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 今天在松山站第一月台等2531次區間車(13:46),同樣又碰上了兩列貨列, 和昨天遇到的時間差不多。

R55


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 在松山站等2531次區間車回桃園時碰上的,約十分鐘前後連續遇上兩班貨列,運氣真不賴!


R71

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我第一次看見區間快車車門座位邊上的這「考克」兩字直讓我頭上問號冒不停,因為直覺地把它跟「平車拷克」聯想在一起。

緊急考克?難不成座位底下有縫紉機嗎?

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R49牽引貨列通過二水站。


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2531次區間車(基隆 - 苗栗),2008.08.12@八堵站,13:12。

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自八月開始,從中壢到基隆間各站都可以用台北悠遊卡搭火車。台鐵為宣傳使用悠遊卡搭車的活動,特別拿出一列EMU700系電車做為台北悠遊卡的彩繪廣告車。

今天這列阿福號彩繪車是擔任樹林往蘇澳的3085次區間車。

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在拍的時候在現場看覺得這張並沒什麼。

不過回家後傳到電腦上用大螢幕一看,在小小的火車相襯之下,背後原本不起眼的山脈顯得宏偉起來了。

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車門故障...


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E304牽引EMU500系電車北上。

2008.07.31@縱貫線約251公里處(二水員集路跨越縱貫線的高架橋附近)。

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EMU700系電車,2008.07.31@二水站南邊約1.5公里處。

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在「2008南投火車好多節」的活動期間,CK124現在每逢二、四、六、日動態行駛於集集線。幾次的拍車的觀察發現,似乎除了在假日之外,平常日班次的每節車廂幾乎都空蕩蕩,不過我也覺得票價有點小貴~

這次是在集集線與縱貫線分歧點附近拍攝,撘區間車抵達二水站時已經近11點,不過11點左右的那班車是車埕回二水的回頭車,所以變成輔機DHL109在前、主角CK124掛車尾,原本以為拍個倒退的CK124應該沒差吧,但拍完後檢視發現整個fu都不對,光線角度也不對,失敗得重來啦...

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今天坐火車回桃園,車在14:03就抵達桃園站,不過下車時卻看到月台上LED看板顯示的開車時間竟然是14:11。

也就是說這班2529次區間車得在月台上空等8分鐘才能繼續開往下一站,我已經下了車耽誤不到我的時間不關我事,但見到台鐵這種爛排點實在忍不住要抱怨。

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今天到火車站搭車時,咦?怎麼我要坐的那班區間車不見啦?看LED顯示的後幾班車的時間也和以前完全不一樣!

到剪票口才看到一張臨時告示,原來時刻表又更新了.....

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R22,桃園站,2008.06.20

正在調車中的R22。以貨運為主的桃林鐵路(林口線鐵路)在桃園站交會,桃園站稱得上是在電氣化路段裡柴電機車頭站內活動最頻繁的車站。

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R118,竹田站,2006.02.01

沒有電氣化設備干擾的鐵道畫面果然清爽~

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一座藏在公路橋梁之下的奇妙小車站,記得第一次開車到這裡全靠那本厚厚的南島地圖才好不容易找到它的。
 
 它和北部的牡丹站一樣,月台都位於大彎道上。

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EMC704,3008次區間車,上午09:12,桃園站。

今天早上天氣還不錯,太陽照在皮膚上還有灼灼的感覺,應該是游泳曬太陽的吉日,但沒料到從中午開始就稀哩嘩啦下貓下狗大雨下不停啦....

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從南港山上看松山車站,你發現火車站的位置了嗎?


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台灣鐵道網(www.trc.club.tw)與台鐵局為慶祝縱貫線通車百週年,在六月份的連續三個周六(六月七、十四、廿一日)分別在北中南三地各辦三場搭乘光華號的體驗活動。
 
六月十四日這天正輪到「台北 - 桃園」的場次,地點離我家頗近,我和貓貓就一起去桃園火車站看火車,看看這輛傳說中的「光華特快」。算算從民國五十五年投入營運到現在,她在台灣鐵道上已奔馳了四十多年,真難能可貴。

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R51 牽引運煤列車,上午10:22,桃園站。


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