赤腳生活正能量

 

「四結福德廟」位於宜蘭縣五結鄉，擁有全台最大尊的土地公銅像，將近約12層樓高（銅像在2006年6月29日完成）。來到宜蘭的團體旅遊團幾乎都少不了參觀「四結福德廟」的行程，其實在巨型土地公神像未出現以前，四結福德廟就以廟內的金身土地公聞名於全國。

記得我第一次拜訪四結福德廟的時候，是在2000年11月，跟貓老闆一起來的，當時貓老闆捐了一片瓦，那片瓦現在應該在廟屋頂的某角落，呵呵~~

時間真的毫不留情，一晃眼已經六年已過，感覺就像昨天才來過這裡一樣。和以前的印象一樣，這裡的人潮只能用人山人海來形容。但大土地公像完成後，好像來此拜拜的人又更多了。

下午這裡是大逆光，透過鏡頭拍出的影像一片漆黑，只能拍出「剪影」效果。要把大土地公像拍清楚，非得在中午以前抵達才行了。但是因為人懶，從來沒有在上午來過此地，所以每次來這都只能拍逆光照...

和土地公像合照（可惜是逆光...試過各種角度與設定，這張結果算是不錯的嚕）

四結福德廟香火鼎盛，人山人海。在我後方的停車場還停著七、八輛遊覽車呢。

未建土地公銅像之前的景象，可以發現當年棚架上還沒有「四結福德廟」幾個字（2000/11/19）

Date:2006/09/23

我逛到有水鴨的這一區，當看到解說牌上的「肉質鮮美」這幾個字時，忍不住大笑了起來，因為....感覺好像在市場裡挑雞鴨，哪隻肥美就帶回家...。喂 ~~ 這裡是動物園ㄟ，雖說它不是保育類動物，但被這樣介紹也太慘了吧，呵呵呵~~

新竹動物園是開放式的，在人不多的時候，水鴨有時還會跑出來在步道上散步哩，超可愛的。還好，我不吃鴨鵝，它們不是我的「食物」。

中國鵝 目前正統中國鵝只有白色與褐色兩種，屬輕型鵝種，頸長、尾短向上，纖細優美體態類似天鵝，頭部有角質瘤冠。白色中國鵝全身羽毛純白，眼為藍色，喙、瘤冠與腳脛均為橘黃色。褐色中國鵝羽毛顏色呈淡灰褐色到褐色間，胸腹和頸前為淡色或白色，眼為棕色，喙及瘤冠為黑色，腳脛為橘黃色。中國鵝皮下脂肪薄肉質鮮美，生長快速，佔有肉鵝市場極大地位。

我是肉質鮮美的食物？

另一款「食物」...

新竹動物園的歷史相當悠久，成立時間可以追溯到日本時代。不過在日本時代時它並不是動物園，而是「新竹公園」。昭和11年（1936），又在公園內增設兒童樂園，並於兒童樂園中蓋了一些小型的籠舍，飼養鳥類、小動物讓遊客觀賞。這座於日治時期所成立的「兒童樂園」，可說是今日新竹動物園的前身。

新竹動物園裡最有歷史價值的建築，應該就屬於現在粉紅鵜鶘所住半球形大鳥籠，以及兩個六角形獸籠，它們都是建造於昭和11年的骨董設備。我記得以前圓山動物園好像也有一座同款的半球形大鳥籠。

當你來到新竹動物園看動物時，也別忘留意這幾座骨董籠子哦。

1936年，昭和11年，新竹動物園的前身是日本時代新竹公園裡的兒童樂園。

大鳥籠中的鳥：粉紅鵜鶘，也叫「送子鳥」。

大鳥籠中的鳥：埃及聖朱鷺，屬於保育類野生動物。他的頭看起來像被煙燻黑的樣子，我給他取名「燒焦鳥」。

這種黑色六角形獸籠共有兩座，都是建於昭和11年的骨董，目前籠中沒有飼養動物。（現場還有一座是仿的）

Date:2006/08/06

我最愛去新竹動物園看動物，因為它比木柵動物園好玩太多了。雖然動物沒台北木柵動物園那麼多，但這裡的動物都很容易親近，與其說是動物園，不如說它是一座有動物的公園。記得第一次踏進新竹動物園，感覺有些像回到以前的圓山動物園，時光彷彿倒流。

我最喜歡新竹動物園裡那座開放式的超級大鳥園，那些小鳥都不太怕人。而走出大鳥園之後，就來到了駝鳥區，這裡有個東西一直讓我百思不解。它是一座紀念碑，上面寫著「革命烈士張玉寬紀念碑」，還是「蔣中正」的題字哩。把紀念碑立在駝鳥園實在很奇怪，這位烈士不會是位熱愛駝鳥人士吧？

我猜可能是動物園場地不夠用，把原本紀念碑的地方改建成駝鳥園了。

向Google大神查詢，平時亂吐資料的 Google 一反常態，難得只出現3頁，但出現的都是跟這位「張玉寬」不相干的張玉寬，僅在新竹市文化局的網站上找到正牌的「張玉寬」介紹：

張玉寬，雲南人，幼失怙，依伯父而居。及長，毅然從軍，抗戰軍興，遠征緬甸各戰役，數度負傷而未嘗退卻，積 功升至排長。 民國三十六年剿匪戰役，為匪包圍，血戰數日，終因彈 盡糧絕而為匪所擄，嚴刑拷打，張烈士罵不絕口。後為居民 救出，始得生還，其忠貞浩然正氣，真足照耀千古。民國三十八年，部隊轉台整編，駐紮於新竹地區，張烈士自願放棄官位，以士官任職，不計個人名位，與士卒同甘 苦，事事領頭，勇於負責，當選首屆克難英雄。 後因受命偵察匪區，與匪徒三人博鬥，斃匪兩名，然張烈士亦不幸壯烈成仁，為國捐軀，新竹市立動物園內立有「 革命烈士張玉寬紀念碑」，永資紀念。（參新竹市立動物園革命烈士張玉寬紀念碑）

不過從以上文字也只能得到他的生平事蹟、讚頌軍旅功勛、以及最後英勇成仁的簡略敘述，除此之外沒有更多關於這個人的資料。據說，現在連國防部或國民黨都沒法找出他是何許人也，只剩碑文上的歷史紀錄。

紀念碑上還有總統蔣中正、黨國大老于右任的題字。我猜，在那個殺共匪的年代，只要殺共匪成仁，就會被拿來當作樣板教材，歌功頌德一番，小人物也能出頭天，並且還有超重量級的人士會幫你題字呢。

當年的革命烈士碑，今天卻住駝鳥園，滄海桑田呀。

後記：

在國立中央圖書館臺灣分館有全台灣的碑碣拓本（某些三民書局門市的政府出版品專櫃還可找到這大冊書），書裡有這塊碑的記錄，不過僅是碑文拓印，沒有關於張玉寬生平更詳細的介紹、或是立碑的時空背景說明。

新竹市文化局網站上關於張玉寬的介紹參考自石碑背面的碑文，但並不是完整的原文。碑因材質不佳，歷經數十寒暑，部份文字已風化脫落難以辨識。原碑落款年代是民國四十 XX（文字剝落），後經學者考證確認是民國四十年，立碑者是劉玉章。

劉玉章於政府遷台後，擔任中部防守區司令官，四十三年任金防部司令官，民國五十六年七月出任警備總司令。

碑的正面由蔣中正題字：「革命烈士張玉寬紀念碑」。左右兩側則是于右任寫的對連：「神功記于傳記于史，令聞傳之子傳之孫」，背面就是張玉寬的生平簡述。

每當在七張站等捷運的時候，偶爾，會遇上一列只行駛到七張站的列車。當這輛列車抵達時，月台上會不斷廣播本車不載客，車上的乘客統統下完車後，車廂內燈光立即熄滅，整列黑漆漆的駛離月台。其實那是從小碧潭站駛過來的電車，因為它行徑怪異，和其他跑在這條線上的電車的行為完全不同，所以我習慣叫它「神秘列車」。

小碧潭支線通車已經一年多了，我從來沒搭過這條線，今天就決定搭這班神秘列車到終點站，看看終點站的廬山真面目。

七張站開出後，車速不快，電車車輪與軌道摩擦發出喀答喀答的聲音，此時像極了台鐵火車從台北站開出的感覺，大約四分鐘後，抵達小碧潭站。

車站內部尤其屋頂、柱子，大量使用了黃色，頗有踏進「燦坤」的感覺。月台雖不長，大概只有三、四節電車長度吧，但整個車站面積卻比主線上的任何一座車站都要大，我不知道它是不是最大的捷運車站。

廣場視野遼闊，在牆邊還有解說牌，把附近的山頭跟解說牌上的一一比對，大都認出來了。車站到處都佈置著公共藝術品，其中，我最感興趣的就是「幸福知道」這個「機器」，在那機器玩了好久，我覺得小碧潭站是最有趣的捷運站。

聽說小碧潭站的夜景很美，下次，挑個晚上再來。

往「小碧潭站」必須在捷運新店線的「七張站」換車，車行時間大約在 4分鐘內。

小碧潭線時刻表，往小碧潭的列車是固定班次。

個、十、百、千、萬、十萬、百萬、千萬、億。哇....這座車站花了三億七千四百萬。

最近愛上了坐公車兜風，所以就選了台北到新竹的客運，一個多小時的路程，不近也不遠剛剛好。以前到新竹不是自己開車，不然就是坐火車，這是我第一次坐台北到新竹的客運車，三十幾年頭一回哩。今天約了貓老闆一起坐公車去新竹兜風。

所以拜訪古蹟並不是這次的旅行重點，我們到新竹僅僅是為了坐車兜風。到了新竹不知道該怎麼打發時間，我們對逛百貨不感興趣，突然想到新竹不是有一大堆的古蹟嗎？印象裡新竹市區日治時代的機關建築相當多。那就去看看這些地方吧，好像是不錯的 idea。

不過，要走路去拜訪這些傳說中的建築還真不容易啊，並不是說路程遠。日治時代的新竹市區不大，重要機關都集中在一起，所以這些地點大都在逛街一小時的圈圈內。

困難的地方是在於....缺乏導引資訊。也就是說，沒有指標或相關資訊告訴一個外地人，當你走出火車站之後，該怎麼走到這些新竹著名的地點。

站前廣上雖有一幅地圖，但那是刻在地面上的，面積太大閱讀不易。但這份地圖成了我們尋找古蹟的唯一的線索，我把它用相數位機拍下來，帶著去找圖上的景點，就跟拿著藏寶圖去尋寶一樣，在陌生的城市裡找路也滿好玩的。

車站附近的路況讓我驚呼連連，行人好難走啊。過馬路得小心亂竄的汽車，騎樓下更被亂停的機車塞滿，大家都得排隊擠著過去，車站這一帶的走路環境實在不佳。

今天去過的地點大概花不到三小時就全部走完，如果扣掉休息、吃東西、找路的時間，或許一個小時就逛完了吧，完全走馬看花，今天本來就只為了坐車兜風嘛。下次再來這座讓我驚呼連連的城市探險，把漏看的地方補齊。

凡走過的路我都記得，所以我畫了一張地圖，照著我的圖去找這些日治建築就不會迷路。

行程記錄：

台北 - 新竹：豪泰客運，140元，14:00開，15:17到。
新竹 - 台北：新竹客運，130元，20:10開，21:20到。

以下照片依照我的行進順序排列。

↑南勢角山也有媲美南港山的垂直的岩壁

 「南勢角山爬到腰痠背痛」看到這樣的標題你的頭上肯定會蹦出一堆問號。啥？爬個阿公阿媽傍晚散步的的南勢角山，也會弄到腰痠背痛？不會吧....連我自己都覺得很好笑，呵呵。爬完南勢角山，隔天一覺醒來，身體半邊乒乓叫~~慘慘慘，真是年紀大了。

昨天天氣不錯，爬大屯山登高望遠（走上去的哦，可不是用作弊方法坐車上去的），想說今天就爬個輕鬆的好了，相約貓老闆去爬南勢角山，散散步順便到土地公那拜拜（南山福德宮），這是計畫中的輕鬆愉快行程。

所謂「人心不足蛇吞象」，在七張捷運站等車的時候，瞄到了竟然有公車可以直達彩蝶社區（登山口之一）。此時貪念就冒出來了，乾脆小作弊一下，就直接搭「綠15」在彩蝶社區門口下車，因登山口在彩蝶社區裡面。而彩蝶社區的高度，已快到山稜線，也就是說，公車幾乎已經把我們送上山頂，省去了一大段往上爬的路程，大概半個多鐘頭就可以到南山福德宮了吧，好個怠惰偷懶行程。

如此怠惰偷懶行程怎會弄到腰痠背痛呢？

剛抵「青春嶺」，就有山友認出我來了，很熱情地要和我合照（好害羞...）。之後繼續邊走邊拍照殺時間，今天一點風都沒有，抵達三角點時，上衣早溼透，乾脆把上衣脫掉，又把短褲撩起來，熱死了。

貓老闆說：「你不怕等下又有你的粉絲出現呀？」

「沒那麼巧吧，剛才已經遇過了」我躺在涼亭的椅子上，熱熱的風吹來開始想睡午覺。就在眼睛快瞇起來的時候，有腳步聲接近，突然冒出一陣聲音。

「咦~~你是不是就是那個赤腳版主呀？你是不是有赤腳網站的那位？」

叮 ~~ 眼睛突然睜開，真的這麼湊巧？又被認出來了？不好意思，還沒穿上衣勒，有損形象。立刻從椅子上彈起來，假裝若無其事地穿好衣服，我說「是的是的~~，你好啊 ~~~」（貓老闆在旁邊偷笑.......）

後來就跟這位山友伯伯聊起天來了，不過伯伯所說的山我很多都沒有爬過，因為很多都屬於「中級山」那一類的，要不然就是得走上七八個小時以上的那類縱走行程，看來伯伯喜歡專挑有挑戰性的，連爬南勢角山都可以一口氣上下來回十趟，打從從心底佩服伯伯的體力。

 

 

 一轉眼已經八月底夏天都快結束了，時間過得真快。整個夏天都在爬山，今年還沒到海邊玩過水，所以週末約了貓老闆一起到龍洞南口海洋公園，游泳兼曬太陽。

我很喜歡這裡的海水游泳池，因為熱帶魚很多。以前夏天都會帶著潛水相機來這裡拍熱帶魚，今天懶得帶些有的沒的，不帶浮潛相機，所以這次就沒有水底下的照片。怕相機沾到海水，海邊就沒拍照了，只在上岸準備離去前拍了幾張到此一遊的照片。

下水之後四處可見熱帶魚，像在水族箱裡面游泳一樣，一群群的魚從身體旁邊游過，隨手往腳底下石頭一摸就抓到了一隻寄居蟹。當然啦，我是愛護動物人士，不會把它帶回家的，跟他 say hello 之後就放回水裡了。

今天看了很多魚（不知道什麼魚，有大有小，大隻的有十幾公分哩）也喝了不少海水，海水很苦....。本想趁著這次到海邊玩水把身體曬黑一點，不過天生就是不太容易曬黑的體質，玩了一個下午也沒變黑，實在傷腦筋 .. :P 

今天貓老闆在池邊不小心滑了一跤，腿被石頭給劃傷了，靠近岸邊水泥地上的青苔似乎都沒清理，好危險哦。

Date:2006/08/26

象山步道上的「六巨石」由於視野展望極佳，加上鄰近繁華的信義區，交通方便，所以在台北101還沒出現之前，就已成了攝影愛好者家喻戶曉的一處拍台北市夜景的地方。當然在101大樓蓋好之後，更是熱門，約莫下午四五點，就可以看見有人扛著角架到這邊挑選好位子，準備拍照。

象山的「六巨石」常吸引許多愛拍黃昏夜景的人前來。雖然我已經到過此地N次，但我還沒在這裡拍過夜景或黃昏哩。

為什麼叫「六巨石」？據說因為這裡有六塊大石頭，不過我從沒算過是不是真的有六個巨石。

天氣好的時候，像是颱風將要來臨前的那種清澈的空氣，可以遠望到新店、樹林一帶的山區，對面的忠勇山腰上的碧山巖也是清晰可見，台北盆地四周的山全都看得清清楚楚。就算不是專程來拍照，到這裡散散步、活動一下筋骨也是很值得。不過附近停 汽車很不方便，搭公車前來還是最好的方法 ，也不用原路返回牽車。（機車還算好停）

象山上的步道四通八達，登山口非常多，可以說條條步道通象山。如果以步行方式拜訪的話，最直接抵達的路線，我想還是以「吳興國小」為起步，以「象山早覺會」字樣的黃色拱門的那處登山口最方便。

如何抵達象山六巨石？

 ↑1、22、32、37、38、226、288、503公車在「吳興國小」站下車。下車後繼續往前走，過十字路口。

↑下了公車過路口後，可以發現在 7-11的旁邊（松仁路215巷口），有親山步道的指標，朝著它的箭頭走就對了。

↑步行約一分鐘後，會遇上一個不對稱的十字岔路，繼續朝往前的小巷走，也就是「信義路五段150巷22弄」。進入巷子後，留意一下兩邊的路牌是否為「信義路五段150巷22弄」，以免走錯。

↑「信義路五段150巷22弄」走到底就可以看見「象山早覺會」的拱門，它就是登山口了，旁邊有市政府設置的解說地圖。從 吳興國小站牌步行到此大約 6-7 分鐘。

位於苗栗縣公館鄉和獅潭鄉交界處的八角崠山，為苗栗縣八景「三臺疊翠」中間的那一臺。所謂「三臺」指的就是墨硯山、八角崠山、加里山這三座南北縱向的山脈。墨硯山最矮，八角崠山在中間，最後面最高的就是苗栗的聖山：加里山了。這三條山脈，由低而高、相疊排列，組成了古代文人筆所描述的「三臺疊翠」美景。

八角崠山，海拔 751公尺，有一顆三等三角點。今天來八角崠山，除了慕「三臺疊翠」的名氣之外，其實想摸個輕鬆、容易、且山頭又有視野的三角點。因為從藍天地圖上的記錄看來（註一），從停車場走到三角點只需十分鐘，除了開車兜風又可摸三角點，好一個偷懶的爬山行程。

我們是從公館轉苗24進來，因為在藍天的地圖上標示這一條山路可以行駛大遊覽車，我想應該很好開，事實上也是如此。下山時就繼續走苗24往獅潭方向，發現這段下山的路狹窄崎嶇，所以還是從公館方向上來行車比較舒服。

轉入苗24之後，半路上會先經過行修宮，這是一座外表充滿日本風的佛寺。過了行修宮之後，公路就開始大爬坡，但並不難開，如同走仰德大道的感覺差不多，開到最高點就是協雲宮，八角崠山上的名勝景點。

協雲宮的停車場超大，大概是為了應付龐大的進香團所需，寺內有許多政要的題字，應該是座香火鼎盛的大廟。應是受了天候的影響，今天來到這兒的遊客不多，整個廣場都籠罩在雲霧之中，無法享受登高望遠的美景了。

↑位於八角崠山上的協雲宮，協雲宮主祀觀世音菩薩，頗負盛名，寺內有許多政要的題字。

拜訪完協雲宮後，繼續再往前開一會兒，就抵達了八角崠山登山口，登山步道在停車場斜對面。這個停車場距離協雲宮應該不到五百公尺吧（我沒有仔細看里程表，但感覺上從協雲宮走過來也應該花不了多少時間）。

其實所謂的「登山步道」僅是條中央鋪有鵝卵石的水泥路，一路直通山頂，汽車要開上來也行，但中途沒有空間可以會車，必須到山頂平台才有空地迴轉，所以奉勸想偷懶的人最好別開車上去 ，免得到時出現黑羊白羊過獨木橋的窘境了。

一路上懸掛在樹上的小毛毛蟲好多，為了閃躲這些毛毛蟲，我只好走在水泥路的中間。但中間鋪的是鵝卵石呀，這下可慘慘慘啦 ~~ 我最討厭走健康步道，這種圓圓石頭才扎腳哩，踩尖銳的碎石也比踩卵石舒服。但走兩邊的水泥道又怕撞上毛毛蟲，只好強迫腳底按摩.....。

半途上遇見有人騎機車上來。突然心裡竄起了壞心的想法：「拜託趕快騎過去，這樣就可以幫我把空中的毛毛蟲掃掉了，嘿嘿嘿 ~~~」

開車經過竹北六家地區，看到高鐵體驗館的指標，就好奇地跟著指標來到了高鐵體驗館，想看看這是個什麼樣的地方。參觀高鐵體驗館要事先上網預約，沒預約的話，就得現場排隊等候補了。今天正逢假日，一車車的遊覽車載來大批的遊客，候補不知道等到民國哪一年，所以就不進去了，改去旁邊的一比一的模型車廂看看。 

模擬車廂這邊也是大排長龍，不過參觀模擬車廂不必預約，隨到隨看。走到入口的地方，我停下腳猶豫了一會兒，因為看到不能穿拖鞋的標誌。我在想我赤腳他們讓不讓進去呢？但上面又沒寫禁止腳，是禁止「拖鞋」，所以我大大方方的走進去了。現場的服務人員沒有阻止我進去，還詳細地解說車上的設備，參觀的人很多，其實沒什麼停留的時間，對於車上的設備也是走馬看花，坐下拍張照後，就得繼續順著人潮走出車廂。 

禁止香菸、飲食這些都可以理解，但讓我好奇的是，為什麼「拖鞋」也在禁止的項目裡呢？「拖鞋」又不會踩壞地毯，讓人搞不懂的限制，呵呵。等高鐵通車後，當然會找個時間赤腳坐高鐵，到時又將寫下赤腳旅行的新紀錄。

 

↑高鐵 T700 模擬車廂，它是1:1的模型，模擬車廂的入口，入口張貼有開放時間與進入的限制。 



↑有禁止抽煙、飲食、帶寵物、穿拖鞋的警語。沒有禁止赤腳，所以我就進去了，服務人員也沒攔阻。 

↑今天約了貓老闆一起走天母古道（天母水管路）。照片糊啦..晃到了~~沒辦法，這條路太陡，猛暴汗，走到大水管的地方大家都已經沒力氣拿相機了...Orz 



↑一起步就超陡的.... 



↑離文化大學還有 2.2 公里，加油 ~ 



↑天母古道爬完陡坡之後，接下來一路平坦，泥土路走起來很舒服。 

看到爆藍的天空，把握住這個難得的天氣，決定去爬面天山。登上面天山的步道很陡，不是輕鬆之路，但上到山頂看到藍天白雲之後，一切辛苦都值得了。

這是我有史以來，登面天山天氣最好的一次。



↑飛機

↑面天山上的電波反射板



↑藍天

天氣很熱想不出來去哪裡爬山，今天就純開車兜風吧，兜去苗栗探查馬那邦山的登山口，先了解附近的交通環境，並估算一下台北至登山口的行車時間，因為打算在八月份的某個週末去爬馬那邦山。

通往馬那邦山的苗55-1公路是雙線道，沒有會車的問題，很好開。抵達第一停車場後，開始研究停車場附近的導覽地圖。

導覽圖上的行程規劃是走環形，但我覺得原路往返比較好，因為要走環形的話，先得解決四公里的產業道路才行。我不想叫車（導覽牌旁邊有叫車上山的廣告），所以我的想法是原路往返。

導覽圖上記載的登山里程時間為：第一停車場 > 約4000m，交通工具 > 上湖登山口 > 1050m，約50分 > 古戰場紀念碑 > 145m，約20分 > 石門  > 690m，約15分> 馬那邦山山頂  > 2200m，約90分 > 天然湖登山口。

以純步行來說，最近的似乎是天然湖登山口。

研究完地圖後，開車再往第二停車場，這條上山的路還真窄，就跟上白米甕砲台的路一樣，幾乎沒什麼地方可以會車，可以躲車的空間大概就是第一個大轉彎的地方，難怪在我看過的別人的行程記錄裡，大家都說大型車只能到第一停車場。今天運氣很好，對向都沒有車過來，我一直擔心萬一對面有車過來該怎麼辦哩。不過第二停車場的面積倒是比第一停車場大許多，約有兩三倍大吧。

從第二停車場下來後，我又往「上湖登山口」方向繼續試探開了約一公里多，其實只有剛開始幾百公尺路很寬，接著一路上都是僅容轎車的寬度，若正巧有車下來，那真是無路可退，路況實在不妙，一見到前方不遠有空地，趕緊就在那裡掉頭折返。

導覽圖所建議的路線，是從第一停車場開始，由「上湖登山口」的路線上去，下山則從「天然湖登口」下來回到第一停車場，剛好是一個環形，環形路線看似不錯，但最大的麻煩就是從第一停車場到「上湖登山口」得走將近四公里的產業道路，所以導覽牌上才寫著「交通工具」，而不是列出步行的時間。

經過今天的探查，在不叫車的前提下，加上我不喜歡開窄路，還是把車停在第一停車場，用走路的到第二停車場，從天然湖那條線上去，並原路折返。第一與第二停車場距離不算遠，記得有塊牌子上寫走路只需 15-20分鐘。

馬那邦山已是大眾化的登山步道，指標清楚應該沒什麼困難。爬馬那邦山對我唯一比較難的地方，是我大清早就得起床出門了。

↑第二停車場，距離第一停車場走路大約15分鐘。第一停車場至第二停車場的道路非常狹窄，只有小汽車的寬度，中途可會車的空地不多。

這次會安排從九份走到金瓜石的行程，其中一原因是來自上面這個指標：金瓜石 1.5Km。它位於福山宮停車場旁，其實從九份步行到金瓜石以前也走過，從隔頂走尖山路步道去金瓜石，我很喜歡尖山路步道，以慢慢散步的心情，不知不覺就抵達勸濟堂。

但福山宮這邊要怎麼走過去呢？有步道可走嗎？地圖上並不見步道，所以每到福山宮看到這塊牌子時，在我心裡一直是問號，不知道它是怎麼樣的走法走到金瓜石，很想找機會去探險。

另一原因，則是最近愛上了坐巴士，我從沒搭過台北到金瓜石的巴士，想體驗一下從台北坐巴士到九份的感覺。

其實整條路程，大約只有前五百多公尺是步道。當從福山宮下來，接上公路之後，沒有任何的指標指出該朝哪方向步行到金瓜石。當然，沿著公路走就可以到金瓜石，但這條公路上大小車輛很多，不是一條適合步行的路線。乾脆憑著自己的感覺抓方向、鑽小路，很順利的走到了金瓜石。

雖然大部分所經之地都是一般道路，但坡度不大，社區裡的車輛非常稀少，沒有那種隨時得躲避汽車的壓力，其實和走步道的感覺差不多，如果氣溫可以下降一些的話，這就是一條不錯的散步路線了。

陽光強烈，曬得馬路很燙，還沒到福山宮之前，我的腳板都快成了鐵板燒上的煎肉了。於是在福山宮的大樹下，享受微風，在蟬鳴鳥叫中，小憩片刻，等接近傍晚再出發。也因如此，很難得地有了一場在大樹下午睡的經驗。雖說是為了躲太陽，其實不急著出發的最大目的，故意想把抵達時間弄到晚餐時分，因為在勸濟堂旁的一家小店，有我喜歡吃的東西。

行程記錄：

在捷運忠孝復興站對面（新Sogo）搭基隆客運，到九份車票80元，12點整公車就已經到了忠孝復興，12點10分準時開車，一路順暢沒有塞車。13:27 抵達九份，車行時間約1小時20分。

↑在Sogo對面搭車，台北陰天。

↑13:27，抵達九份，九份出大太陽。

13:27，基山街起步，假日老街很擁擠。出發時台北陰天，不過九份天氣卻很好，太陽非常曬。

13:48，走捷徑至聖明宮，天氣很熱，在這邊洗臉、停留了約五分鐘。

 

參觀完了法國公墓，我朝後面貨櫃碼頭的方向走去，想看看附近有什麼神奇的東西。 平常都是開車經過法國公墓，今天正好有機會可以在這邊用「走的」，就左右附近走走。要不是今天參觀古蹟，我想這輩子大概都沒有機會在這裡「走路」呢。

就像，雖然某個都市裡長大，但足跡不可能踏遍它的每個角落，即使是我最熟悉的地方，也還是會有不知道的「密境」。

貨櫃車轟隆隆、一輛接著一輛進入港區。有再好的散步心情，也會被那些機器怪獸逼得想要快快逃開這裡。就在打算掉頭往回走的時候，見到對面圍牆裡有根白色柱子，這尖塔般的柱子似乎和它後面的建築不太搭調，後面的房子是新的軍營，但這座柱子卻帶點古樸，彷彿四、五十年前的紀念碑造型。

穿過馬路，看到上面寫著「太平輪遇難旅客紀念碑，民國四十年立」，是「于右任」題的字。

原來太平輪紀念碑在這裡哦！

記得在2005年1月27日的中國時報上，我曾經看過太平輪紀念碑的新聞，報紙上也簡略描述了這條船出事的經過。而在另一天的報紙上，有篇頗大的篇幅詳細在講太平輪的事，好像是打算拍紀錄片之類的。太平輪的故事雖又被挖了出來，但就像所有的新聞商品一樣，過了就過了，第二天又有新炒作話題上架，普羅大眾不會在意這條關於太平輪紀念碑的冷門新聞。

其實在媒體掀開這段塵封已久的記憶前的許多年，蔡康永早在他的書裡就有提到太平輪的故事。（註一）

看過報紙報導的消息後，我一直想拜訪這座紀念碑，不過所有的報導都沒有提到它在什麼地方，從新聞中只能推敲出大概位置，就是在基隆港東碼頭一帶。由於不清楚它到底在哪裡，又在基隆那麼遠的地方，也就沒積極尋找了。

今天巧遇，還真是有緣呢。

 
↑太平輪遇難旅客紀念碑，民國四十年立，于佑任題字。（"于右任"幾個字被牆擋住，但站在牆邊即可看到紀念碑上的完整文字，2005/06/25）

民國三十八年內戰愈來愈烈，有錢的、有關係的，無所不用其極地想辦法擠上這班將開往台灣的船。太平輪是一艘往返於基隆、上海之間的定期船，噸位並不算大，不過船公司為了利潤，超載了貨物與人員才 開航，1月27日，也正是除夕前一天晚上，離開上海駛往基隆。

在近午夜時分，太平輪與另一艘從基隆開來的貨船建元輪對撞，建元輪很快地沉沒，太平輪在十五分鐘之後也跟著沉了，大批政府文件、機器設備、平民百姓與政商名流都隨船沉入海中，只有三十八人生還。

紀念碑是于右任題的字，于右任幾乎稱得上是超級題字王，題字數量之多，大概無人能出其右。

嶺頭觀日步道位於雙澳公路的最高點、貢寮與雙溪的交界處。整條步道不算長，單程大約在 50分鐘內，如果只到「觀日亭」的話，十分鐘左右就可以走到。步道最高點的觀日亭是全線視野最好的地方，海岸線一覽無遺。路上能提供遮蔭的地方不多，直到後段穿過大片桂竹林地，才較為「涼爽」，若在日正當中的夏季行走，肯定會流不少汗。

我中午時分才來拜訪，今日山下空氣又灰濛濛一片，當然就無緣體會到詩人墨客筆下所描繪的「旭日初升、霞光四射」，「嶺頭望海浪翻銀」的美麗景色了。

↑位於102甲公路旁的嶺頭觀日步道，登山口有「嶺頭觀日」大石碑（民國八十八年雙溪鄉長題）。

↑嶺頭觀日步道前半段水泥步道，中間一小段泥土山徑，尾段為枕木碎石步道，走起來頗輕鬆，全長 1338公尺。

步道生態：

 

↑大花咸豐草 → 步道上常見蝶類飛舞

 

↑常被誤認為是蜂鳥的長喙天蛾（台灣沒有蜂鳥） → 野鴨樁

今天會來到壽山巖是因為狗狗的畢業典禮。

因為這天是狗狗的畢業典禮，不過狗狗的bf出差在外不克前往，所以連絡上我們要我們代為送花，臨時接到這項任務我和貓貓都很樂意去執行，狗狗是個可愛的陽光底迪呀，嘿嘿嘿～

然而過對從沒買過花、對花毫無概念的我們倆來說，還真傷透了腦筋。去哪買花呀？該買什麼花勒？唯一有印象的地方就是我公司對面的那間花店。

從和平東路家裡開車出發，先跑去木柵載貓貓，再開到南京東路三段那間花店。跟老闆說是要送給畢業生的，沒多久工夫就配出華麗的一大叢，果然有專業就不一樣。接著我們就捧著美美的花往真正的目的地前進：龍華科技大學。但問題又來了，從南京東路三段要怎麼走到龍華最快？問了花店老闆，她也沒概念。

你可能也有同樣的體會，就是騎車跟開車的方向感往往是不一樣的，騎車經過會認得的路當坐上駕駛座握上方向盤後，就像收不到訊號圖資失效的GPS，頭腦變得阿達阿達的～我只知道走省道台一線，記得騎機車兜風兜去桃園的半途曾瞥見龍華，所以就這樣開吧。

台北、新莊、輔大...這樣一路開下來還滿有新鮮感，因為我從沒開車走過這條路，南下桃園或五股泰山都馬是跑高速公路，開車走省道是百年來第一回。路況不熟最後還是有點給他小小遲到，不過底迪看到我們特地送花來很開心，任務圓滿達成。

那接下來要去哪？翻開北島地圖（車上必帶品之一）直直駛下去好像會經過個叫「壽山巖」的古蹟，就去瞧瞧唄～

今天是五一勞動節放假一天，今年還沒去賞過油桐花，所以利用這天多出的假期到土城的承天禪寺、天上山賞桐花。不過，不知道是不是錯過了花季、還是今年的油桐花開得比往年少？

我記得去年五月的時候，盛開的油桐花還滿多的，而今年五月只剩下稀稀落落的幾棵，好像花期早已經過了。半路上遇見一位問路的太太，問我桐花公園在哪，我說這裡就是呀。她滿臉狐疑地說：怎麼沒看到油桐花？直呼上當了，她好像是看了縣政府的桐花季宣傳廣告才來的，呵呵~~

這次爬天上山並沒像往年遇到大片的油桐花海，我有些小失望，可能是氣候反常的關係，把花期都打亂了吧。

今天氣溫頗高，爬天上山真辛苦（天上山的步道階梯若要跟觀音山硬漢嶺比的話，毫不遜色），全身都被汗水浸透，不過當登上山頂的觀景台，也覺得這趟辛苦是值得的了。

桐花公園步道可通往承天禪寺、天上山。

天上山登山步道一景，假日來此爬山的人不少，是一條熱門登山步道。

撿幾朵桐花來合照。

天上山登山步道。

半途眺望。