今天打開日文google（www.google.co.jp）找東西，發現google首頁換上了零系新幹線的圖（逢年過節重大事件google都會換裝），點下去才知道原來今天是0系新幹線的再見運轉，零系新幹線從昭和39年（1964）運轉到現在總計四十四年，真了不起呢～
看了幾篇相關新聞報導知道，其實11月30日才是0系定期班次運轉的最後一天，而這周末（12月13、14）算是特別加開的懷舊班次，在新大阪-博多之間行駛。過了今天以後，出現在正線上運轉的機率大概低到沒有。
我從沒搭過0系新幹線，但對這款火車卻有著深刻的印象。
國小二年級的時候，我阿姨的日本男朋友送我一組0系新幹線的電動火車模型，沒想到圖畫書上的火車會變成實體出現在面前。
「新幹線」這種像飛機頭造型的火車在當年同等於走在時代尖端的科技象徵，即使在臺灣，很多兒童圖書上的火車代表照就是這款新幹線，而遊樂場的火車也是做成0系新幹線的樣子（舊的圓山兒童樂園就有0系新幹線小火車，我很愛坐哩）、玩具模型更不用說，到處都有賣新幹線玩具。如同太空梭剛問世時一樣，先進的交通工具總是能夠馬上佔領玩具界與兒童樂園。
這玩具的價值在今天看來可能不算什麼，但在我小時候那個物質不豐的年代，日本原裝電動玩具可是個超大的見面禮，搞不好相當於我娘幾個月的菜錢那麼多哩，我娘看到這重禮直呼不能收，最後當然還是收啦（那時我心裡只想有個日本叔叔真好啊～哈哈～），記得一直玩到國中修無可修才報廢做靜態展示，可惜後來搬了幾次家搞丟了...
小時候曾經強烈有過長大要去日本搭新幹線的願望，不過願望通常在長大後就會變質或不存在。記得十二年前第一次到日本旅遊時，不知為啥身為鐵道迷的我卻沒有選火車當主要交通工具的遊程，反而是坐巴士從東京一路顛簸好幾天到北海道 XD
不能去日本親眼目睹 0系退休盛況看看這傳說中的火車，跟無法目送最後一班平快車離開台北站一樣，失落度相同。當兒時熟悉的東西一件件地消失，這現象只說明了一件事，就是...老了 ><
很多人大概還不知道其實在台灣也有「一輛」0系，聊勝於無，未來說不定有機會能去懷舊憑弔一下 XD
如假包換100%日本原裝的0系新幹線就在台灣高鐵新竹六家基地，關於這隻在台灣的0系新幹線，可以到Blue的部落格上看看詳細的介紹：http://www.wretch.cc/blog/BLUGREEN/12399586
2008.12.14
0系新幹線（翻拍自雜誌）
以下摘自神戶新聞：
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001601408.shtml
１１月末で定期運転を終えた初代新幹線「０系」のさよなら運転が６日、新大阪-博多間で始まった。さよなら運転は０系のデビュー当時と同様に「ひかり」として、１３、１４日にも同区間などで計５本が走る。
新神戸駅ではこの日午後３時過ぎ、約１５０人の鉄道ファンらが待ちかまえる中、新大阪方面の六甲トンネルから現れた団子っ鼻の車両が猛スピードで冷気を切り裂き、往時をしのばせる雄姿で通過していった。千葉市から駆けつけた会社員田中光男さん（３０）は「０系が新神戸駅を通過するのは珍しいので見に来た。風圧がすごくて迫力があり、来てよかった」。
以下摘自日本MSN網站新聞：
０系新幹線が「ひかり」で復活 １２月にさよなら運転
０系はこれまで約３２００両が製造されたが、車体の老朽化などから東海道新幹線では既に引退。現在は山陽新幹線「こだま」でのみ運行しているが、１１月３０日で定期列車が最終便を迎え、全車両が引退する。
１２月６、１３、１４日に運行される特別イベント「０系さよなら運転」で、ひかりに復活した０系が上り１本（１４日のみ）、下り３本で運行。６両編成、全車指定席（各定員約４００人）で、一部を除き１カ月前から全国のみどりの窓口で切符を発売する。
同社によると、新山口駅で下り０系「ひかり」が、５００系「こだま」を追い抜く珍しいシーンもみられるという。
留言列表
