍然過久，十幾分鐘沒有電車停在台鐵的標準算「正常」，這算哪門子的「捷運化」？

功夫熊貓廣告車，欣欣客運1路。

--
2008.06.25@和平西路植物園前