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「海軍戰士戰死之地紀念碑」位於台北縣石門鄉的山區，距離青山瀑布不遠。在二次大戰後，紀念碑就荒棄在深山中早已被人遺忘，民國88年，縣政府將它發掘出來，將此地環境重新整理一番，打造了一條通往紀念碑的觀光步道，這條步道就是「尖山湖步道」。

這座紀念碑是紀念一架失事在此的日本海軍飛機上的罹難軍官，立於昭和13年（1938）11月26日。

昭和12年（民國26年、1937年），日本與中國全面開打。11月26日，日本海軍航空隊從台灣派遣飛機到中國漢口進行轟炸任務。不過由於漢口天候不佳，無法執行任務，飛機到了目標區後只好返回台灣，在經過石門附近山區時，其中一架軍機撞山墜毀。在事件發生一周年後，官方在失事地點立碑紀念，這就是「海軍戰士戰死之地」紀念碑的興建緣由。

順便一提，二次大戰時日本並沒有空軍的編制，在海軍與陸軍底下編有航空隊，而又以海軍航空隊的戰力最強，這架失事飛機是屬於「海軍航空隊」，所以這塊位居深山中的石碑上才會寫「海軍將士」，雖然這裡不是海疆戰場。

石碑正面的「海軍將士戰死之地」幾個字，是由台北州知事「藤田傊（允）治郎」揮毫書寫，淡水郡守「久武猛彥」撰寫立碑緣由。

不過，山下解說牌上似乎把這兩個人的順序弄反了，因為它寫著：「由淡水郡守久武猛彥撰寫碑文，台北州知事藤田貞治郎在尖山湖墜機地點樹立紀念碑」。

一般人看這些敘述可能沒有感覺，但如果你夠細心、也對日治時期歷史感興趣的話，就會覺得這段文字怪怪的。因為，台北州知事官位大於淡水郡守，不太可能把最重要的字讓淡水郡守來題。

同時，台北州知事應該為「藤田傊治郎」 （不是藤田「貞」治郎），大概是筆誤吧。藤田傊治郎在昭和11年10月16日至昭和14年1月28日期間擔任台北州知事。其實由誰題的字、或是誰立的碑，看過石碑背面的原文、或是一旁復刻的原文即可明白了（台北州知事從四位勳三等藤田傊治郎閣下揮毫）。

碑體文字都很完整，上方還刻有代表海軍的海錨，頗為特別。背面的立碑緣由文字狀況很好，非常難得，可能位居深山才有機會保存得這麼完整。若從昭和13年立碑日起算（1938），石碑將近有六、七十年的歷史。縣政府願意花錢重新建造這條通往紀念碑的步道，實在出乎人意料外（政府對文化資產向來不重視），也令人感到高興，在維護台灣的歷史古蹟上，也算功德一件。

從解說牌上得知，石碑能夠重見天日，當年的石門鄉長功不可沒。也從解說牌上知道，以前每年祭日台北州知事都會召集附近一帶的地方士紳和學生，前來弔祭。我在想，以前的人不知道是如何抵達這裡來祭拜的？因為....今天光是從省道開車進來就開了好遠好遠，若是走路進來，這條祭拜之路可真是艱難又遙遠。


尖山湖步道就是通往海軍戰士紀念碑的步道。


高架的木棧道很好走。


最後一小段為石階步道。




最後一段十分陡峭。


以前參拜用的手水缽。


一旁復刻的建碑緣由，與飛機失事罹難者姓名，原文在日本石碑的背面。


石碑背面文字十分完好。


石碑後方日本時代的駁坎依然完整。


「海軍將士戰死之地」是台北州知事「藤田傊治郎」的題字，昭和13年，上面刻有海錨。


紀念碑前方的花台，這應是本來就有的。


爬到這裡好辛苦，下次不知道什麼時候還有機會再來，先和紀念碑合照一張，再以神社之禮對紀念碑參拜，呵~~


紀念碑前的展望不錯，可眺望石門外海。


山下的石門風力發電站。

紀念碑位置：

紀念碑位於尖山湖步道的終點。

以台2線淡水往基隆方向為例，過富基漁港岔路後不遠，可見到往豬槽潭的「北17」號鄉道，右轉進入後沿北17一直走，遇青山瀑布登山口後續行（青山瀑布假日人潮多，很好辨認），不久即抵尖山湖步道登山口，尖山湖步道口距離台2線省道約 5公里左右。

行程記錄：

旅遊日期：2006/10/22

步道口（尖山湖步道石碑）> 3分 > 岔路（第二個尖山湖步道石碑） > 2 分 > 木棧道 > 14分 > 紀念碑，原路返回。

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