海濱車站是深澳線上保存最完整的車站，我在2004年第一次造訪這座車站時，就對它的完整感到非常詫異，站房、月台、甚至月台上的燈桿都還在，十分難得可貴。
今天舊地重遊，發現到整個車站經過整理、煥然一新，以前那種殘破、骯髒、月台上滿佈雜草、帶著恐怖陰森讓人不敢靠近的感覺一掃而空，取而代之的是乾淨、明亮，終於可以安心走近看個清楚，好好地研究這座嶄新的「廢站」。
見到大門關著，就沒進去看。不知道車站整新後的用途，也說不定是私人的地方，所以我只站在外面隔著玻璃窗，大略往裡頭看了一下。車站換上了全新的玻璃和大門，內部也是整理一新，和原先的樣子有天壤之別，室內還掛著彩球，看來應該「開張」不久吧。抬頭往門邊一望，哦~~連門牌都有了呢。
走到車站靠近馬路的那一頭，看見車站的廁所，這又是另一個驚奇，連封閉十多年的廁所都整理出來，實在不容易。繞過廁所再往後走，已沒有通道，車站的後面緊緊面著公路駁坎。
↑海濱站有座弧形的島式月台
其實海濱站的大門本來就在「面壁」的這一邊，以前通車的時期，車站前面（也可說是後面）有出入大門，也還有一些空間。廢站一段時期之後，後上方的道路要拓寬，於是馬路邊坡往外移，海濱站的大門就被擋住而永遠面壁了。
其實海濱車的規模在整個深澳線的車站中，算是最大的。除了車站本體比其他站都來得大之外，它還擁有有三座月台。第一月台就是在站邊的小月台，第二月台是中間的那座彎彎的島式月台，第三月是現已不復見的枕木月台，它已拆掉改成柏油路，跟島式月台平行的那條小路就是原本枕木月台的位置。
海濱車站的規模如此之大，和早年礦業興盛有很大的關係。大福礦場就在海濱車站附近，走五分鐘的路就可以到坑口。煤礦是這條線的生存命脈，生意好到鐵路局都接不完。不過當沿途各礦場紛紛停採後，鐵路變得沒東西可以運，而客運的收入數字又不好看，終於在民國78年關門大吉。
如果當年不廢掉這條線，現在我就能坐火車來到海濱站。一直覺得以前的人很幸福，坐火車還可以看海、有那麼多的車站可以去，現在很多車站都不見了。
記得曾經看過一則新聞，大意是說鐵路局打算再幾年以後廢掉莒光號，因為要簡化票種...叭拉叭拉..諸如此類的理由。若這個計畫真的實現，以後的火車只剩自強和電車。
有時候會怨恨自己"覺醒"得太晚，為什麼不早點紀錄台灣鐵道點點滴滴，不過想想我還是滿幸運幸福，起碼現在已經"覺醒"，在台鐵還沒有瘋狂消滅歷史鐵道資產的時候覺醒。再晚個幾年，我想"覺醒"也沒用吧，因為早被台鐵拆的拆、廢的廢。
至少，莒光、復興、平快、普通我都坐過。甚至小時候坐過的觀光、光華、對號特快、會吞雲吐霧的蒸氣火車拉的慢車，都還記憶清楚。在對號快上吃過圓圓的鐵飯盒、看過服務生倒茶水、在光華號上吃過鐵路局的點心餐盒、小時候坐莒光號會被電源車發電機的隆隆巨聲嚇哭、觀光號上雖也有冷氣，但我不喜歡它沒有和莒光號一樣的大玻璃窗....
我不知道現在的小朋友們，長大後還會不會存有對於火車的一份美好回憶。如果將來只剩一種車，開車、停車、開門、關門，每條鐵路都像台北捷運一樣單調。寫到這裡，突然更羨慕日本了，日本有好多好多花花綠綠的火車、奇奇怪怪的支線，他們也還有濱海鐵路。
海濱車站小檔案：
此地日本時代舊名是「焿子寮」，民國56年8月25深澳線通車設站，站名「焿寮」，同年10月31日改名為「濱海」站，三等站。
民國60年 3月1日降為簡易站，由濂洞站管理。
民國76年 7月28日，降為招呼站，由深澳站管理。
民國78年 8月20日，深澳線停辦客運，深澳火力電廠以後的路段廢線，因此廢站。
↑海濱車站，2004年8月時的狀況，雖然殘破不堪，但還算是廢線車站中狀況不錯的了，站體、月台、燈桿都在。
↑海濱車站，2006年6月社區將它整理後煥然一新。（超廣角鏡拍攝的關係，周緣變形，所以燈桿看起來是彎的.....）
↑以前穿越鐵道的月台階梯。
↑月台上的燈桿。
↑車站目前是由「台北縣瑞芳鎮松柏長青福利互助會」的義工在維護。
↑封閉十多年的車站廁所也啟用了，乾淨清潔。
↑原本鐵路旁用的阻隔柵欄都還在。
↑昔日鐵路經過的地方。以前鐵路在這裡有三股道匯集，所以原本窄小的道路在此特別寬闊。
↑以前未廢的時候，這路口有平交道。左邊的上坡原來沒這麼寬，後來馬路拓寬，所以車站大門就「面壁」了。如果要到大福礦坑，就是沿此坡上去，右轉朝白色樓房的方向，大福礦坑大約在樓房再過去一點點。
↑站房。
↑月台附近的廢鐵軌。
↑車站有門牌哦（瑞芳鎮籠山路22號）
↑從車站後上方的道路往海邊方向眺望。（前面的平台就是車站屋頂，黃色計程車的位置是月台終點）
↑走往更高處眺望海邊。（對岸山坡上一堆墓的後面是深澳山，三年前曾爬過）
↑大福礦場，蘇德良題，民國五十九年元月。礦坑口在海濱車站上方不遠，坑口有兩個，相離十幾公尺而已。
↑大福礦場，其中一個廢坑口。
怎麼去？
海濱車站：以基隆往福隆方向說明，走台二線（濱海公路）、經北35往九份岔路口、經加油站、經 7-11，距離目標路口不遠了，在一個永遠只會閃黃燈的號誌路口，右轉，往上走，就可以看到濱海車站。
此路口在大油槽的正對面、路邊的基隆客運站牌叫「海濱」站，如果你已經看到海濱隧道口，表示已過頭。
大福礦坑：海濱站旁邊的路往上走，遇岔路往右（勿繼續直行上山），此時海濱在就在你底下，順小路前行一兩分鐘，馬路左側水溝對面，就可看到掛有「大福礦場」的那個坑口，沿著水溝再往山裡面方向看，還可看到第二個坑口。
Date：2006/6/24
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