赤腳生活正能量

火車行經樹林鶯歌一帶，隔著大漢溪眺望遠方山景，對面三峽一帶的山頭湧現層層雲瀑。

濃厚厚的白雲翻山越稜彷彿排山倒海而來，十分壯觀。

不過當照片縮到部落格上再看，在火車上現場感覺的那種波瀾壯闊的fu就無法重現了。

2009.02.17@區間車

今天去新竹。

等我的車時，發現正對面的這節自強號車廂編號很特別，所以拍下來。

35PPT1111，1111，四個1～

2009.02.14@桃園車站

地點：基隆站

日期：2009.01.17

@基隆站，2009.01.17


下午的基隆站第一月台似乎不適合拍車，因為....逆光... ><

中原大學彩繪車@桃園站，2009.02.12

2009.01.17@三坑站與基隆站之間的平交道、三坑站往基隆廟口的人行道終點。

幾天前（12/18）在網上看到一則有關基隆站的新聞，滿妙的～

摘錄如下：

基隆火車站增4百個機車位 【聯合報╱記者牟玉珮／基隆報導】 2008.12.18 03:34 am

基隆巿府為解決基北通勤族機車停放問題，斥資替台鐵整理基隆火車站北端三角月台土地，目前已完工，機車族「望穿秋水」，只能暫擠在停車場邊違規停車，頻頻詢問何時才可進場。交通旅遊處表示，月底前應可開放免費進場，在移交台鐵前暫供民眾免費停車。

巿府為改善火車站周邊機車停車秩序，去年斥資四百多萬元請台鐵騰出基隆站宜蘭線月台闢建機車停車場，讓台鐵收費停車，今年再花300萬元，整理基隆站北側三角月台及貨運服務所前閒置用地，最近已完工，等驗收通過，就可使用。

交旅處交通管理科長林金鎮指出，完工後的機車停車場呈不規則狀，分成大小兩塊，一共可停四百多輛機車，另外設置廿多個腳踏車停車架，供轉乘火車的通勤族使用，下周驗收完後，月底前就會開放進場，未來會移送台鐵經營收費停車場，在這之前免費停車。

【2008/12/18 聯合報】http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/4648638.shtml

我標紅字的地方就是奧妙之處，如果真如新聞這麼說的，那從這新聞透露出：

1. 蓋停車場台鐵一毛錢也沒出，錢全都是基隆市政府出的。

2. 蓋停車場不花錢不稀奇，蓋好後收的停車費也歸台鐵。

嘩～無本生意咩～這麼好賺？

台鐵了不起就是出個地而已，再說火車站規劃停車位給旅客用本來就是火車站這方要做的事啊。

基隆市政府會不會太凱啊？還是台鐵有做某些回饋或條件交換給市府，只是沒在這新聞中講而已？

拍照地點：松山車站

拍照時間：2007.10.11 下午02:03

天氣：陰

這張以前看沒什麼感覺，普通普通...天氣差顏色不好，所以沒貼出來。

今天在硬碟中瞄到卻感覺特別有味道。

因為松山站已地下化，此景不再...

我想，就紀錄片而言沒有所謂的好壞，光線構圖色彩畫素甚至對焦...等等技術上的問題都屬次要，當然若能兼顧最好，但不要鑽牛角尖，因為重點是記下此時此刻正在發生的事。

就算用手機拍的，即使白平衡不對、顆粒粗雜訊大，十年後再拿出來看，腦袋中已淡忘的影像如從資源回收桶裡還原一樣，跟進入時光隧道沒啥兩樣，回憶清晰歷歷在目。

今天在桃園站等火車時看到的，就這一輛丟在那。

其實軍列在桃園站三不五時就會出現，不稀奇，不過單獨丟下一輛軍用車而且也沒人看守這是第一次看到啦。

覺得這車長相怪異所以才拍下來做個紀錄，我對軍事的東西一點興趣都沒，而且我當的是海軍，所以這種東西幹嘛用的我不知道，因此標題才用「軍車」混過去。

其實知不知道這車叫什麼做什麼用的，對我來說根本不重要，因為我要表達的是：「我今天去搭火車時看到了一輛怪車」就這樣而已。

嗯～以下算是我這幾年寫部落格文章的心得之一吧，有些東西我知道，但在文章裡沒有講或略過，也有些東西是我不知道的（可能根本沒興趣知道），因為那些可能不是我要表達的重點。但看的人會以為你不知道，因此很熱心的劈哩啪啦回一堆細節.....但那是人家的好意你也不便說什麼，所以有時寫文章時不知覺會顧慮到這方面，最後塞了一堆細節交代這交待那用來堵人家嘴，於是到最後整篇文章就亂到連自己都看不下去了～哈

2008.12.18@桃園

今天打開日文google（www.google.co.jp）找東西，發現google首頁換上了零系新幹線的圖（逢年過節重大事件google都會換裝），點下去才知道原來今天是0系新幹線的再見運轉，零系新幹線從昭和39年（1964）運轉到現在總計四十四年，真了不起呢～

看了幾篇相關新聞報導知道，其實11月30日才是0系定期班次運轉的最後一天，而這周末（12月13、14）算是特別加開的懷舊班次，在新大阪-博多之間行駛。過了今天以後，出現在正線上運轉的機率大概低到沒有。

我從沒搭過0系新幹線，但對這款火車卻有著深刻的印象。

國小二年級的時候，我阿姨的日本男朋友送我一組0系新幹線的電動火車模型，沒想到圖畫書上的火車會變成實體出現在面前。

「新幹線」這種像飛機頭造型的火車在當年同等於走在時代尖端的科技象徵，即使在臺灣，很多兒童圖書上的火車代表照就是這款新幹線，而遊樂場的火車也是做成0系新幹線的樣子（舊的圓山兒童樂園就有0系新幹線小火車，我很愛坐哩）、玩具模型更不用說，到處都有賣新幹線玩具。如同太空梭剛問世時一樣，先進的交通工具總是能夠馬上佔領玩具界與兒童樂園。
 
這玩具的價值在今天看來可能不算什麼，但在我小時候那個物質不豐的年代，日本原裝電動玩具可是個超大的見面禮，搞不好相當於我娘幾個月的菜錢那麼多哩，我娘看到這重禮直呼不能收，最後當然還是收啦（那時我心裡只想有個日本叔叔真好啊～哈哈～），記得一直玩到國中修無可修才報廢做靜態展示，可惜後來搬了幾次家搞丟了...

小時候曾經強烈有過長大要去日本搭新幹線的願望，不過願望通常在長大後就會變質或不存在。記得十二年前第一次到日本旅遊時，不知為啥身為鐵道迷的我卻沒有選火車當主要交通工具的遊程，反而是坐巴士從東京一路顛簸好幾天到北海道 XD

不能去日本親眼目睹 0系退休盛況看看這傳說中的火車，跟無法目送最後一班平快車離開台北站一樣，失落度相同。當兒時熟悉的東西一件件地消失，這現象只說明了一件事，就是...老了 ><

很多人大概還不知道其實在台灣也有「一輛」0系，聊勝於無，未來說不定有機會能去懷舊憑弔一下 XD

如假包換100%日本原裝的0系新幹線就在台灣高鐵新竹六家基地，關於這隻在台灣的0系新幹線，可以到Blue的部落格上看看詳細的介紹：http://www.wretch.cc/blog/BLUGREEN/12399586

2008.12.14

話說普通和平快車這最低等級的火車退出北部鐵路舞台已經很久了很久了～

本以為只有在小貓小狗兩三隻、生意淡到不行的地方小站才有機會見到殘存的普快車票價表，沒想到在首都超級一等大站：台北，在2008年的今天竟然還能看到，真妙啊～

看到這張表才知道台北到桃園普通車才31塊，如果普通車在今天還有跑的話，刷悠遊卡打九折那只要28塊咩～比公車兩段票還便宜。

台鐵能不能發發佛心，在景氣寒冬的今天讓普通車復始啊，給我便宜就好，火車沒冷氣站站停慢慢跑沒關係～哈哈～

在靠近第四月台那邊的自動售票機旁邊就有普快車的票價表，售票機上的普通車按鈕當然早沒嚕，不過更妙的是在補票出口那邊也有普通車的補票差價表，現在應該沒人會用普通車的票價來補票吧...


台北到桃園普通車只要31塊。

2008.11.20

記錄時間地點：台中車站，2008.11.04，上午11:13

進站。


工作人員在台中站摘掉後面三節，R66只拉一節守車繼續南下。

2008.11.04

天氣變冷了，腦袋也跟著結冰，避免部落格荒廢掉，先拿些照片墊檔吧... XD

2008.11.04@嘉義站

上周五晚上貓老闆從台中搭自強號到桃園來我家，跟我說他在車上看到台鐵的BUG，就是門上的字幕機把「大里」變成「大理」了。

今天去嘉義，沒想到這回我也在車上目睹到這傳說中的BUG～

「大理」跟「大里」兩地相差十萬八千里咩.....

不知是否是同一列車，還是每班PP自強號上的字幕都輸入錯誤。

字幕上是說為配合2008嶺古道芒花季活動，第3057次區間快車在活動期間會增停大里站。大里是距離草嶺古道登山口最近的火車站（車內光線不足快門很慢，所以字幕這兩張都是用ISO800拍的，因此雜點較多）

今天去嘉義，1011次自強，臺中 to 嘉義。

2008.11.04 星期二

我最喜歡聽EMU400電車加速的聲音了。

不知是不是這種電車隔音較差、還是機械特性使然，加速聲特別明顯。在剛起步衝至正常速度的那段時間，它會發出和其它系電車不太一樣的加速嗡嗡旋律。

影片中巧遇一列南下貨列。錄影時間地點2008.10.24，2226次區間車上，新豐至湖口間（應該沒記錯 XD）

2008.10.24@2226次區間車（2226次行駛區間：新竹 >基隆，15:27新竹開車）

在松山等12點46分的區間車時遇上的。

我還來不及走到車頭拍一張它就繼續南下嚕...

2008.10.17@松山站，12:37（用Panasonic TZ3拍攝@ISO400）

等車去台北時正巧碰上的，E311牽引貨物列車「通過」桃園站南下。連暫停一下都沒，直直駛過去（貨列常常會停車幾秒後再開）。

早上桃園站月台面北上方向是逆光，拍下去就是這樣黑漆漆的一片....沒辦法啊....

2008.10.15@桃園站，上午08:35

過幾天就是中秋節了，不能再繼續待在貓老闆家，中秋節不回去又要被我媽碎碎念。看新聞報導颱風也快來了，趁沒風沒雨的時候趕緊逃回去吧，抵台中車站時天氣看起來仍風平浪靜。
 
不過這次回去早就計畫好來趟不一樣的：從台中坐成追線走海線的區間車，再一段段接駁到桃園。
 
由於成追線和海線的區間車不多，而新竹到桃園的車多得跟307一樣幾乎隨到隨有車，所以我只查成追線跟海線的時刻表，新竹以後的就不管他了，反正班次密集不必傷腦筋。
 
全程幾乎沒什麼誤點（給台鐵拍拍手），也沒枯枯久等。下了車上個廁所，在車站晃一下，下班車就來了，轉車過程常非常順利。本來打的如意算盤是到大甲之後去鎮瀾宮拜拜媽祖，到了新竹再去城隍廟吃個東西，但這些行程都被暴風雨淅哩花啦打掉了。
 
上車又下車轉這麼多趟，不累呦？
 
一點都不累，因為我從來沒坐過區間車跑完整條海線，每停一站眼睛都睜大大看不停。車過龍井之後風勢雨勢漸強，而且啊，愈往北走愈厲害，看到窗外稀哩嘩啦一片狂風暴雨就興奮不已，我從沒在這種爛天氣下搭火車，感覺超級新鮮的～
 
這是我的區間車轉乘記錄：

在台中站等區間車去彰化遇到這組PP雙頭車，應該在試運轉吧，駕駛室站了一堆人，三不五時還有人蹲在轉向架那邊查看，十幾分鐘後等我上了車它還沒走。

兩個多小時之後準備搭車返台中，見到它竟然又停在彰化站，還真巧啊。不過跟在台中所觀察到不同的是，看來似乎車上空無一人。

後來這組PP雙頭車在新烏日站超越我搭的區間車，從月台另一側呼嘯而過，真妙，區間車待避它。

在台中下車的時候就沒見再到它的影子了。

可能不少人已經看過雙頭運轉的PP很多次，但對我來說這是第一次　XD


E1058 + E1054@台中站，照片中的這面（南下方向）是 E1058，E1058擋風玻璃上沒車號貼紙。


E1058 + E1054到了彰化站，照片中的這面（南下方向）是 E1058。

R32@台中車站，2008.09.10





2008.09.10

 颱風將至，大雨稀哩嘩啦打車窗上...

 
2504次區間車北上，秋茂園附近，靠近新埔站 。

 
這段窗外景色為談文至竹南之間，2504次區間車。

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2008.09.12@2504次區間車

早上十點多蹓完皮皮狗之後，就出發去台中找貓老闆。
 
本想坐國光巴士，但每次都坐一樣的交通工具讓旅程也太沒變化。這回去程搭火車玩玩，回程再坐國光巴士。
 
我選擇區間快，因為它停的站最多，我決定在每個停靠站都拍一張照片。慢慢晃才有旅行的味道，愈慢愈好。不過台鐵的長程區間車並不多，萬一沒搭上11點52分的這班的話就要等好幾個鐘頭後才有車了。
 
其實它也沒有很慢，才兩小時多一點就到台中，下車時還有那麼一點意猶未盡。
 
出站前刷了台灣通的卡，這樣搭88或83去東海只要9塊錢（不過若搭106就不會有優待了，因為106不算市區公車），所以今天的車費總共才花了210元。


3109次區間快車（基隆至彰化，山線）11:49到桃園站，11:52開車。票價201元，比國光便宜44塊錢。


11:58 內壢