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下午閒閒沒事,從東別搭106去新光三越晃晃。

快到目的地要下車時,一時找不到下車鈴按鈕,抬頭一看,嘩~原來這輛巴士的下車鈴竟是用拉的,好妙!

拉了那條線之後,本以為聽到的會是和其他巴士一樣的電子鈴聲,但沒想到它竟然是鈴鈴鈴的機械鈴,復古百分之百。

這是小時候坐公車的印象耶,以前小時候對這種下車鈴最深的印象就是:常看到老杯杯因為懶得站起來拉鈴,就用雨傘柄去勾那條線...

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今天去爬七星山,先從台北車站搭260到陽明山的260總站,再換108遊園公車到小油坑的登山口。

來的是一輛從沒見過的全新中型巴士,或許是假日又遇上好天氣,等108上山的人非常多,原本以為我們會擠不上得等下一班,不過沒一會兒這一大票乘客竟然全都裝進去了,原來新車內部改為兩排椅(舊型中巴是三排椅),站立空間加倍,難怪可以塞下那麼多的人。

在車上還可以聞到那種我最愛的新車才有的氣味呢。


注意看車尾裝有監視器哦,靠車頂凸起的那三塊就是攝影機,正中央的是倒車用的。

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指南客運,桃園 to 台北,行經桃園市復興路。

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2008.05.03


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今天在台北車站前等205去青年公園,巧遇欣欣客運的新車(253路)經過,來不及拿相機就隨便抓張影像先。

車身還沒上廣告,我覺得沒掛廣告的巴士最漂亮了。

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2008.07.04@台北車站


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功夫熊貓廣告車,欣欣客運1路。

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2008.06.25@和平西路植物園前

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今天終於看到有警察在驅離台北車站前占用公車停靠區的計程車,在台北站前搭公車幾百年了,我還是第一次在上午十點看到有警察出現在這,稀客稀客~稀奇稀奇!

不過僅僅鳴笛驅離,沒有演出大快人心的開罰行為,反倒見他攔下一輛機車在開單...更林老蘇勒~
 
沒多久上了公車,不知道那警察會待多久,看樣子八成是有人檢舉所以特來晃一下意思意思吧。會這麼認為是因為每天從白天到晚上站前忠孝西路不管再怎麼亂,就是不見警察取締那些擋道的雞掰計程車。

上公車之後聽司機也在罵,計程車害他們根本靠不了站,都沒警察在管。
 

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不記得從麼時候開始,在欣欣客運的巴士屁股突然出現了一個造型很復古勁爆的女人廣告 - 「老朋友的建議,請搭公車吧!」

每次被欣欣客運擋住去路時,我和貓貓都不急著超越,反倒很高興的也跟著巴士停下來盯著前面這位不知是誰的神秘女人,因為我們覺得這廣告好好玩。

「她到底是誰呀,難道是巴士公司的老闆娘為了省錢親自出馬做廣告?」我和貓貓每回都這麼猜。

我們認為這家巴士公司很有創意,先不管她究竟是誰,起碼這復古model廣告吸引到我們的注意力了。

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(789-FL,大有巴士212路,舊莊 - 青年公園)

大有巴士最近有一批新的中型巴士上路,今天在台北車站等車正巧遇到,隨手把它拍了下來。今天是去游泳不是拍車,所以就隨便取景了,先抓張影像當紀錄,有影像總贏過沒影像嘛。

不過我沒坐這班212,因為看到205就跟在它後面,我比較prefer內部空間比較寬敞座位數較多的長軸大巴士啦。

從台北車站到青年公園還有欣欣客運的253、台北客運的205可挑。最近感覺205的頻率愈來愈密,因為遇上205的機率頗高,跟205比起來212的班次似乎就變少了,不知是我的錯覺還是真的它們有加減班。

看到這輛新車讓我想到前陣子大有巴士勞資紛鬧上電視的新聞,好像是說司機抗議資方有錢買新車卻發不出薪水,呵~這是雞生蛋蛋生雞的問題,大有光靠新車不太可能扭轉乘客對他們的品質印象,員工要先顧好才行呀,不然氣都轉嫁到乘客身上了...

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今天在捷運龍山寺站等車,剛好有輛「和平幹線」從眼前溜過,它是以前我住六張犂時每天都有機會遇上的巴士,而且我也在部落格上寫過一篇關於它的文章,所以每次遇到「和平幹線」總會對它行注目禮。

不過今天卻發現一件有趣的事,這輛車的車號是「AG-065」...好像就是我文章照片裡拍的那輛?

我對車牌有過目不忘的本事,特別是曾拍過的車子。

回家後馬上搜索相簿做確認,果然被我找出它兩年前身穿藍衣時代的照片。

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(欣欣客運,綠2,151-AD,@木新路)

欣欣客運的藍皮車早已全滅,目前全是紫色車的天下,不過它還有數量稀少尚未穿上紫色衣服的淡黃色車。

淡黃色的車是欣欣客運專門用來跑京華城的免費接駁車(京華城包租的),不過偶爾也會運用在一般路線上,圖中的路線是「綠2」。

2006.10.14@木新路景美女中前


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(2007.09.19@桃園市復興路)

去年某天我在桃園復興路上的國光巴士總站等國光號的時候,突然一輛台北客運的櫻花車從我眼前溜過,在不遠處的桃客站牌前停下等候載客。

嘩~好妙呀~櫻花車竟然出現在桃園!趕緊拍下作紀念。以後每當若在九點左右在復興路上等國光時,就會特別期待這班龍貓巴士的出現。

本以為台北客運只在北北基的範圍內跑,從此時才知道原來桃園也在台北客運的營運範圍,還續往南深入到楊梅哩,我猜楊梅應該是台北客運的營運最南端吧。

這班班次極少,似乎只在上下班時段各一班,由於它是跟新竹客運聯營的,所以有時遇到的會是新竹客運的車。

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(台北客運 8,FR-653,18:09, 承天路,2008.05.12.)

今天星期三,和貓貓去爬天上山、賞桐花。

回到捷運永寧站的時候看這班車剛好來,因為剛剛才在站牌看過它的時刻表,這會兒就遇上了,好有緣呀~所以就把它拍下做紀念,因為下次遇到不知在什麼時候,除了登天上山之外我不可能到永寧站。

依時刻表顯示它是固定班次,在周一到五的上班日還好,平均起來大都在整點發車吧,不過一到例假日就變成龍貓公車,僅剩十班。

如果我要從捷運永寧站到捷運新店站的話,其實我還是 prefer 搭巴士慢慢晃呀晃,一想到搭捷運板南線換新店線還得轉又轉,光在心理層面就已經累死掉了,況且坐巴士逛大街才能帶出旅行的情趣。

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常搭公車的人一定都拿過這種東西,它叫做「段號證」,用來區分旅客所搭乘的車資區間。

從一般市區公車到國道客運都有段號證,段號證下車就得交回給司機啦,所以我習慣拍下手中的巴士段號證,做為一趟旅行的紀念物。


↑指南客運,桃園 to 台北,下車站:捷運七張站(2008.03.27)車號638-AC。指南客運的段號證會印「車號」,所以如果搭乘頻率很高的話,你就知道你跟哪輛巴士最有緣了。

台北往返桃園的北二高路線以台科大為分段點,未超過80元,超過則95元,所以段號證依車資的不同會有兩種。不過,不是每個司機都會給段號證,中壢客運的也是(這條是中壢指南聯營路線)。

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今天去中和的自強公園看山本信義紀念碑,回程在莒光路上等公車,發現一班很奇妙的車:66,中和至捷運新店站,固定班次 06:15。

什麼?一天只有一班?!有沒有看錯呀?

其實在台灣一天只發一兩班的公車沒啥好稀奇,不少偏遠地區都是這樣,鄉下路線都是開佛心的,等哪天客運公司再也忍不下虧損時,公車就會從路線上消失。但在大眾運輸極端發達的台北都會區,竟然也有一天只開行一班的公車,簡直難以置信。

它的班次比山區公車還要少,開上風櫃嘴那鳥不生蛋地方的小巴一天都還有四班車呢。

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今天搭到的這輛欣欣客運老巴士很特別,車門內側竟然漆成紫色(原本是不鏽鋼鐵皮色)。其實它除了後門的不鏽鋼扶手沒漆成紫色之外,幾乎大部分的不鏽鋼扶手,連悠遊卡刷卡機的柱子都刷成紫的,這我是頭一回看到。


2008.3.9@欣欣客運.綠2


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第一次看到貼在私人停車場牆壁上的公車站牌,印象裡沒見過北市公車站牌會隨便找面牆釘一釘了事,最上面那幾條路線還被廣告遮住,真是奇妙的現象。

2007.6.9@台北成都路

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還住在六張犁的時候,都是在六張犁捷運站搭捷運上班,當走到基隆路和平東路口時,若「和平幹線」突然冒出在眼前,不用看手錶就知道上班快要遲到啦,它九點半一定會出現在這個路口,分秒不差,非常神準呢。

台北市各主要幹道上幾乎都有直直跑的巴士,南京、忠孝、信義、仁愛、敦化都有好幾條路線的公車從頭一路殺到底,不過卻似乎沒有全程跑完和平東西路的公車,除了和平幹線之外,所以和平幹線應該沒有競爭對手。

但和平幹線卻採固定班次,這就讓我想不通了。會用固定班次鐵定是客源稀少,難道在這條路沿線的人,都沒有從西往東或從東往西移動的需求嗎,和平東西路沿線的客源那麼少呦?和平東西路也是北市數一數二的大幹道呀。

以前若要去植物園搭它最方便,可說是從我家門口直達植物園門口哩。

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我習慣先看車子顏色來猜大概是哪班車到站,因為顏色在好幾個路口之外就能辨別,等車子駛近了再去看LED上的路線數字。

今天在南京敦化路口等307的時候,遠遠地看到橘白相間的車子出現,我還以為是首都客運的292,等它駛近時才發現車頭上LED燈顯示的是「307」,咦?首都客運怎麼會有307?剛看到的那瞬間我還以為我眼睛花了呢。

奇怪,才過了一個颱風天,難道公車也被吹得改朝換代,首都客運開始跑307了?

但看到車窗上寫著斗大的「台北客運」後,這時才想起台北客運早在去年底就賣給首都客運了,這大概是首都入主台北客運之後的整合動作吧。

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今天我和貓貓坐火車去台中找 Arden 逛街兼聊天,抵達台中火車站之後,我們的第一個目的地是一中街。

Arden騎機車來和我們會合,但機車沒辦法一次載三人,Arden只好先把機車找個地方停妥當,再跟我們一起搭公車去一中街(其實對我們來說這段路要用走的也可以啦,不過已經快四點,晚上還得回去,為節省時間所以還是搭車)。

這是我第一次搭台中的公車,所搭的這輛是全航客運,上車後發現是三排椅的,感覺有些 surprise(因為台北沒有全車三排椅的市區巴士)。台中公車上車起跳價就是20元,依所搭的里程計價愈遠愈貴,台北公車才15元的說,不過記得之前就曾聽說過台中的公車票價是全台灣最貴的,今天終於體驗到了。

車站到一中街並不遠,幸好還沒超過基本的20元,我們一行人在台中技術學院站下車。先去吃冰消暑,接著到台中公園看看神社遺跡,打發到晚餐時間又回到一中街吃東西,吃飽飽後再逛中友百貨走走路消化消化。

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「小27」在我的巴士分級中屬於龍貓公車,因為一天才四班。

班次很少很少,一旦錯過就得等到天荒地老、海枯石爛,而載著你去的地方連聽都沒聽過、平常往往只會在地圖上神遊的神祕異境,這種巴士我都叫它「龍貓公車」,就像宮崎駿電影龍貓裡的那隻龍貓公車一樣,只是沒有貓的外型還有不會飛。

別以為「龍貓公車」只會出現在公車運輸不發達的台北以外之地,其實在巴士多到爆的台北市,照樣有龍貓公車。

雖然司機在市區的每個停靠站都廣播本車會經過故宮,大概是班次太稀少,好像不知道「小27」是從哪冒出來的似的,從等車路人的滿臉狐疑就可以看得出來。

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