赤腳生活正能量

我習慣先看車子顏色來猜大概是哪班車到站，因為顏色在好幾個路口之外就能辨別，等車子駛近了再去看LED上的路線數字。

今天在南京敦化路口等307的時候，遠遠地看到橘白相間的車子出現，我還以為是首都客運的292，等它駛近時才發現車頭上LED燈顯示的是「307」，咦？首都客運怎麼會有307？剛看到的那瞬間我還以為我眼睛花了呢。

奇怪，才過了一個颱風天，難道公車也被吹得改朝換代，首都客運開始跑307了？

但看到車窗上寫著斗大的「台北客運」後，這時才想起台北客運早在去年底就賣給首都客運了，這大概是首都入主台北客運之後的整合動作吧。

嘩～新車上路耶，車頭還掛著新車彩球。不過為了拍車，只好不捨地放過眼前這班全新的巴士改搭下一班吧，反正307的車子多到爆，不差這幾分鐘。

有新車可坐固然高興啦，不過看到這嶄新的「首都化」台北客運出現之後，我也不禁擔心起來，那老一代白綠線條交織的台北客運車車，會不會哪天就突然從人間蒸發掉。

目前台北客運的巴士好像只看到307出現了「首都化」。


「首都化」後的台北客運。要不是車窗上還有「台北客運」幾個字，真的會誤認成首都客運的車呢。2007.10.8@南京敦化路口


↑首都客運橘白相間的車色（292，南京復興路口）。


↑台北客運（櫻花新塗裝），木新路景美女中站，2007年。


↑台北客運（舊塗裝），10路，捷運七張站前，2007年。


↑台北客運（舊塗裝），捷運新店站，2007年。

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新聞剪報：

基隆顏家台北客運  首都接手
（2006.11.22　中國時報，黃樹德、唐榮麗/北縣報導）

跨足客運市場近40年的基隆顏家，決定出脫手上的台北客運持股，由首都客運董事長李博文接手，北縣客運版圖將重新洗牌。

基隆顏家是日據時代台灣5大家族之一，靠採礦起家，鐵路平溪線當年就是顏家出錢興建，後來才轉讓給日本政府，瑞芳九份絕大多數土地至今仍掌握在顏家的台陽公司手上。台北客運為顏家的家族企業，民國五十六年成立，現任董事長是礦業鉅子顏欽賢的兒子顏惠忠。

台北客運昨天發布新聞稿，表示「台北客運經營權即將移轉，公司最大股東董事長顏惠忠家族，由於事業將轉型，已與首都客運董事長李博文簽訂協議，將轉讓股權」。

台北客運從40輛客車起家，如今已擴充到812輛，營業區域遍及台北市、台北縣16鄉鎮市、基隆、桃園，每日服務35萬旅客。

李博文 出身三重客運

接手的李博文是三重客運集團董事長李炳盛的兒子，曾出任馬英九團隊的捷運公司董事長，目前擔任首都及台中客運董事長。由於三重、首都客運部分路線與台北客運重疊，未來極可能整合路線，避免彼此競爭。

顏家名列日據時代的台灣5大家族，台灣光復後並未搭上經濟起飛的列車，事業版圖日益萎縮，旗下企業包括：台陽公司、中國電器、台北客運等。

著有「魯國基隆顏氏家乘」一書的唐羽，對顏家人際關係網絡認識極深，後來還寫過「台陽公司八十年志」。他有感而發說，「眼光決定了顏家的命運」，顏家誤判台灣的政治形勢，而錯失轉型的良機，後來投資的事業又多屬夕陽產業，當然會沒落。

誤良機 顏氏盛運轉衰

唐羽指出，顏家與國民政府關係不差，當初有機會參與水泥事業，沒想到顏家拒絕了。另外，基隆二信本來也是顏家所有，顏家卻輕易拱手讓人。