在基隆碼頭旁邊的郵局看到這塊牌子。
特殊的地方是:排列是由右寫到左,而且還有注音耶~
應該是古物吧。
2009.09.22@基隆
在基隆碼頭旁邊的郵局看到這塊牌子。
特殊的地方是:排列是由右寫到左,而且還有注音耶~
應該是古物吧。
2009.09.22@基隆
才去台中幾天,回來時這個圓環就不見了,變成一片綠地,有種滄海桑田的感覺(哈)。
我認為拆掉很好啊(早該做了),因為那地方真是個髒亂源,加上常有怪怪的人聚集,所以我很少直走穿過圓環到火車站,都是繞道兩邊。
之前沒聽說有要拆掉它的消息,突然間就拆光光,所以隨手亂拍真的很重要 XD
因為要不是我愛亂拍,這篇要做個新舊對照就不可能了(根本不知道它要被拆掉,所以不可能在拆除前拍照記錄)。
另外,從電視新聞中發現個有趣現象:拆圓環本國人都說好,傷心的反而是外勞.... = =
圓環拆除變綠地,比原先的髒亂漂亮太多。2009.09.21
↑拆除前的圓環。2008.09.08
↑拆除改造後的圓環。2009.09.21
2009.09.21@桃園
2009.09.18 自由時報
40歲桃園火車站圓環 拆了 〔記者李容萍/桃園報導〕
這是七月某個周末的家庭聚餐去南方澳吃海鮮、逛漁港拍到的。
現在已經九月快到底了,我總感覺才去沒多久而已,時間用「飛逝」來形容真不為過 ><
我猜是港邊食物豐盛的關係吧,這些大鳥們大剌剌地群聚在漁船上,什麼都不怕似的。
用小DC就能拍得很清楚了。
捕魚
發現鳥兒在哪裡了嗎?
2009.07.11@南方澳漁港
從豐原坐回台中,在火車上隨便錄了一段。
因為平時都是在北搭車,錄音都是北部的站名,缺中部的....所以才錄下 XD
今天上午去青年游泳,發現欒樹開花了!
對齁,現在已經是九月啦(我的心還停留在暑假之前....)。
唉....時間過得好快,夏天默默地走了,不但九月了而且還馬上就到月底了哩...
上面那張照片傳到電腦上看時,才發現拍有到一隻小蜜蜂。
2009.09.14@青年公園
剛整理檔案看到這張還沒高架前的五堵站,把它貼出來懷舊一下唄~
時間是2003年4月14日,可以看到這時的五堵車站第一月台軌道已經拆除。
這是用底片機拍的,所以顏色才有這調調,至於是哪台拍的早忘了想不起來。
遮住左下角的是我的手臂...XD
那時很瘋底片機,現在我早已不用底片機多年。
上星期天傍晚騎腳踏車運動,經過健行路平交道的時候正巧遇到這班車,方向是往電廠。(下午 6:15,R37)
我一直以為星期天是沒有煤車在跑的~
當時天色已暗,臨時抓的影像無法顧到品質,純粹做個時間記錄。
2009.09.06@桃園
下午閒閒沒事,坐火車兜風去基隆!
到今天我才知道原來EMU700型電車抵達終點前的廣播,前面會放一小段音樂耶!
那段音樂還滿好聽的,好有遊樂場的fu啊~
今天桃園、基隆兩地的天氣差很大,桃園日頭高掛,基隆卻陰雨綿綿,所以沒待太久又坐火車回來了(名符其實的兜風)。
傍晚回到桃園依然好天,還有夕陽呢。
出發前拍一張,藍天白雲好天氣~
沒想到基隆竟然在下雨... = =
晴天的話在海洋廣場拍照應該會很漂亮~
2009.09.10
@侯硐站。
區間車停靠侯硐站時拍的。
車門一打開就發現遠遠圍牆上這隻不知在幹嘛的貓。
10倍變焦還真的挺好用。
等車時無聊用手機隨拍。
本以為很普通沒什麼,沒想傳到電腦上一看效果奇佳(以手機拍照品質來講),不但鮮艷又銳利簡直出乎意料(這台沒有自動對焦的啊...)。
很喜歡這張(Sony Ericsson G705拍攝)。
有了這張的經驗之後,開始愛用手機亂拍了....
2009.09.01@台北車站
新開張的「柵湖線」三天兩頭故障,此時不禁讓人懷念起以前單純木柵線時代的法國小火車(因為是法國馬特拉系統的車子,所以我把她叫做法國小火車)。
當木柵線延伸至內湖通車後,這些原本在木柵線上跑的法國小火車便全部靜靜地晾在車庫裡,等待改裝。不過我想改裝一事,大概遙遙無期吧,搞不好改裝失敗全都成了一堆高科技垃圾。
或許是捷運系統向來給人一種科技或先進感覺的關係,比起蒸汽火車、台鐵藍皮普通車、光華號...等等老火車,沒什麼人會關心注意,會記錄捷運系統的人似乎也顯得特別少。
其實轉眼瞬間十幾個年頭就默默地過去,連高運量C301型列車也都十年已上哩。所以啊,不要以為天天出現在身邊的東西就不重要,哪天砰地一下就沒了,想懷念也沒機會,要好好珍惜每一天。
以前還住六張犁的時候常搭捷運上下班,等車時就會隨手記錄個幾張,因此我發現我拍過的法國小火車檔案異常的多,真是無心插柳柳成蔭,當時誰會料到這些車子一夕間就等同於報廢了呢。
亂拍還真是個好習慣啊 XD
對了,我還是覺得法國小火車的內裝比較好、座椅安排比較人性化。
(留言若涉及政治,一律刪除,請自重!)
法國小火車簡介(參考自台北捷運公司網站)
製造廠商 : 法國馬特拉 MATRA
出廠年份 : 1991
列車編組 : 兩組四節運轉
車籍編號 : 01- 51 ( 51 組 )
這是滿久以前拍的,在豐富車站,剛整理照片時發現到這張,我自己都忘了曾經在此地拍過。
後面的紅色鐵橋是高鐵,那時候高鐵還沒通車哩。
2004.11.20@豐富站
其實早在八月初的時候,一星期之中就有一兩天會聽到這位精典播音員「朱薇」的播報聲。
不過最近出現頻率是愈來愈頻繁,昨天看了新聞才知道原來台鐵讓她「復出」了!
真是個好消息,這還得感謝台鐵票務人力短缺大家才能再度享有此耳福,哈哈。
今天搭車的時候剛好想到這條新聞,就用手機錄一段,加減聽看看吧。
對了,講到聲音特色,我突然想到如果台鐵繼續人力短缺的話,不妨把「慧慈」找來播音,Oh My God~那會是多麼歡樂的景像啊~台灣就沒有暴戾之氣了,天天Happy XD
題外話,Sony Ericsson G705的收音效果還不錯~
2009.09.01@台北車站
台鐵永遠播音員 復出開麥 【記者蔡惠萍/台北報導】 2009/08/31
一度「封麥」的「台鐵永遠的播音員」—朱薇回來了!年初被調往剪收票口的朱薇,最近重回播音室再度「開麥」。朱薇久違的甜美嗓音再度在台北車站放送,許多旅客忍不住停下腳步說「對對對,就是這個聲音,這個才是我熟悉的台北車站」。
台鐵一月間職務調動,朱薇離開最愛的播音室,讓不少旅客悵然若失。 雖然旅客都沒看過朱薇的廬山真面目,她卻經常被旅客一「耳」認出,「妳是不是就是車站廣播的?」還有旅客要求她「妳聲音真好聽,能不能再跟我說說話」?
最近台鐵票務人力短缺,將原本新培訓的三名播音員調往售票窗口,也「應聽眾要求」,讓朱薇重回播音室。 【2009/08/31 聯合報】
我是赤腳族,無論到哪都打赤腳,雙腳就是我的鞋。
今天上午陪媽媽逛市場,應該是受前陣子颱風淹水災的影響吧,我媽直喊菜價怎麼那麼貴~
不過...我是一點感覺都沒啦,因為我不會買菜也不會逛市場,所以我根本不知道那些菜本來應該要多少錢...
我是典型的吃飯不知米價的人 XD
2009.08.25@桃園
EMU100專車@台中站
照片不是我拍的~
我宅在家裡一整天今天 XD
感謝阿智的提供
2009.08.15
記得在四月多時無意間發現仍在施工中的海山站,那時就在納悶桃林鐵路的客運要延長了嗎?真期待它早日啟用通車。
前幾天看到新聞報導說海山站8月10日啟用的消息,真是太棒了~
原本以為只有海山一站,沒想到縣政府一口氣加碼兩座,所以桃林鐵路客運終點已從長興站變成海湖站了。
上午在縣立游完泳還不想那麼早回去,便來查探一下這座新車站。
這回只是先看看環境,下次來這裡拍火車。
後來發現這離機場很近算是在航道下吧,三不五時就有大飛機從眼前掠過,尤其在108線道那邊看得更清楚,來此一帶拍飛機好像還不錯。地點好不好我不知啦,我不是飛機迷,反正看到有大飛機飛過去就感到很滿足了 XD
在接近車站的幾個路口都有指標,滿不錯的進步,不會像以前老是讓人猜猜猜,好像就怕發現火車站在哪裡似的 XD (縱貫線也一樣,很多火車站都藏在雲深不知處的巷弄祕境,即使離省道只有幾十公尺的站也不弄個明顯指引牌)
通往月台的人行道。
月台前有廢鐵道遺跡,看起來月台空間是利用一部份的廢線改建而來的,不知為何這段會有雙軌?
後來在 google map上發現竟然也有記錄,看起來像是一條待避側線之類,而更神奇的發現車站不遠靠海湖東路平交道那邊 google有標出一左岔進入不知某工廠的分歧,不過現場看來那工廠已經不存在,當然也無任何鐵道遺跡,google map以及 google earth真是廢線踏查好幫手啊!!
照片為統聯客運61路「台中車站 - 大雅」,中正公園前。(等紅綠燈時隨手拍的,不好意思LED拍失敗,但仍可看見擋風玻璃下的61路線牌,證明這不是統聯跑國道的班車)
這次去台中發現統聯客運竟然用三排椅的國道巴士當市區公車,真神奇啊~
今天除了在中正公園這邊遇到的61之外,在來的路上在台中港路那邊也碰到過一班,不過號碼多少我忘了 XD
同時發現在這些車的車尾巴都掛上了路線號碼牌,看來做常態運用的機率似乎頗大,不知是不是因為原本統聯的市區公車都派去跑TTJ(註)了,數量不夠才臨時抓國道巴士下來跑。
搭到賺到!
2009.07.29
註:
TTJ:台中市政府從5月18日起實施的捷運公車,上下班時段免費搭乘,詳細資訊請看TTJ網站:http://www.ttj.tw/BUS/
EMU100@基隆車站,2002年
這是今天從聯合報網站上看來的新聞,EMU100將在上路三十一周年的那天:8月15日出來跑!
真是令人振奮的消息啊,台鐵沒忘記幫她辦慶生~
屆時一票難求是可以預期的,八成得搶訂才能搭到,不過我一想到得搶票就興趣缺缺。不管什麼活動都是這樣,當看到大排長龍或得搶先才有,我肯定會放棄不考慮,無論之前我有多麼喜歡多麼迷它。
因為我很懶、也很不喜歡跟人擠跟人搶 XD
那...有興趣搭乘的人請記得到時在電腦前準備搶訂位吧~
我雖不搭車但到時應該會找個地點拍車吧,因為我對新聞中說的這段話有極大的興趣:「EMU100近日將進廠改回原本的塗裝」!
原裝色我有親眼看過,不過在她原裝色的那個年代我還是個不懂事的小孩,所以一張照片我都沒拍下,現在有機會拍了!
31歲自強號 下周六時光之旅 【記者蔡惠萍/台北報導】
2009/08/04
民國67年8月15日,第一代自強號EMU100從台北開出,就此揭開台灣鐵道史上自強號序幕;台鐵將於下周六EMU100上路31年紀念日當天,循當年路線開行台北往返台中專車;預計周四上午6時開放網路及語音訂票,預估車票恐將「秒殺」。
EMU100是台鐵從英國引進第一代的自強號,31年的歲月,她也從鐵道迷口中的「英國少女」變成「英國阿婆」;不過,當時的塗裝與現在稍有不同,由於民國70年間,當時還是「少女」的EMU100發生死傷慘重的頭前溪事故後,台鐵就將車頭車尾塗裝改為警戒色。
路過,順手拍一張。
小底迪你真厲害 XD
不過後來觀察,其實滿多人都這樣走的,看得我也想去走看看 XD
2009.07.31
本以為台鐵六月份大改點之後它再也不會出來了,沒想到禮拜天下午一點多快兩點在20號倉庫附近閒晃時被我遇上!
這車突然在眼前冒出來還真有點讓人難以置信啊~因為前陣子停駛的新聞把它講得好像馬上要被台鐵解體報廢似的。
查了查時刻表,發現它是週日才有的1121次南下自強號(七堵 to 員林)。四點半左右又在台中站遇到它(1120次往七堵),從車站廣播知道1120次它前方除了停豐原之外便直奔台北了,連板橋都不停,真屌的排點。
因為時刻表上不會寫車種型號,要搭上它多少也得碰些運氣(這句對鐵道迷例外,因為鐵道迷會調查清楚哪些車次是由哪些車在跑 :P),要是我買自強號的票剛好搭上這車的話,就像跟買到隱藏版公仔一樣興奮 XD
英國婆仔年事已高,星期日才出來跑一趟我認為倒是滿不錯的安排,既可懷舊又不用擔心它被操過度而掛在路上。
不過我也突然想到,既然很明顯地EMU100現在每個星期天都會出來跑,那...
之前一堆人搶拍EMU100之末班車不就是在拍假的了?哈哈 XD
EMU100目前的時刻:
每週日的南下1121次、北上1120次自強號。
1121次,11:45台北站開(起站七堵),終點員林。
返程是1120次,16: 00員林開,18:22到台北(終點七堵)。
1121與1120次自強號的詳細停靠站請參考台鐵時刻表或到台鐵網站查閱。
相關文章:http://barefooter.pixnet.net/blog/post/23791620
剛瀏覽照片時發現的,我自己都不知道原來我有拍過台北站第一月台。
第一月台有啥值得懷念?因為現在沒啦~
台北站一、二月台都已成為高鐵的月台,所以這照片中的景象已成絕景(那塊電車12輛停車的牌子現在也沒了)。
我為什麼會拍這張?不知道耶,八成是等車無聊在玩相機吧。
至於第二月台的影像我好像就真的沒有了。
隨手亂拍真的很重要,我的很多回憶都是這樣得來的 XD
2004.02.15@台北車站
本世紀最長的日蝕就出現在今天!我也來湊個熱鬧拍張照~
雖然台灣只能看到日偏蝕,不過遮蔽面積仍滿大的~
陽光被月亮遮住的那段時間的光線感覺很奇妙,有點類似穿過汽車隔熱紙的光線感覺,天空明亮卻有點暗暗的,又像在鏡頭前加了濾鏡。
不過相機卻拍不出那種肉眼感覺出來的光線氛圍,拍出來的畫面仍十分艷麗。
懶得去準備那些看日食有的沒的工具,反正能不能看到就隨緣吧。
運氣還不錯,剛好有幾朵雲飄過,就抓到了這張~
發現路人都在抬頭看。
其實原本可以多拍幾張更清楚的,不過正在重要關頭我卻把目光投射到對面也跑出來看日蝕的可愛底迪身上。
雲層移動十分迅速轉眼間就散去,天空恢復刺眼,沒有雲的遮蔽就拍不到了 XD
這雖是我有生以來第一次看到日蝕現象,不過我對天文奇景並不癡迷,還是有食物看比較重要 XD
我記得以前好像都用「日蝕」吧?但這次發現幾乎所有媒體都用「日食」?很不習慣!
google了一下發現「日蝕」=「日食」,原來它們是相通的~
我到現在才知道 XD
剛剛整理信箱才發現八堵那塊石碑之後續我還沒寫哩(原po請見: [日治遺跡] 八堵台灣優力加油站旁不知名碑 http://barefooter.pixnet.net/blog/post/23408999),6月初的事現在才寫,真是懶惰到有剩~
網友阿雄在5月8日mail給了我台灣日日新報的原文,所以在6月2日那天又去拍了一次碑文。若從這篇新聞報導來推測,八堵加油站旁的這塊碑是座捐地紀念碑,市政府為了感念「越智兵五郎」老先生捐地籌措窮民救恤資金的善舉吧,所以設了這塊碑。
另外,新聞最後的一小段字讓我眼睛為之一亮,就是說他也有捐本願寺鐘樓,本想說是不是還有什麼遺跡可以順便踏查一下,查證之後知道日本時代基隆本願寺早拆光光了,變成現在的極樂寺,那就甭去看了。
感謝熱心的大安港阿雄協助,終於解開了這塊碑的身世之迷。
這次探查我覺得還有兩件有趣的事可順便提一下:一是石碑基本上還好好的,但加油站倒閉了~
二是因為石碑頂多十分鐘就拍完,剩下時間還很多,一時興起去爬了附近的獅球嶺....結果嚐到夏天太陽的威力....
大中午的幹嘛去爬山,我濕透了~
真蠢,為什麼那時不去吃冰我在想 XD
加油站倒閉了~
昭和八年二月九日 台灣日日新報
不知道台鐵有沒有在賣這款鐘?
白底配上黑色大數字,還頗有簡約時尚風格 XD
我就對這款時鐘很感興趣(我有收集鐘的癖好,不知為什麼就是愛買鐘 :P)
2009.07.20@桃園車站
這次去台中(6/5 ~ 6/10)發現台中客運106上多了站名播報系統,上個月來台中時還沒看到。
不錯耶~跟台北的公車一樣了,其實台北公車上故障裝好看的播報系統一大堆,而且台北公車很多也沒有裝(例如首都客運 204)。
因為活動範圍的關係,台中的公車我只有機會搭到台中客運88、106,還有統聯的83,我不知道是不是所有的台中公車上都新裝了這系統,對比較少搭公車的乘客來說「站名播報」應該相當方便,我就很喜歡它。
可惜台中客運的這項新服務對我來說已經用不到了啦,因為經過一年多的磨練,早把台中港路沿線各站位置摸得熟透透了 :P
2009.06.10@台中客運106
本來想拍個收割機割稻子的畫面,沒想到今天早上遛狗經過這片田時,稻田已經全部割光光了~
昨天晚上還在的說~
照下這張照片的時間是早上六點,也許四點多天沒亮就在割稻了吧?動作真快!!
附近沒收割的稻田多的是,要拍還有很多機會,就怕我這個念頭只有三分鐘熱度而已...XD
2009.07.16
↑這是前幾天還沒收割時候的模樣。
前陣子看新聞才知道台北車站附近的這棟紅磚樓原來是日本時代三井物產株式會社的倉庫啊~
終於解開多年來我心中的疑惑了~
其實打從幾百年前忠孝西路在挖板南線捷運的時候開始,我就有注意到這棟建築,因為它很特別,不過一直不知道該怎麼查出它的年代身份,印象裡它就是一直荒廢著,只是這幾年外表稍稍整理過,拱門下做了支撐鋼架和窗台上放了花盆而已。
每次只要路過這邊,總會拍個一兩張記錄一下,因為憑經驗這種「爛房子」明天就消失的機率很高,這大概就是身為鐵道迷的敏感,自從愛上拍鐵道之後,也連帶的會注意關心到以往身邊習以為常、視而不見的老東西。
雖然新聞裡面有說到「暫時」不會拆,但如果文化局未來鑑定的結果,就像評定華山車站一樣,認為沒有保存價值呢?看來「台北好好看」真是一場台北老建物的大浩劫~
三井倉庫的正面超難拍,不是缺廣角鏡的問題而是忠孝西路車子超多,等了好幾個紅綠燈才抓住瞬間空檔,終於拍到了沒有被汽車阻擋的正面 XD
↑殘留的三井商標
↑位於館前路襄陽路口的日本時代三井物產株式會社總部(市定古蹟),目前在整修中。
更多照片請見我的福利課:http://www.flickr.com/photos/binbin690/sets/72157620903132824/
前陣子看新聞才知道台北車站附近的這棟紅磚樓原來是日本時代三井物產株式會社的倉庫啊~
終於解開多年來我心中的疑惑了~
其實打從幾百年前忠孝西路在挖板南線捷運的時候開始,我就有注意到這棟建築,因為它很特別,不過一直不知道該怎麼查出它的年代身份,印象裡它就是一直荒廢著,只是這幾年外表稍稍整理過,拱門下做了支撐鋼架和窗台上放了花盆而已。
每次只要路過這邊,總會拍個一兩張記錄一下,因為憑經驗這種「爛房子」明天就消失的機率很高,這大概就是身為鐵道迷的敏感,自從愛上拍鐵道之後,也連帶的會注意關心到以往身邊習以為常、視而不見的老東西。
雖然新聞裡面有說到「暫時」不會拆,但如果文化局未來鑑定的結果,就像評定華山車站一樣,認為沒有保存價值呢?看來「台北好好看」真是一場台北老建物的大浩劫~
三井倉庫的正面超難拍,不是缺廣角鏡的問題而是忠孝西路車子超多,等了好幾個紅綠燈才抓住瞬間空檔,終於拍到了沒有被汽車阻擋的正面 XD
↑殘留的三井商標
↑位於館前路襄陽路口的日本時代三井物產株式會社總部(市定古蹟),目前在整修中。
更多照片請見我的福利課:http://www.flickr.com/photos/binbin690/sets/72157620903132824/
早晨還有些烏雲,還以為今天會下雨呢(不是說有颱風要來?)
過了中午以後,藍天一片萬里無雲,從我家又可以看到大屯山了!
每當看到爆藍的天空出現在眼前時,就好想去爬山啊~
最近大概是玩噗浪(plurk)跟福利課(flickr)太兇的關係,我的部落格似乎愈來愈有噗浪與福利課化的傾向。
文字愈來愈少,愈來愈懶得長篇大論,有圖片取代文字的趨勢,我想這應該不是個好習慣吧 XD
2009.07.16@桃園市
牛背鷺~
在青年公園很常見的一種大鳥....
公園裡人來人往的它們都不閃,似乎不怎麼怕人,所以我的小DC才能拍出這麼大隻。
2009.06.19@台北青年公園