目前分類:鐵道旅行 (148)

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前天搭2522次區間車去南港(桃園10:03,10:57到終點南港)。

這才發現它是個很妙的車次。

首先,它的終點站是南港而不是基隆(北部北上區間車終點幾乎都是基隆,只有極少數是南港或七堵),也因為不是往基隆,所以到台北之後就跟空車沒啥兩樣。

等十一點多辦完事情返回南港車站搭車時,發現這班停在月台邊12:21發的區間車竟然就是上午搭的同一列。

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(很有小站味道的一等大站:松山)

自從南港地下化通車之後,松山火車站分成兩半在營運,搭車在新站,買票得在舊站。

很妙~

也正因如此,舊站體還可以苟延殘喘頗長一段時間,直到整個車站全部完工。

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全台灣台鐵車站內的便利商店「幾乎」都是-4(7-11)的天下。

不過在松山站新開的這間卻是Hi-Life,感覺滿新鮮少見的~ 

換換口味也不錯,有些飲料就是在-4買不到。

我為什麼用「幾乎」?因為我不確定是不是所有台鐵車站的便利商店都是 -4,用「幾乎」這詞便讓文章有了彈性,不管是不是我都不會錯,我習慣小心使用文字,哈~

2009.05.20@松山車站

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縱貫鐵路起點

應該不用我講大家都知道縱貫鐵路的起點是基隆吧?

不過這0公里起點到底是從哪兒算起呢?車站頭還是車站尾?

它是以基隆站的車站中心為基準點算起。順便一提,每座車站都是以「剪票口」為車站中心!

這起點里程標位置藏得還真好。

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台北車站

大概鮮有人會仰望台北車站大廳屋頂。

我在想...會不會還有天天向台北站報到的人...根本不知道這座車站的屋頂是透明玻璃的 XD

台北站雖被評為大而無當、一座相當浪費空間的建築,但我卻很喜歡它售票大廳的設計。

因為它有自然光~

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Sony Ericsson G705 GPS

今天去羅東中山公園找狛犬(羅東神社的狛犬),今天也是我第一次搭太魯閣號 ^^

火車行經蘭陽平原跑得飛快,突然想到我的手機有有GPS功能,就打開GPS測看看現在火車跑多快~

平均大約在120km/h上下。

今日火車行程:桃園>樹林,樹林>羅東(太魯閣號),羅東> 八堵,八堵>基隆,基隆>桃園。

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今天中午帶皮皮狗去虎頭山蹓踏、曬曬太陽。

記得每次下午一點左右在桃園站下車,幾乎都會遇上一班開往林口電廠的煤列,碰到的機率還不低哩。

當帶著皮皮狗走到南崁溪這邊的平交道,看看時間正好一點多一點,想說碰碰運氣來堵堵。

才朝軌道盡頭望去,就看見火車頭燈出現在遠方~

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山佳站舊第一月台
照片拍攝日期2009.03.18

今天火車停靠山佳站時,發現南下也開始走新月台了~

山佳站北上方向印象中大概在一個多月前火車就改走新月台。

舊第一月台的軌道已經拆光光,動作真快啊,昨天同一時間經過這裡火車還是停靠舊月台的說,有種滄海桑田的感覺.. XD

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台中鐵路餐廳

這次到火車站搭區間車去林內,發現台中鐵路餐廳又出現了耶~

其實開了有好一陣啦,不過我這個兩三月到台中都是搭客運所以才沒注意到 XD

我記得以前的台中鐵路餐廳是在現在Seven的那一邊。

想想台鐵有鐵路餐廳的好像只剩台中車站了?我是說真正有門面可以讓客人坐下來點餐吃飯的,像現在台北站那種只賣便當的就不列記錄了。

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(2512次@南港站)

今天起床睜開眼看見外頭藍天白雲,What a wonderful day~

不浪費好天氣更應該出去走走,突然想到在如此晴朗的天氣下,若登上「KEELUNG」地標賞風景應該很不錯。來去坐火車兜去基隆順道爬個小山賞個景,好個悠哉天 XD

在桃園搭上7:59的2512次區間車。

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今天上午去青年游泳。

中午到台北車站搭火車回家。

看到人家在吃台鐵便當,突然好想吃耶...

那熱量怎麼辦?啊....不管了啦,反正人家今天有運動,要肥死也不差這一個便當,午餐就罪孽一下好了。(目前體重63)

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下了火車就是看到它,讓我決定去追車~ XD(牽引煤列的R28,在桃園站等候出發)

在桃園下火車的時候看到林口線的煤列停在車站,突然冒出了拍火車的念頭。其實早就想拍林口線的煤列,但煤列的時間不好抓,最笨的方法就是跟著他跑一定拍得到。今天既然遇上,說拍就拍,Go~免得哪天突然停駛,又要望軌興嘆了...趕緊衝去停車場牽車。

在萬壽路平交道看到它的時候是3點01分,所以我猜大概是2點58、59分從桃園站開車的吧。

錯過了萬壽路,本想在虎頭山堵它就好(拍到就可以回家啦),但又被它搶先一步,於是騎機車從桃園市區一路追到濱海公路。去程因市區紅綠燈太多沒趕上,乾脆待在鐵路與西濱交會附近的大彎道守株待兔等它從電廠回來,終於在四點整等到啦~

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(長興站是目前桃林鐵路的客運終點站,客車只行駛到此。)

為了不辜負今天的好天氣,決定騎車去兜兜風,不過一個人兜風有些無聊...這回就抓了皮皮狗一起去(牠也吵著要跟我出門,好吧,就如牠所願)。

有載狗不打算跑太遠,就沿著桃林鐵路兜到林口電廠。

這是條我常兜風的路線,但也有好一陣子沒騎這條路了。

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今天沒有什麼特別的計畫,也不想去游泳(去青年游一次要110,一個禮拜去兩次就行了,天天去會很傷),來去坐火車兜兜風吧,既然是兜風就坐到底,基隆。

搭12:09區間車從桃園出發,經過鶯歌的時候發現鶯歌石一帶山區的油桐花都開了,這才驚覺又到了一年一度的桐花季,今年打算去中部彰化一帶賞桐。

桃園上車時天空還飄雨,火車到七堵時發現地面都是乾的,原本以為基隆天氣更糟糕,沒想到不過陰天而已,一整個不可思議的天氣。

既然沒下雨,心想既然沒下雨就多走走路運動運動唄,停三坑時便在三坑站下車,我的路線是從三坑站走到廟口再走去基隆火車站搭車。

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記錄地點:2009.02.01@彰化扇形車庫

這是二月份去參觀彰化扇型車庫時拍的。

解說員特別帶我們來看這輛來自對岸的龐然大物:鐵路救險吊車,它是中國「山海關橋樑廠」的產品。它的任務是搶救出軌翻覆的火車,所以擺在車庫不動的日子居多,若發現它出動,除非有演習啦,不然八成就是有不妙的事情發生了 XD

其實中國製的火車早就已進入台灣許多年,但這些來自中國的火車都是工程用的特殊車輛,所以對一般旅客來講,並不會發覺到它們的存在。

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七堵舊站

記錄時間:2009.03.13.星期五@七堵車站

早上打開電腦隨意瀏覽新聞,看到一則七堵舊車站重組工作已近尾聲的消息,反正今天閒閒沒事,也難得遇上陽光普照的日子,說走就走來去瞧瞧,從桃園搭區間車直奔七堵。

2007年1月20日是七堵舊站的最後營運日,隔天火車就會從新站通過了。那天原本計畫要來拍火車,我記得後來是因為天冷外加飄著毛毛細雨,就窩在家裡拍車的計畫於是不了了之.....XD

舊站停用之後,有看到新聞說是這座木造車站將會以異地重組的方式做保留。當時想說等車站修好那將會是很久很久以後的事,

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 E101@彰化扇形車庫

記錄地點:2009.02.01@彰化扇形車庫

這次去扇型車庫(也是我第一次...哈~)終於見到了傳說中的 E101。

E101是E100型電力機車頭僅存的一輛(其餘的早解體拆光光),目前保存在彰化扇型車庫。

相關文章:E119@瑞芳站‧2003.05.01

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行包列車

要不是「代用行李車」這幾個字,光看這個畫面還真會誤讓人以為藍皮普通車在西部幹線復活了哩。

今天頗奇怪,行包列車(或待避列車)都停在2B月台待避,但這天卻相反停在2A月台等待區間車通過。

行包列車
2009.03.12@桃園車站

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為了玩玩看剛入手不久的手機 Sony Ericsson G705的GPS功能,也順便試試Ricoh R10(貓老闆買的不是我的,借來玩先,嘿嘿~),出門亂走亂拍,這會兒搭火車晃到了基隆站。

發現基隆火車站裡面新開了一家山崎麵包耶~

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軍用貨列

一整排軍用卡車看起來滿壯觀的。

其實一年三百六十五天在桃園站碰上軍車的機會多到數不清。

看來國軍也是台鐵的大客戶~

 

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