赤腳生活正能量

我還是喜歡這種傳統的行先板（因為拍起來不會斷字），照片為EMU500的行先板。

長年擺在香山站風吹雨打的這輛工程車已經不見了，不知是報廢還是移到別的地方去了。

這樣看彷彿只有一節車廂

EMC527, 香山站

[日本時代的車站] 造橋車站為四柱迴廊式格局（同屬的還有：銅鑼、清水、二水、橋頭）

大村車站，2014/04/09

EMU400型電車, EMC409, 楊梅站

EMC703，楊梅站。

EMU400，1162次區間車，桃園站。

602這組電車是黃色小鴨彩繪車，鴨子不知為何要放在車門位置 XD

隨拍。124次自強號，七堵站，2013/12/25

貨櫃列車在台鐵算是滿稀少罕見的（其實現在搭火車要遇到一般的貨運列車機率也不太大）。

這天搭火車在百福站剛好遇到，便趕快拿出手機拍下來。

也因為是手機拍的，純粹當做紀錄吧，品質就沒法兼顧了 XD

2009.09.23@百福站 16:25

雖然早知道台鐵有這款車，但這還是我第一次遇到哩，所以拍下來。昨天那班裡面裝了滿滿的汽車（沒算載幾輛），但今天這班看到的只有載一輛汽車。

最近發現這行李車經常掛在20:35分（台北站時間）那班往樹林的莒光號的後面。

目前這款40RCK100型專門載運汽車的行李車只有兩輛：40RCK101、40RCK102，台鐵在2006年從40TP32200型客車（印度仔）改裝而來的，2007年9月開始加掛在特定班次的莒光號後面托運小汽車。

好奇用google查了查資料，看到有人說火車載汽車服務因為利用率偏低，開辦半年之後就終止了。

不過為何會最近常看到，這我就不清楚了（也許又復出了吧）。

從40TP32200型改裝而來，其實還看得出一點原本舊車體的影子（窗型、車身下緣、終點指示牌固定架）。

2009.10.16@台北車站

今天上午去搭火車，一到車站就看見LED字幕顯示原本要搭的車子誤點三十分，下一班也誤點二十分。心想八成又有什麼意外發生，不然不會班班誤點那麼多，看看告示牌上的字，果然有事！

但.....這誤點原因實在太妙了！因為理由竟然是「列車分離」？！

天啊～這是什麼情形？火車頭自己跑掉了嗎 XD

（其實當時看到這原因我是覺得很好笑啦....）

平交道意外、號誌故障、電車線掉落、機車故障....這些都可以理解也常遇到，但「列車分離」就有點誇張了吧。

原本要搭北上9:51的區間車在10:26進站，誤點半小時左右。對我來說還好啦，因為我是去玩，差半小時而已不會耽誤到我時間，反倒覺得「列車分離」這個誤點理由真的很有趣，今日又增廣見聞了 XD

大誤點...

2009.09.25@桃園

以下新聞取自網路搜尋：

【台灣鐵道網/北部新聞中心訊】今日上午8點37分台鐵2509次區間車(EMU500)在楊梅富岡間發生嚴重的列車分離事件，所幸列車分離並未造成旅客落車受傷意外，由於目前列車仍停留現場搶修中，造成北部地區多班列車延誤。

台鐵表示，今日上午8點37分台鐵2509次區間列車在行經楊梅富岡間時，列車疑似列車聯掛落鎖不完全，造成列車行駛發生編組分離事件，在列車司機緊急停車查看後，所幸並無造成旅客落車意外。目前列車停留現場，造成北部地區單線運轉，多班列車延誤。民眾前往車站乘車前務必多加留意，以免延誤行程。

台灣鐵道網會員來電指出，列車分離的地點在富岡站北約500公尺處，目前台鐵已經完成後4節車廂旅客疏散。由前方編組搭載旅客進入富岡站。這是台鐵莒光號大里站分離事件後，再度發生列車分離事故。

列車分離 台鐵提說明

八月初的那個颱風把南部路段沖壞了。

在剛修復的初期，莒光號只能開到大林便得折返。

大林突然變成對號車的終點站，我想這對大林站來講可能是史無前例。

這終點指示牌也算「季節限定版」吧，不過這種限定版不太好就是 XD

2009.08.12

才去台中幾天，回來時這個圓環就不見了，變成一片綠地，有種滄海桑田的感覺（哈）。

我認為拆掉很好啊（早該做了），因為那地方真是個髒亂源，加上常有怪怪的人聚集，所以我很少直走穿過圓環到火車站，都是繞道兩邊。

之前沒聽說有要拆掉它的消息，突然間就拆光光，所以隨手亂拍真的很重要 XD

因為要不是我愛亂拍，這篇要做個新舊對照就不可能了（根本不知道它要被拆掉，所以不可能在拆除前拍照記錄）。

另外，從電視新聞中發現個有趣現象：拆圓環本國人都說好，傷心的反而是外勞.... = =

圓環拆除變綠地，比原先的髒亂漂亮太多。2009.09.21

↑拆除前的圓環。2008.09.08

↑拆除改造後的圓環。2009.09.21

2009.09.21@桃園

2009.09.18 自由時報

40歲桃園火車站圓環 拆了 〔記者李容萍／桃園報導〕

從豐原坐回台中，在火車上隨便錄了一段。

因為平時都是在北搭車，錄音都是北部的站名，缺中部的....所以才錄下 XD

剛整理檔案看到這張還沒高架前的五堵站，把它貼出來懷舊一下唄～

時間是2003年4月14日，可以看到這時的五堵車站第一月台軌道已經拆除。

這是用底片機拍的，所以顏色才有這調調，至於是哪台拍的早忘了想不起來。

遮住左下角的是我的手臂...XD

那時很瘋底片機，現在我早已不用底片機多年。

上星期天傍晚騎腳踏車運動，經過健行路平交道的時候正巧遇到這班車，方向是往電廠。（下午 6:15，R37）

我一直以為星期天是沒有煤車在跑的～

當時天色已暗，臨時抓的影像無法顧到品質，純粹做個時間記錄。

2009.09.06@桃園

下午閒閒沒事，坐火車兜風去基隆！

到今天我才知道原來EMU700型電車抵達終點前的廣播，前面會放一小段音樂耶！

那段音樂還滿好聽的，好有遊樂場的fu啊～

今天桃園、基隆兩地的天氣差很大，桃園日頭高掛，基隆卻陰雨綿綿，所以沒待太久又坐火車回來了（名符其實的兜風）。

傍晚回到桃園依然好天，還有夕陽呢。

出發前拍一張，藍天白雲好天氣～

沒想到基隆竟然在下雨... = =
晴天的話在海洋廣場拍照應該會很漂亮～

2009.09.10

新開張的「柵湖線」三天兩頭故障，此時不禁讓人懷念起以前單純木柵線時代的法國小火車（因為是法國馬特拉系統的車子，所以我把她叫做法國小火車）。

當木柵線延伸至內湖通車後，這些原本在木柵線上跑的法國小火車便全部靜靜地晾在車庫裡，等待改裝。不過我想改裝一事，大概遙遙無期吧，搞不好改裝失敗全都成了一堆高科技垃圾。

或許是捷運系統向來給人一種科技或先進感覺的關係，比起蒸汽火車、台鐵藍皮普通車、光華號...等等老火車，沒什麼人會關心注意，會記錄捷運系統的人似乎也顯得特別少。

其實轉眼瞬間十幾個年頭就默默地過去，連高運量C301型列車也都十年已上哩。所以啊，不要以為天天出現在身邊的東西就不重要，哪天砰地一下就沒了，想懷念也沒機會，要好好珍惜每一天。

以前還住六張犁的時候常搭捷運上下班，等車時就會隨手記錄個幾張，因此我發現我拍過的法國小火車檔案異常的多，真是無心插柳柳成蔭，當時誰會料到這些車子一夕間就等同於報廢了呢。

亂拍還真是個好習慣啊 XD

對了，我還是覺得法國小火車的內裝比較好、座椅安排比較人性化。

（留言若涉及政治，一律刪除，請自重！）

法國小火車簡介（參考自台北捷運公司網站）

製造廠商 :  法國馬特拉  MATRA
出廠年份 :  1991
列車編組 :  兩組四節運轉
車籍編號 :  01- 51  ( 51 組 )
車廂規格 :  長 13.78 m  寬 2.56 m  高 3.53 m