斌哥的赤腳生活日記 barefooter note

我一直以為沒有拍過EMU200，剛剛整理舊檔案時竟然發現一張～

沒想到我有拍過EMU200自強號耶～

EMU200早已絕跡不存在了，因為全部被台鐵改造成EMU1200（所謂的紅班馬）。

這更讓我堅信「亂拍」的重要，怎麼說勒？

因為在那個時候我對拍火車還沒有很大的興趣（不至於熱衷去追逐某些車型，就只當成一般被拍的物件對待 ）。

所以...想必當時我鐵定是在月台等車無聊悶得發慌才會去按快門 XD

換言之，如果當時沒亂拍，就不會產生這張了。

照片日期：2001.08.23@台中車站

（台中客運88@遊園路、台中港路口）

這是今天騎腳踏車一路上邊騎邊拍的，其實沒有想要表達什麼...。

就是隨手拍巴士而已。

不過...等到很多很多年以後....今天這些「亂拍」的都會成為經典（因為都會消失不見啊）。

這叫做今天不拍照，明天就後悔，哈哈～

台中客運9@中清路四段，清泉崗大門附近。

台中客運9@中清路四段，同上地點，只是換到馬路對面拍而已（注意OK便利商店的位置）。

台中客運106@遊園南路

台中客運106@遊園南路，同上。

拍照日期 2009.06.08

昨天在追分站拍完CK124之後，返回大肚，走大肚車站對面的那條華山路回東海，在半山腰上遇見了147，真是好運。

為什麼說好運呢？因為它一天才三班呀，名符其實的龍貓公車，昨天前天竟然連著兩天都給我遇到 ^^

這班車的起訖點也很妙，是從台中火車站開到大肚火車站，不知道為何會做這樣的規劃。

147在大肚山上是走遊園路（它前面路線幾乎95%與106重疊），接著轉華山路下到大肚車站，華山路道路寬敞視野開闊，坡度大也頗彎曲，有些類似台北南深路下深坑的那一段，看到147就讓我聯想到跑金龍寺到木柵動物園的指南客運6路公車。

真想找個時間來搭次147，坐大客車走華山路感覺一定很新鮮。

記得以前遇到的147都是小巴士，這次來台中還沒遇到一輛小的147，不知是否已改大巴士在跑。

照片日期：2009.06.05@台中車站17:31

剛剛出門蹓皮皮狗，看見我家前面那間洗衣店騎樓下的燕窩，想起來上個月我在台中有拍過燕子。

本來拍完就打算馬上上傳貼在flickr，但不知什麼事情東摳摳西摸摸，過了那個時間點後就沒有想貼的動力（其實我很多的文章都是這樣，出去玩回來若沒馬上寫，愈晚就愈沒有想寫的動力，最後就是隨時間而逝...），直到今天看到那群飛過我眼前的燕子，才想起我還欠一篇鳥文章 XD

最近是燕子活動的季節，走在騎樓下若發現地上有一坨鳥大便抬頭就會看見燕窩 XD

這張是一個月前在台中住處附近拍的。

這三隻鳥擠在一起好像 viewsonic ~

2009.05.08@台中住處的騎樓下

我到今天才知道原來台鐵便當有分鐵路餐廳做的和「車勤服務部」做的兩家～

我一直以為火車便當只有鐵路餐廳出品，原來台鐵還有個 「車勤服務部」也在賣便當。

EGG一直暗示我松山的很特別，聽起來感覺松山賣的便當會跟台北的不一樣？哦...台鐵便當還不是都那樣？有差嗎？起初我心裡這麼想啦。

在松山站搭車的次數也不少（若去爬虎山回來都在松山站搭車回桃園），每回經過賣便當的前面總以為它就跟台北車站賣的台鐵便當一樣嘛，從沒想到買個來吃。

昨天在松山搭車正好是中午時間，在好奇心驅使下就買了個便當來嚐嚐，看看究竟有什麼奧秘。

首先研究外觀，發覺外盒上是寫「車勤服務部製供」（咦...不是台北鐵路餐廳嗎？），打開之後眼睛為之一亮，因為顏色不像每次在台北站買的那麼單調，果然不一樣～

當時突然想買個台北站的便當來比較看看，但我沒法一口氣解決掉兩個便當啊，於是把買台北站的便當列為隔天的計畫。（在我以前死胖子時代，我相信我是有辦法一口氣吃掉兩個便當的... XD）

今天下午搭國光客運回桃園家前，不忘冒著大雨跑去台北車站買個便當來吃吃研究..XD

「車勤服務部」的比「台北鐵路餐廳」的菜色多了一樣（6樣菜 v.s. 5樣菜）、而且有紅有綠配色也好看，至於排骨大小與排骨的口味我的感覺是都差不多，我是吃不出台北跟松山的排骨有啥差很大的不同。

兩家比一比，「車勤服務部」獲勝～

不過就我來說，兩家台鐵便當我都愛啦，就是愛那台鐵特有的便當風味。

利用google查詢出，台鐵做便當的地方原來有五個地方：台北鐵路餐廳、台中鐵路餐廳、高雄鐵路餐廳、花蓮鐵路餐廳、車勤服務部。除了台北跟車勤服務部的之外，其他的我還沒吃過（沒跑那麼遠的地方，就算有去也不見得當時有想吃便當的念頭），我看我應該找個時間環島一圈，把所有鐵路餐廳的便當都吃一遍，寫一篇台鐵的鐵路便當之旅 XD

松山站的60元台鐵便當，「車勤服務部製供」。

前天搭2522次區間車去南港（桃園10:03，10:57到終點南港）。

這才發現它是個很妙的車次。

首先，它的終點站是南港而不是基隆（北部北上區間車終點幾乎都是基隆，只有極少數是南港或七堵），也因為不是往基隆，所以到台北之後就跟空車沒啥兩樣。

等十一點多辦完事情返回南港車站搭車時，發現這班停在月台邊12:21發的區間車竟然就是上午搭的同一列。

也就是說它在10:57抵達南港後就沒再開去別的地方，直到12:21再返回新竹。

它在南港站發呆將近一個半小時（10:57 - 12:21）？這段時間應該夠跑到基隆再折回來吧...

不知台鐵為何會把這班車的終點只設到南港？真妙。

感覺沒有將列車充分運用到...

2009.06.01@南港站

（福和客運，台北-基隆）

這是從獅球嶺觀景台上朝向中山高拍的。

是想測試看看從這樣高的位置拍巴士會有什麼樣的感覺。

嗯...

沒什麼fu，效果不如預期，距離實在太遠了...

台北客運的「板橋-基隆」1070，採用新的四碼編號了耶～（客運路線四碼6月1日上路）

2009.06.02@基隆獅球嶺

tamano跟我說這車窗上的韓文대우자동차是「大宇自動車」的意思，跟日文一樣，韓文「自動車」就是中文所說的「汽車」。

謝謝 tamano ^^ （你會韓文真厲害啊～）

韓文對我來講根本和外星文沒啥差別，看起來都是一個圈圈一個圈圈，本來還在傷腦筋怎麼key in那些個韓文字（想乾脆省掉算了），看到google toolbar....突然靈機一動想到估狗翻譯，就輸入「大宇自動車」讓它去中翻韓，果然跟車窗上一模一樣的韓文就出現了耶～

估狗我太愛你了～

大宇BH120型，每個車窗都有「대우자동차」

2009.05.14@國光客運

台中客運6106（原106）

話說在今年一月初去台中的時候，發現常搭的台中客運「106」全都改成了「 6106」，還不只106改了，似乎所有跨縣市三位數的路線前面全都多了個「6」，不過這個現象似乎只發生在台中客運，沒看到其他客運公司出現四碼的編號。

但才到了二月，最前面的「6」又不見了，恢復往常一樣...

今天看到公路客運四碼將在六月一日上路的新聞，這才恍然大悟，當時見到的怪現象原來是這麼一回事啊～（看來台中客運是最早自動配合實施，但不知為何不久又取消了）

多google了幾篇相關的新聞才知道，公路總局弄出這個四碼其實是為了「國道及一般公路客運資訊查詢系統」網站做路線查詢之用（www.highwaybus.nat.gov.tw），也就是說當初是為了是方便網站查詢路線，所以將每條路線編個方便內部管理的四位數，而現在把這套內部作業的編碼拿出來放在公車上。

另外公路總局也說，這套編碼沒有強制性（*詭異*）。

換言之，客運公司要不要把目前的路線號碼改成四位數，請隨自己便 XD

巴士路線行之有年，搭車的人早都習慣了，現在突然迸出個四碼我認為反倒容易把乘客搞得一頭霧水。

四碼中的第一碼代表各區監理所，第一碼：1=台北區、2=台北市、3=高雄市、5=新竹區、6=台中區、7=嘉義區、8=高雄區、9=跨兩個以上監理單位如國道客運。難怪 那時台中客運的106變成了6106，因為台中客運屬台中區監理所管轄。

沒有「4」？（不吉利的關係嗎？）

另外還google到1001到1069這段是分配給基隆客運。

｢1069｣ ...

以後會出現1069巴士嗎？ XD

你看見貓咪在哪裡了嗎？

2008.01.06@內湖金湖路

今天是端午節，大家端午節快樂 ^^

下午吃荔枝的時候，突然想到之前出去玩有拍過還沒成熟的荔枝，於是將照片找出來po上。

記得五月初去芬園挑水古道賞桐那次（其實那時桐花早已謝得差不多了 ><），山上隨處可見某種不認識的樹開著不認識的花，我想就算拍下來大概也無從查起（嚴格說是懶吧），雖然三不五時就度到一棵，感覺比主角桐花樹還多哩，但反正也不認識，就沒再理它了。

直到下山的時候，發現有棵有結果子，忍不住好奇還是湊過去瞧瞧，加上四周果園環境的氛圍，這才恍然大悟～

原來那些我所謂不認識的樹是荔枝樹啊～

荔枝樹原來長這模樣 XD

還滿高大的一棵。

在2009年5月之前，我沒看過荔枝樹耶～真的。

google一下，發現荔枝產地主要在中南部，難怪...

其實本來不知道這是什麼樹，看到這果子之後才瞬間恍然大悟，原來是荔枝樹啊～我的聯想力還不錯 ^^

荔枝樹的葉

圖一：2009.05.08@潭雅神自行車道

我錯過了今年流蘇開花的月份了（二二八的那棵今年四月就忘了去賞...），我記得它的花期好像是在每年三四月吧。

前幾天路過植物園，發現這棵到了五月底快六月的今天還在開 ~ *驚*

當時瞧見它還滿茂盛的，今天再路過發現已稀疏不少，大概花都被這幾天的雨水打掉的關係吧。

從植物園和平西路那邊的門進來，在直走到底的小花園廣場上，就能遇見這棵還在開花的小流蘇。

2009.05.18@台北植物園

今天搭公車時發現常搭的205全都換低底盤新車～

我不知道是不是全部啦，不過今天一整個上午從沒見到一輛205的櫻花車出現。

才六日兩天沒坐，巴士就改頭換面了。

有新車當然好啦，不過突然想念起櫻花車了～

今天沒坐205（有閒才坐，因為它兜太遠...），今天是坐212去台北車站 XD

007-FQ@台北車站 13:26

007-FQ@青年路 13:02

007-FQ@青年路 13:02

006-FQ，09:49@青年路

（很有小站味道的一等大站：松山）

自從南港地下化通車之後，松山火車站分成兩半在營運，搭車在新站，買票得在舊站。

很妙～

也正因如此，舊站體還可以苟延殘喘頗長一段時間，直到整個車站全部完工。

因為火車誤點所以多在車站閒晃了一下，發現目前的松山站是座頗具小站fu的車站哩。

少少的售票窗口，靠八德路這邊的車站才三個，因為除賣票之外，所有的車站功能都在新站。

沒有大廳（因為候車大廳在新的地下車站裡面）。

明亮通風，你不覺得在台灣愈號稱現代化的火車站愈見不到自然光吹不到自然風？因為都地下化啦。

還有那白色National牌的指針大時鐘，這才叫火車站的鐘啊～新車站清一色都是LED數字鐘。

若不去回頭看後面的八德路，真會讓人有種身處小站的 fu～

待在這裡吹著午後溫熱的空氣，幻想一下身處白沙屯龍井林內...叭啦叭啦...做個正在遠遊的白日夢 XD

等新大樓全部啟用，這種fu就沒有嚕～

全台灣台鐵車站內的便利商店「幾乎」都是-4（7-11）的天下。

不過在松山站新開的這間卻是Hi-Life，感覺滿新鮮少見的～ 

換換口味也不錯，有些飲料就是在-4買不到。

我為什麼用「幾乎」？因為我不確定是不是所有台鐵車站的便利商店都是 -4，用「幾乎」這詞便讓文章有了彈性，不管是不是我都不會錯，我習慣小心使用文字，哈～

2009.05.20@松山車站

欣欣客運249@開封街。

從中華路北站下車之後，走往火車站途中一路隨手拍的。

車子明明有到台北車站為何我提前在中華路北站下車？消耗一卡算一卡，多走路有益健康，也為減肥（重點）。

我最喜歡上面249那張，其實那張根本是等紅綠燈過馬路無聊玩照相機亂拍。

卻瞎貓碰上死老鼠～

竟成今日最滿意的巴士照 XD

我有很多喜歡的照片都是「亂拍」得到的，因此感覺亂拍真是個好習慣（誤~）

大都會客運@中華路。

欣欣客運671@中華路北站。

指南客運660@中華路北站，我很喜歡它的Head Mark，不過指南客運有「指南」head mark的車卻少見（幾乎都是中興巴士集團的大鳥標誌），似乎在660路線上比較容易遇到有「指南」head mark的車。這輛車牌也好好玩：777，水果盤拉bar～（誤）

有好一陣子沒穿越植物園了，這回早晨經過蓮花池畔，發現蓮花開了耶～

不過今天帶的是FX9，離岸遠一點的花...只能望花興嘆了。

三倍變焦拍蓮花池中的蓮花特寫果然很不夠用 ><

第一張能拍得如此之大，是因為那朵花就在岸邊...

2009.05.18@台北植物園

上午去青年游泳，走路經過它前面。

覺得藍天配紅磚不錯看，就順手拍了下來。

其實早就拍過這房子很多次，但每次來都遇到陰天。

這是我第一張拍到的專賣局上面有藍色的天空耶（重點）～

今天目的是去游泳不在拍照研究古蹟，所以照了兩張接著就上630公車去青年公園了 XD

這篇不是在講古蹟（才疏學淺根本不懂），對它有興趣的自己去文化局網站看看專賣局的簡介吧，或google一下就會冒出一大堆資料啦～

古蹟名稱：專賣局
類別： 國定古蹟
創建年代：大正二年(1913年)
地址：臺北市中正區南昌路一段一號及四號

2009.05.20@北市南昌路一段

應該不用我講大家都知道縱貫鐵路的起點是基隆吧？

不過這0公里起點到底是從哪兒算起呢？車站頭還是車站尾？

它是以基隆站的車站中心為基準點算起。順便一提，每座車站都是以「剪票口」為車站中心！

這起點里程標位置藏得還真好。

由於擺在月台柱子側面，進站後若只顧左右找車廂然後就上車，大概永遠沒有機會發現到它的存在 XD

里程標上方有塊小小解說牌，大意在介紹縱貫鐵路的一些小歷史（興建年代、路線總長..等等叭啦叭啦...可以略過），最後一行大字我覺得頗諷刺。

它寫...「最美麗的車站」*驚*

當然不是在說現在的基隆站（你會覺得眼前的基隆站是最美的車站嗎 XD）

它是在講明治42年（1909年）蓋的那座紅磚歐風車站。

既然最美，為啥拆掉？（查到的資料：目前這座基隆站是民國五十六年一月完工）

害我只能看照片緬懷。

「縱貫線起點」0公里里程標在基隆站第一月台大約第8車的位置，你得繞到柱子側面才能發現它的存在。照理說我應該跟他合照一張，不過我今天是獨自前來，不好意思抓路人甲幫我拍照，我很內向害羞的（誤），算了～

2009.04.23@基隆車站

記錄地點：2009.05.18@台北植物園

今天路過植物園，見到蒲桃開花了～

記得第一次認識到這種植物是在大山背的樂善堂，那次是去爬大山背山（2006.4.30），正因為它的花很別所以才會注意到。

通常要拍它的花得靠些運氣，因為蒲桃樹很高大可達十幾公尺高，花朵高高在上。

不過植物園的這棵蒲桃很特別，除了樹頂上開花之外，底下樹幹上也開花，位置在頂多一個成人的高度，因此我才得到這麼清楚的花朵照 XD

google出的資料說它的果實似蓮霧，可能是時間不對沒機會遇上，我至今還沒親眼見過蒲桃的果實...

另外，我不知道今天為什麼拍起來這麼綠，綠到有點假....XD

蒲桃小檔案：

這裡是桃園，怎麼會出現三百公里外的路線...@@

應該是LED行先板設定錯誤....

這班應該是去台北的吧。

哈～有趣～

2009.05.14@桃園國光客運總站

走路遇見的，覺得它車身廣告很特別所以拍下來。

google了一下～

原來這是台北市牙醫師公會在三月份辦的口腔健診巡迴車。

google出來的資料也顯示目前這活動已經結束，最後一場是在  5/1。

我覺得中間那牙齒寶寶的表情很有海棉寶寶的fu  = =

2009.05.13@承德路市民大道口

大概鮮有人會仰望台北車站大廳屋頂。

我在想...會不會還有天天向台北站報到的人...根本不知道這座車站的屋頂是透明玻璃的 XD

台北站雖被評為大而無當、一座相當浪費空間的建築，但我卻很喜歡它售票大廳的設計。

因為它有自然光～

台北站好像是目前唯一大廳保有自然採光的地下化車站吧？

其實地下化車站相當不環保，因為蓋好之後必須得耗費極大的能源維持空氣流通與照明。

車站活多久就耗多久，想省也省不了，總不能關燈關空調吧...永無止境的耗能。

地下車站與節能減碳背道而馳，但國內偏偏愛把車站地下化。

新車站的設計應多多朝「綠建築」這方面來思考，才是潮流啊。

2009.05.13@台北車站

台北車站靠市民大道那一邊的海檬果開花了。

其實早在上個月就已經開了一些，時序愈晚愈茂盛，印象中好像持續會開到十月吧...

花期多久沒記那麼清楚，但確定會開很久很久，因為記得除了冬天之外，每次搭國光在承德路下車，過天橋路過這兒，總會看到在枝頭綻放的小白花。

我是前年才注意到，原來台北車站靠市民大道這邊，整區行道樹都是海檬果樹～

2009.05.12攝於台北車站北側

今天上午去爬南港山。

驚見這顆土地調查局圖根點出現在步道旁邊。

不知道是本來就在而現在被清理乾淨，才露了出來？不過這邊本來就是人很多的地方，沒什麼雜草，所以地上多了一個東西就很明顯。

這條路走到爛掉，以前都沒見過它啊？

藍天地圖上的南港山登山圖也不曾見過有這顆的存在。

圖根點位置：25° 1' 45.68" N 121° 35' 23.17" E，這個地點我也不太會形容，反正就是往九五峰的稜線步道上的某一處觀景點（過了一個圓球型大水塔往九五峰方向），圖根點有綁登山條，目前應該還滿顯眼的。

2009.05.13

今天拍的巴士。

去游泳的來回路上隨手拍的，不分好壞全部貼上 XD

圖多，開啟請小心～

@台北客運205去青年公園，純粹無聊亂拍，後來再看才發現很像十字架，背後彷彿還有「聖光」出現勒.. = =

欣欣客運@青年公園，大家都知道我的重點應該是那輛欣欣客運，但就在按下快門前的一剎那，主角的位置竟被小貨車搶走了....

大都會客運630@青年公園。今天台北的天空雖然萬里無雲，不過灰矇矇的，但只要順光拍，還是可以讓天空稍為藍一些。

大有巴士212@青年公園，游完泳本來打算用走的去台北車站，買完麵包碰巧遇到212....嗯....好吧，就偷個懶唄～

等火車的空檔在地面閒晃，遇到這輛國光MCI96A3美製大巴士，台北站東側。

今天是2009年05月11日。

照片中也出現了台北、桃園兩地的巴士。

這代表什麼呢？

就是我從台中回來啦～

巴士會透露我的行蹤 XD

國光巴士，桃園 to 台北@桃園市復興路國光客運站。我很喜歡大宇的這款車（DAEWOO BH120）， 我覺得比眾巴士迷所愛的國光MCI老爺車安靜舒適多了～好吧，我承認我與眾不同比較另類，人家認為好的我不認為好 :P

國光車窗上看不懂的韓文

光華巴士低底盤公車@忠孝西路，其實這款低底盤新車上路已經好一陣子了，不能算「新車」了吧，我發現我從來沒記錄過耶...這是第一張 XD

和平醫院前，在212上拍的。

拍照日期：2009.05.08

台中客運，9路@中清路四段。騎單車隨手拍。

這邊的路名很妙，我一直搞不懂「中清路四段」會什麼會有兩個呢？正面對清泉崗大門口的那條窄不啦雞的叫中清路四段（即照片中這條），而外面那條四線大道往沙鹿的也叫中清路四段？真有趣啊。

豐原客運，豐原to大肚@中77，3公里處（接近中清路四段，潭雅神綠園道旁）。騎單車隨手拍。

能拍到這輛真是運氣，因為豐原to大肚的車似乎很少，記得在神岡站那邊看到站牌上的時刻表發車時間，一天好像才四班。看看現在手錶時間（11:45），這班可能是站牌時刻表上11:20豐原開的吧。

中科巡迴巴士藍線@科園路，騎單車隨手拍。

之前一直想拍中科巡迴巴士，不是時間不對遇不到、要不就是拍失敗，今天終於抓到一張滿意的正面照了～哇哈哈～

國光巴士MCI96A3@國光客運台中站，時間17:52。

上午去綠園道騎腳踏車（東別 to 社口），下午準備返家回桃園，五點多快六點到了車站，結果人潮嚇死人的多，我知道禮拜五本來就人多，但怎麼會多成這樣啊？往桃園的候補都排到外面大馬路十字路口了。

難道是母親節的關係嗎？感覺全台灣的人彷彿都在這個時候突然孝順起來了？哈~~

記錄日期：2009.05.05@潭雅神綠園道

總計到目前為止，共發現兩根鐵路「里程標」（應該是這麼稱呼吧？）

這也是在鐵路旁邊很常見的一種東西，用來標記目前里程。

它見證了神岡線鐵路的曾經存在～

不知還有沒有其他僥倖殘存的...

神岡線鐵路8.7公里里程標，破損而且大半埋沒在土中。大約在自行車道8.8-8.9KM之間吧，因為很不顯眼所以要看到它得碰些運氣。GPS：24° 14' 52.32" N 120° 38' 23.65" E

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其實說到會發現它還真有點不好意思，因為想尿尿所以臨時停車我才看見它的...這該算里程碑顯靈嗎。

我從不同角度各拍了幾張，最後挑上放這張亂拍的，因為發現到我的腿型還滿好看的說...哈 XD

神岡線鐵路6.9公里里程標，這根保存完整（狀況竟然和台鐵現役的差不多哩），位置就在自行車道里程標6.1KM的對面，很容易找到。GPS：24° 15' 14.07" N 120° 39' 38.89" E，台電電桿「大雅幹  29左2  G5566 HD19」的旁邊。

2009.05.05@潭雅神綠園道

拍照日期：2009.05.0

@台中縣龍井鄉遊園南路一段，騎腳踏車運動時隨手記錄的～

...

記錄日期：2009.05.01@彰化縣芬園鄉芬草路，芬園鄉公所對面。

找肉圓店時順手抓的。

肉圓店今天沒開.... *泣*

後來上網查才知道，原來...

它每天限量，賣光就收攤啦～通常下午一兩點就收了～

得中午以前去到芬園？很難耶...

我得等民國幾年才吃得到這傳說中的肉圓呀....

這是2008.08.12拍的記錄，剛整理硬碟中的照片才想到還沒po過哩。也沒差啦，反正碑一直那沒消失，前兩天坐火車去基隆經過過八堵還有看到它。

話說2008年某月某天，某人在這加油時看到了這塊碑，特別報給我知要我來看看，在好奇心的驅使下特地過來瞧瞧。

碑上的那種書法字我看不懂，當然也不知它上面在鬼畫符啥... XD

光靠唯一辨認得出的「桑原政夫」也咕（google）不出個所以然...

它的來歷有待專家們來解惑吧。

後來發現原來這塊石碑在火車上是看得見的，如果曾經到過現場的話，因為你見過也知道它的形狀跟所在，所以朝它的位置看去就一定看得到。但如果你不曾到過現場，在火車上就無法發現 到它了。

加油站旁邊為什麼會有塊日本時代昭和八年的碑？真妙...

當時只是為了做時間記錄亂拍一張，測一下從火車站走到這間加油站得走多久（因JPG的EXIF裡面會寫下拍攝時間，所以在火車站跟加油站各隨便拍一張），無意中卻記下了2008年8月份的油價...哈～好貴啊～

石碑在台灣優力加油站靠Hyundai汽車的那一邊，斜坡旁邊，被卡車擋住所以看不見。出八堵火車站往南下方向走（往七堵），走大概不用五分鐘就到現代汽車跟台灣優力加油站了。

「越智兵五郎...叭啦叭啦....在住三十年....吳服...叭啦叭啦.....碑面歌詞......叭啦叭啦叭啦......」一整個看不懂在講啥.....