台鐵是家百年老店，基本上它繼承了日本時代的總督府鐵道部的所有東西，所以它的文化財產相當豐富。但可惜的是，台鐵局從來沒有把自己家裡的這些寶當作寶，反而當做垃圾處理掉。於是很多有歷史的車站、遺跡、車輛、文件...全都被清光光，丟的丟、拆的拆，要不是有熱心鐵道文化保存的人士不斷努力，台灣的鐵道很可能被台鐵局搞得沒有歷史，只能從書本紀錄上去空想像過去曾有過的輝煌文化。
等到每年的鐵路節，台鐵再來發行這些曾被自己親手摧毀掉物體的紀念品，憑空緬懷，真是諷刺呀。
台鐵局到現在仍認不清自己的競爭優勢在哪裡。要比快？快不過台灣高鐵。要比新？也新不過台灣高鐵。不過龐大的鐵道文物資產卻是高鐵所沒有的，而這些鐵道記憶也大都早已和台灣民眾的生活結合在一起，斯土斯民的情感台鐵獨有，活化善用鐵道文化財產反而是台鐵翻身的機會。
CT273屬於CT270系列，原屬日本國鐵C57型，編號C573。戰後C57型改稱為CT270型。CT273是日治時期昭和18年（1943年）鐵道部買入的火車，由川崎重工製造（昭和17年首批進口的兩輛C57型則是日立製作所製造：CT271、CT272）
CT270型全盛時期共有14輛，民國68年鐵路電氣化後陸續停用，剩下幾輛可用的直到民國73年2月才正式報廢。
這些CT270蒸氣機車之中，日治時期總督府鐵道部購入的車輛是CT271至CT276（日治時期編號C571-C576），其餘的CT270型都是在民國42年鐵路局以美援購入。所以保存在情人湖的CT271，以及這次在彰化民俗村台鐵不願回收的CT273，都是分別在昭和17、18年所進口的，歷史相當久。
若把CT273修復到像CK124、CK101一樣可以復駛的狀態，經費可能高得嚇人，不敢期待天天哭窮的台鐵局能做出這種「善事」。但起碼把它運到一個可以妥善保存的地方，相信對台鐵局而言應該輕而易舉，不過七、八十萬元的運費卻嫌多？少出幾次事故就回本了啦。當初台北站為了改風水而改建的那個大門，花費早超過這個數目，也不見台鐵喊貴。而今年六月底大里站外火車對撞的損失，更不止這個數字。
其實每次CK124的出巡，很多並不是台鐵主動開它出來活動的，而是主辦活動的團體付了錢（就是租蒸氣火車啦），才把蒸氣火車開出來，但不知內情的民眾，就誤以為台鐵真的有心在做鐵道文化。
倉庫裡有一大堆的日治時期所留下的文件卻到最近才發現、老車站不是觀光局出錢就是地方政府認養，唉...文化保存對台鐵指是口號喊爽的，看來台鐵所謂的文化活動，他的能耐就是在每年鐵路節賣賣懷舊便當、領夾紀念品而已。
↑CT270型中的CT278保存於二水站，CT277至CT284等8輛車是在民國42年以美援購入的"新"車輛。
↑CT270型的最後一輛CT284（保存於宜蘭運動公園）
↑保存狀況極差的CT271（日治時期編號 C571），昭和17年（1942）日立製作所製造（基隆情人湖）
↑多年前傳出打算復原的DT668至今仍無修復計畫，修復日期遙遙無期（彰化站）。
中國時報 2007.08.12
台灣民俗村面臨拍賣 蒸汽火車頭 台鐵：不打算運離
黃志亮/彰化報導
百歲台鐵有很多寶貝，最近因發生財務危機面臨拍賣命運的台灣民俗村，除了有新北投車站外，站旁還有1個鮮為人知的珍貴鐵道文化財─蒸汽火車CT273，未來如何安置，成為棘手課題。
台灣民俗村面臨拍賣命運，園區之內除了新北投火車站引起矚目外，82年民俗村向台鐵公司以每年4萬元租來的蒸汽火車CT273，和新北投火車站連成1個懷舊鐵道文化區，當新北投火車站有人準備購回時，究竟如何處理CT273蒸汽火車頭，也成為1個問題。據了解，台鐵評估認為，光是要運回老火車頭可能要花70、80萬元，所以並未打算將該火車頭運離民俗村，甚至希望未來保有新北投火車站的單位，能繼續承租這個令人懷念的老火車頭。
CT273蒸汽火車是台鐵唯一出租的火車頭，未來的命運何去何從，是1個值得關心的話題，也考驗著鐵路局對文化資產的保留態度。
地方人士說，最近每逢鐵路局舉辦文化節或活動，均把百年蒸汽火車再開上路，是相當吸引人的重頭戲，目前台鐵已把CK101、CK124火車頭整修在鐵道上復活，並在彰化扇形車庫保存，成為珍貴的鐵道文化財，未來CT273若能進入彰化扇形車庫再展風華，應會成為全球性鐵道文化的一大賣點。
【2007/07/03 聯合報】民俗村老董過世 新北投火車站面臨法拍 【記者何烱榮╱彰化縣報導】
十七年前，台北市政府以一元價格將新北投火車站建築賣給彰化縣的台灣民俗村；三年前北市府文化局和北投文史工作者有意索回被拒；今年五月民俗村董事長施金山辭世，新北投火車站面臨法拍命運。
施金山是鹿港聞人，也是遊樂界知名人物，一生累積的財富都投資在台灣民俗村，但經營不善債台高築。彰化地方法院民事執行處人員說，上個月底，債權銀行聲請強制執行，執行處已將台灣民俗村土地和建築交鑑價公司鑑價，將擇期法拍。
彰化地方法院核發給施金山債權銀行的債權憑證，金額高達十一億餘元，民間債款也很驚人。施金山的長子施尊雄等十名子孫昨天聯名向彰化地院民事庭遞狀，一起聲請拋棄繼承。 台灣民俗村占地五十二公頃，被列入法拍的建築物包括購物中心、西餐廳、城門大樓等一百廿七筆；還有音樂馬車、雪山滑車樂機、吊橋、人工瀑布等十六項遊樂設施。
園內有名的新北投車站、北斗奠安宮古蹟建物，以及二千多株老樹，也被列為法拍標的。 民事執行處人員說，台灣民俗村去年曾被法拍，底價訂在廿七億四千多萬元，一再減價到四拍的十九億多元，仍無人問津，最後依規定裁定本件法拍案視同撤回。因施金山死亡，債權銀行擔心債權不保，上月間再度聲請拍賣。
新北投車站建物完成於西元一九一六年四月一日，當年叫「新北投乘降場」，是一棟融合傳統日式木結構與西式建築風格的建築，曾在一九三七年擴建。 民國七十九年間，台北市政府配合捷運工程，決定拆除新北投車站；施金山知道後積極爭取，市政府同意以一元象徵性代價出售。
車站建物被逐一拆卸，運到台灣民俗村重建後展示。 三年前，北投地區文史工作者發起爭取歸還與重建新北投車站行動，前年六月間，當時的台北市文化局長廖咸浩帶領北投區民眾和文史工作者專程到台灣民俗村，表明想要回新北投車站建築，但施金山拒絕歸還，如今新北投車站建物將被法拍。
【2007/07/03 聯合報】@ http://udn.com/
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